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貨代新人如何做好LCL拚箱貨？需要特別注意哪些問題？（業務熱線 石先生 
，歡迎垂詢）

1. 要全麵理解拚箱貨的含義及與整箱貨的區別和聯係

海運集裝箱運輸主要分為整箱和拚箱兩大類業務。拚箱隻是針對發貨人/貨主而言的，對於船公司而言，隻有整箱。因為拚箱貨是通過拚箱貨代（consolidator）操作的，拚箱貨代以整箱（FCL-FCL）的方式向船公司訂艙（booking）和操作（handling），拚箱貨代再以拚箱（LCL-LCL）的方式去攬貨
，然後把攬到的散貨拚裝成一個整箱向船公司托運。拚箱貨代負責集貨、提箱
、裝箱，拚箱貨代的目的港代理負責拆箱、分揀甚至派送。

2. 要深入理解拚箱貨的虧艙費問題

虧艙費是指在海運拚箱業務中
，臨近裝箱時（如截貨截關前2個工作日）因發貨人/委托人的原因造成貨物不能按照預定船期出運，導致集裝箱“裝不滿”但是又不能取消整個箱子
，拚箱貨代因而向發貨人/委托人收取一定的費用以彌補艙位空置的損失，這就是虧艙費。

虧艙費產生的原因有很多。如：由於生產、質檢、商檢、物流等原因導致入倉不及時沒能趕在截貨前到貨；海關查驗導致趕不上船

，尤其是報關太晚或貨物有問題時
；取消出貨卻沒有及時退訂艙位
；較大比例的縮方、漲方或超重——“縮方”可能導致箱子裝不滿；“漲方”可能導致貨物裝不下；“超重”也可能導致箱子裝不滿
；貨物進倉後發現貨物本身問題導致無法承運（如屬於危險品）等。

3. 要注意拚箱貨的計費標準以及最低收費問題

大多數情況下

，尤其是目的港為基本港時，最低收費都是1CBM。當然，有一些貨量不是很充足，或者貨量不穩定的，或一些偏港，由於成本較高且不太好控製
，也有可能最低按2CBM計費。

4. 拚箱貨的漲尺
、縮尺問題

漲尺
、縮尺如果掌握不好
，容易出現“裝不下”或“裝不滿”的問題。所以要養成向客戶多次確認準確的貨物信息的習慣，盡量讓客戶提供準確的貨物信息。

5. 拚箱貨的“棄貨”問題尤其要引起重視

當貨量較少，目的港費用又比較高時
，一定要注意這個問題。要發貨人提供實際貨值——如果實際貨值不高，特別是貨值低於目的港總費用時
，目的港客人很容易因為拚箱貨代收取的費用太多而幹脆“棄貨”。如果貨值不高，或屬於易腐易爛
、不好拍賣的貨物時
，一定要謹慎。遇到這種情況，通常的做法是要求發貨人提供目的港《不棄貨保函》——要求發貨人保證：如果目的港客人“棄貨”——所有目的港費用都由發貨人承擔。

6. 附：《不棄貨保函》樣本

《不 棄 貨 保 函》

致北京飛捷騰達貨運代理有限公司：

提單號：FJTD201608099
船名航次：EVER UNIQUE 0326-147S
ETD：2016-08-07
目的港：LONG BEACH，CA, USA
件數/毛重/體積：2桶/52千克/0.2CBM
貨物中/英文品名：螺旋藻粉/ SPIRULINA POWDER
實際總貨值：250usd

我司委托貴司出運的以上海運拚箱貨物，我司保證目的港收貨人（consignee）將jiang按an照zhao正zheng常chang情qing況kuang支zhi付fu所suo有you目mu的de港gang費fei用yong並bing按an時shi提ti貨huo，如ru果guo目mu的de港gang收shou貨huo人ren故gu意yi拖tuo延yan提ti貨huo或huo幹gan脆cui棄qi貨huo
，我wo司si將jiang承cheng擔dan目mu的de港gang所suo產chan生sheng的de一yi切qie責ze任ren和he所suo有you費fei用yong，特te此ci擔dan保bao。

發貨人名稱：北京財華順科貿有限公司
發貨人公章：
日期：2016-08-01

文章來源：飛捷騰達-國際貨代精英
，歡迎分享（我的微信：BJFJTD）
原文地址：http://9xidea.cn/show.asp?id=1809

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