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如果您經常從中國坐飛機去美國
，有沒有留意過飛機是怎麼飛的，一般會經過哪些地方？如果有人說，從北京直飛紐約的航班，從北京起飛後，不是像我們一般人所想象的那樣往東飛行（飛越廣闊的太平洋），而是往東北方向飛行——期間會經過俄羅斯，經過天寒地凍的北極圈，再經過加拿大，最後到達紐約！你會不會覺得難以置信？（這zhe都dou是shi中zhong國guo地di理li教jiao科ke書shu上shang的de世shi界jie地di圖tu惹re的de禍huo
，地di理li教jiao科ke書shu上shang的de世shi界jie地di圖tu很hen容rong易yi誤wu導dao孩hai子zi，會hui讓rang孩hai子zi誤wu以yi為wei中zhong國guo到dao美mei國guo的de距ju離li要yao比bi歐ou洲zhou到dao美mei國guo的de距ju離li短duan。）

這個不經過太平洋的航線就是北極航線了
，什麼是北極航線呢

？為什麼要飛這個航線？請看圖：

紅線就是北京直飛紐約的北極航線啦，是不是距離最短？如果依然覺得沒有概念，那就拿個地球儀過來看一下，馬上就可以恍然大悟了！不能隻看地圖
，因為地球是球體，而地圖是平麵的，容易誤導人。

北極（North Pole）是指地球自轉軸的北端
，也就是北緯90°的那一點。北極圈的範圍則包括了北冰洋、格陵蘭島
、北歐和俄羅斯北部，以及加拿大北部等廣大極寒地區。所謂北極航線，就是飛越北極或北極圈的航空線。

由於地球是球體，根據立體幾何知識，計算出球麵兩點的弧長（最短距離），可ke以yi證zheng明ming北bei極ji是shi通tong往wang亞ya非fei歐ou三san地di之zhi間jian最zui短duan的de航hang線xian。開kai辟pi北bei極ji航hang線xian，最zui大da的de動dong力li就jiu在zai這zhe裏li。比bi如ru從cong北bei京jing飛fei美mei國guo中zhong部bu偏pian東dong的de底di特te律lv，北bei極ji航hang線xian要yao比bi飛fei越yue太tai平ping洋yang的de傳chuan統tong航hang線xian縮suo短duan近jin4000公裏
，可節約飛行時間約4小時！這意味著飛行更廉價
、燃油消耗和排放量更少、飛行更快捷！

從cong中zhong國guo出chu發fa到dao北bei美mei的de航hang班ban如ru果guo想xiang飛fei北bei極ji航hang線xian，必bi須xu飛fei越yue俄e羅luo斯si和he加jia拿na大da的de部bu分fen地di區qu，所suo以yi首shou先xian要yao得de到dao加jia拿na大da和he俄e羅luo斯si的de允yun許xu，盡jin管guan加jia拿na大da和he俄e羅luo斯si可ke能neng會hui收shou取qu一yi定ding的de“過境費”，danxiangduiyudafudusuoduanyazhouyubeimeizhijiandefeixingjuliheshijianxiangbi，haishifeichanghuasuande。youqishiyazhoudaomeiguozhongbuhedongbudiqu，feibeijihangxiangenghuasuan。rubeijingzhiniuyue
、華盛頓特區、芝加哥、底特律

、丹佛等。

中國民航最早試飛北極航線的是2001年由中國東方航空公司進行的穿越北極的國際航線試飛，從上海（31°N，121°E）至芝加哥（42°N
，88°W）僅用15小時35分鍾。

中國國際航空公司也於2002年8月17日首次試飛跨越北極航線。執行試飛任務的高殿榜機長對記者說：“經北極航路直飛紐約，單程僅需13小時，比過去減少了3個多小時的飛行時間；由於北京-紐約航線是直飛，免除了過去中途經停的諸多不便
，減輕了旅客旅途的勞頓。”

飛越北極航線不但可以大大縮短飛行路程和時間，而且由於北極上空氣流平緩、顛簸較少

，乘客的感覺會更舒服
，可以提高旅客乘機的舒適度。

suizheyuelaiyueduodehangkonggongsikaitonglefeiyuebeijihangxiandehangban，beijiweilaizaiquanqiudezhanlvediweihuibuduanshangsheng。xuyaozhuyideshi，beijihangxianqishifenweibeijihangkongxianhebeijihanghaixian
，benwenzhitaolunlebeijihangkongxian
，duibeijihanghaixianzanbutaolun。

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