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國際貨代中的訂艙代理和操作代理有何區別？

1. 訂艙代理（Booking Agent）

訂艙代理可以簡單地理解為可以幫客戶直接向承運人訂艙的代理。可以直接向承運人訂艙的代理也就是通常所說的一級貨代——主要包括空運一代和海運一代——空運一代和航空公司有合約，可以直接向所簽約的航空公司訂艙；海運一代和船公司有合約，可以直接向所簽約的船公司訂艙。

有的一代隻“放單”geifahuorenhuoqitahuoyundaili
，zijibingbushijicaozuohuowudeyunshuyijixiangguanshiyi。zheshihou
，cidailizhishizuoweidanchundedingcangdailicunzai。zaikongyunzhong，yidairuguozhishidingcang，bingbujinxingjutidecaozuo，zezhezhongyewutongchangjiaozuo“放單”。“放單”非常常見

，尤其是貨代同行之間的合作，經常是通過“放單”的方式進行的。

一(yi)些(xie)沒(mei)有(you)訂(ding)艙(cang)權(quan)的(de)二(er)級(ji)甚(shen)至(zhi)三(san)四(si)級(ji)貨(huo)代(dai)或(huo)沒(mei)辦(ban)法(fa)與(yu)承(cheng)運(yun)人(ren)直(zhi)接(jie)合(he)作(zuo)的(de)小(xiao)貨(huo)代(dai)公(gong)司(si)，都(dou)通(tong)過(guo)與(yu)自(zi)己(ji)的(de)同(tong)行(xing)進(jin)行(xing)合(he)作(zuo)，從(cong)而(er)進(jin)行(xing)訂(ding)艙(cang)和(he)拿(na)艙(cang)位(wei)。這(zhe)種(zhong)貨(huo)代(dai)報(bao)給(gei)客(ke)戶(hu)的(de)價(jia)格(ge)都(dou)是(shi)二(er)手(shou)、甚至三手

、四手的價格，這些非“一手”價格可能會比“莊家”的“一手”價格高，但是也不絕對。小貨代既然存在，有其存在道理。

2. 操作代理（Handling Agent）

訂艙代理具有直接的訂艙權
，那麼操作代理又是怎麼回事？簡單說，操作代理主要負責具體的操作事宜。所謂“操作”具體是什麼鬼
？“操作”過程就是一步一部走完一個貨運代理業務的“流程”——從開始的接受委托
、確認委托、發送進倉通知
、提貨送貨、接貨入倉
、準備單據、報關、配艙、裝運、後續跟蹤、結算運雜費等一係列事項。

如果訂艙代理既訂艙又負責具體的“操作”
，那麼這種代理就是混合的——既是訂艙代理又是操作代理。其實很多實力較強的貨代都是這種混合類型。操作代理也分不同的種類，如空運地麵操作（接貨、製單、打單等）、報關代理、海運操作代理等。

3. 再說一下海運中的所謂FOB貨

FOB貨也叫FOB指定貨
，即指定貨代或船公司的貨物。誰指定？買方指定。為什麼FOB成交方式的貨要由買方指定貨代或船公司？因為FOB不(bu)包(bao)含(han)運(yun)費(fei)，賣(mai)方(fang)不(bu)負(fu)責(ze)支(zhi)付(fu)運(yun)費(fei)，而(er)是(shi)由(you)買(mai)方(fang)負(fu)責(ze)。既(ji)然(ran)是(shi)買(mai)方(fang)負(fu)責(ze)支(zhi)付(fu)運(yun)費(fei)
，那(na)麼(me)理(li)應(ying)由(you)買(mai)方(fang)負(fu)責(ze)找(zhao)貨(huo)代(dai)和(he)承(cheng)運(yun)人(ren)。否(fou)則(ze)，如(ru)果(guo)賣(mai)方(fang)找(zhao)貨(huo)代(dai)或(huo)船(chuan)公(gong)司(si)，然(ran)後(hou)跟(gen)買(mai)方(fang)說(shuo)我(wo)要(yao)收(shou)你(ni)這(zhe)麼(me)多(duo)運(yun)費(fei)，買(mai)方(fang)可(ke)能(neng)會(hui)“吃虧”。

也就是說，FOB指定貨的訂艙代理和/或操作代理（貨代）一般都由國外客戶（買方）指定。買方會告訴賣方，讓賣方聯係某貨代，然後跟那個指定的貨代聯係訂艙，並安排發貨、報關、出運等一切事宜。由於FOB條款下
，起運港這邊的本地費用和出口報關都是賣方負責，所以買家所指定的那個貨代會向賣方（發貨人）收取一些本地費用，比如港雜費、碼頭操作費THC、單證/提單費、港安費、錄入費等。

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