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翻開如今新疆民航飛行目的地直達地圖，就能看見一條條紅色線條從烏魯木齊出發，在地圖上劃出一道道優美的弧線，落在世界各地。

北至俄羅斯聖彼得堡
，南至西藏阿裏，東至韓國，西至歐洲……曾經新疆民航的規劃藍圖，眼下已成為現實。

“十二五”，新疆民航發展的黃金五年
，空中絲路托起新疆的騰飛之夢。 旅客吞吐量每年淨增200餘萬人次

旅客吞吐量
，是衡量一個地區民航事業發展的重要標準。

10月25日，全國民航當日正式開始執行冬春航季運行時刻。南航新疆分公司總經理富璞岩在換季首日感慨地說：“2011年旺季

，南航在新疆市場運力投放飛機達到50架
，而眼下雖然換季
，但受新疆市場向好影響，新航季南航在新疆冬春航季投入運力達72架，創曆史之最。這說明從新疆起飛的乘客越來越多了。”

將時間翻回到2011年。當年，新疆民航全年全疆機場完成旅客吞吐量1422萬人次，烏魯木齊國際機場旅客吞吐量突破1000萬人次大關，邁入全國千萬級大型機場行列
，成為全國第17個邁入千萬級的大型機場。

從此，新疆民航一路“高歌猛進”，旅客吞吐量三年連跳三級，每年以淨增200餘萬人次的速度增長，年均增速高達24.6%，在全國名列前茅。

2014年12月31日23：23，隨著昆明到烏魯木齊的CZ6950航班平穩落地，新疆民航不僅順利實現了運輸飛行安全和空防安全60年的安全目標，再一次刷新了由自己保持的全國民航最高安全紀錄
，還實現了新疆機場集團旅客吞吐量首次突破2100萬人次大關。

而今年，僅上半年新疆機場集團旅客吞吐量便已完成1199.29萬人次
，全年再次突破2100萬人次大關指日可期。 17個支線機場創全國之最

不來新疆
，不知道中國之大。在這166萬平方公裏的大地上，任何交通工具，都不如飛機便捷高效。

作為“十二五”期(qi)間(jian)新(xin)疆(jiang)民(min)航(hang)的(de)重(zhong)點(dian)建(jian)設(she)規(gui)劃(hua)項(xiang)目(mu)，新(xin)疆(jiang)民(min)航(hang)支(zhi)線(xian)機(ji)場(chang)的(de)建(jian)設(she)與(yu)改(gai)擴(kuo)建(jian)進(jin)程(cheng)逐(zhu)步(bu)加(jia)快(kuai)。截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)，新(xin)疆(jiang)已(yi)成(cheng)為(wei)全(quan)國(guo)擁(yong)有(you)支(zhi)線(xian)機(ji)場(chang)最(zui)多(duo)的(de)省(sheng)區(qu)。

17個支線機場將天山南北緊緊相連
，不僅方便乘客出行旅遊，更是加速了區域經濟的發展
，為各地的旅遊、貿易發展作出突出的貢獻。

喀什機場是新疆第二大航空港，疆內第二個可以起降大型客機的民用機場。2012年，喀什機場旅客吞吐量突破百萬大關。去年，喀什機場借助喀什綜合保稅區的建設，打造臨空經濟圈，促進自身的全麵發展。

庫爾勒機場每天起降航班達19班左右，飛行起降架次
、旅客吞吐量、貨郵吞吐量三大機場運營指標飛速攀升。與此同時，庫爾勒機場的改擴建工作也進一步推進，完成從小型機場到中型機場的全麵轉型。

喀納斯機場、那拉提機場、富蘊可可托海機場在旅遊旺季可謂一票難求，成為拉動當地“三產”的強力引擎。

喀什
、庫爾勒、阿克蘇、伊寧這4個支線機場現在均實現每天有10個以上航班運營
，在空中架起一道道人流、資金流、貿易流的高速通道。 新絲路上的新樞紐

南航新疆分公司作為新疆規模最大的基地航空公司，從一開始就將烏魯木齊作為一個航空樞紐打造。

“十二五”期間
，南航新疆分公司通過不斷努力，使得目前公司在疆運營的國際航線已達18條。作為國內唯一經營烏魯木齊至中西亞、俄羅斯、歐洲國際航線的航空公司，南航新疆分公司目前在疆執飛航線85條，其中國內航線66條，國際航線18條,地區航線1條，可向西、向東通達18座國際城市
，這些城市，在地域上與“一帶一路”上的航點高度契合。

在這5年中，南航新疆分公司將“東西成扇，疆內成網，依托疆內，輻射全國，向西連接中亞
、中東和歐洲
，向東連接日韓
，向南通過廣州之路中轉澳新、東北亞及北美”作為在新疆的航空網絡規劃目標，以“航空援疆”大力推進“產業援疆”，為新疆經濟發展增添活力。

隨著新疆成為絲綢之路經濟帶核心區，新疆民航的發展也是如虎添翼。今年，天津航空新疆分公司在烏魯木齊揭牌，正式“落戶”新疆成為基地公司。“九元航空”、“浙江長龍航空”等內地航空公司也紛紛進駐新疆航空市場，為新疆民航發展推波助瀾。

“今後，要重點發揮以烏魯木齊航空樞紐為核心的集群效應
，打造絲綢之路空中通道。進一步支持國內外航空公司開辟和加密新疆至東亞
、中亞、南亞
、中東、歐洲的國際航線

，不斷完善門戶樞紐功能
，逐步連通中亞、西亞、歐洲主要經貿城市
，形成空中絲綢之路重要航點的全麵覆蓋。”富璞岩說。 數說“十二五”

1199.29萬人次開放力度大了

截至今年6月底，新疆機場集團旅客吞吐量快速增長

，全疆通航機場共完成旅客吞吐量1199.29萬人次，同比增幅達到17.9%。 8.09萬噸物流速度快了

截至今年6月底，新疆機場集團旅客吞吐量快速增長，貨郵吞吐量8.09萬噸，同比增幅達到7.1% 14.63萬架次保障能力強了

截至今年6月底，新疆機場集團保障起降架次14.63萬架次
，同比增幅達到24.2％。

197條空間距離短了

截至今年7月，運營新疆定期航班的航空公司達到32家，全疆共開通航線197條，喀什、庫爾勒
、阿克蘇、伊寧、和田5個支線機場每天有10個以上航班運營。

17個支線機場出行更便利了

今年8月1日
，烏魯木齊至富蘊可可托海機場航線完成了首航儀式。至此，疆內第17個支線機場可正式投入運行。新疆擁有支線機場數量全國最多。  

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