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昨日下午，自治區黨委常委、市委書記雲光中主持召開審查新機場總體規劃和航站樓方案工作會議。

市領導馮玉臻、雲建東、孫建華、羅青
、劉文玉、吳誌強及市相關部門負責人參加會議。

會議聽取了市機鐵辦關於呼和浩特新機場前期工作推進情況的彙報；中國民航院
、華東設計院具體彙報了新機場總體規劃和航站樓方案設計；與會人員進行了深入探討。

雲光中指出，新機場總體規劃要借鑒國內外機場先進設計理念，按照效率優先、方(fang)便(bian)快(kuai)捷(jie)的(de)原(yuan)則(ze)進(jin)行(xing)總(zong)體(ti)規(gui)劃(hua)和(he)航(hang)站(zhan)樓(lou)設(she)計(ji)，要(yao)適(shi)度(du)超(chao)前(qian)，接(jie)受(shou)先(xian)進(jin)設(she)計(ji)理(li)念(nian)，轉(zhuan)變(bian)就(jiu)機(ji)場(chang)而(er)設(she)計(ji)機(ji)場(chang)的(de)觀(guan)念(nian)
，嫁(jia)接(jie)多(duo)種(zhong)服(fu)務(wu)功(gong)能(neng)，如(ru)商(shang)場(chang)
、影院等，形成機場綜合體
，體現現代氣息和國際化水平。要打造立體式交通，航站樓與停車場、酒店等附屬設施能夠自然銜接
、連貫過渡

，使機場航站樓設計更人性化、更便捷
、更高效。市各相關部門要與相關設計單位緊密配合，互相協作
，努力將新機場建設成為國內一流的綜合交通樞紐。

據了解，呼和浩特新機場位於和林格爾縣巧什營鄉境內
，定位為國內重要的幹線機場
、一類航空口岸機場、首都機場的主備降機場、區域性樞紐機場，是連接我國與蒙古國、俄羅斯
、亞太區域和歐洲的重要節點。新機場項目前期工作推進順利

，繼2014年10月獲取中國民用航空局選址批複、2016年7月獲國務院
、中央軍委聯合立項批複後，新機場可研及後續工作目前正在全力推進。

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呼和浩特新機場試驗段工程昨開工奠基

昨日

，呼和浩特新機場試驗段在和林格爾縣巧什營鄉開工奠基，這標誌著呼和浩特新機場項目建設進入了一個新階段。

據介紹，呼和浩特新機場項目2012年10月啟動；2014年10月取得中國民用航空局選址批複；2016年7月獲得國務院、中央軍委聯合立項批複；2017年5月獲得中國民用航空局對可行性研究報告的審查意見。

呼和浩特新機場定位為區域性樞紐機場、國內重要的幹線機場、一類航空口岸機場、首都機場的主備降機場。新機場飛行區等級4F，可滿足各類飛機正常起降。本期工程主要建設兩條間距2000米的平行跑道及配套滑行道係統
，其中南跑道長3800米、寬60米，北跑道長3400米
、寬45米

；建設32萬平方米的航站樓、124個機位的站坪
、5萬平方米的交通中心和9.5萬平方米的停車樓，以及貨運、消防救援
、機務維修等輔助生產生活設施
，配套建設供電、給排水、供熱、供冷等設施

，工程投資約220億元。新機場規劃到2050年，滿足旅客吞吐量達6500萬人次，屆時新機場將有4條跑道，航站樓總麵積約60萬平方米。

市委常委、常務副市長劉文玉參加奠基儀式。

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