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□丁倩

近日，京東兩則公告在物流界引起了軒然大波。7月19日
，京東宣稱平台將在7月底對綜合服務質量較差、違反平台規則的天天快遞進行停用處理。7月24日，京東再次發布一則《關於使用平台推薦快遞的通知》，要求商家選擇推薦的物流公司發貨，首推京東物流，隨後是順豐、中通

、韻達和申通幾家公司
，而EMS、圓通

、百世
、德邦等物流公司都被排除在推薦名單之外，網友驚呼這些物流企業“被拉黑”。

京(jing)東(dong)聲(sheng)稱(cheng)
，此(ci)舉(ju)的(de)目(mu)的(de)在(zai)於(yu)提(ti)高(gao)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)質(zhi)量(liang)
，提(ti)升(sheng)消(xiao)費(fei)者(zhe)滿(man)意(yi)度(du)。暫(zan)停(ting)與(yu)天(tian)天(tian)快(kuai)遞(di)合(he)作(zuo)的(de)原(yuan)因(yin)是(shi)大(da)量(liang)商(shang)家(jia)和(he)消(xiao)費(fei)者(zhe)投(tou)訴(su)天(tian)天(tian)快(kuai)遞(di)的(de)服(fu)務(wu)質(zhi)量(liang)，而(er)且(qie)天(tian)天(tian)快(kuai)遞(di)在(zai)京(jing)東(dong)上(shang)半(ban)年(nian)的(de)綜(zong)合(he)評(ping)選(xuan)中(zhong)排(pai)在(zai)倒(dao)數(shu)第(di)一(yi)位(wei)。為(wei)了(le)第(di)三(san)方(fang)平(ping)台(tai)用(yong)戶(hu)享(xiang)受(shou)到(dao)自(zi)營(ying)一(yi)樣(yang)的(de)優(you)質(zhi)服(fu)務(wu)，京(jing)東(dong)將(jiang)引(yin)入(ru)淘(tao)汰(tai)機(ji)製(zhi)
，通(tong)過(guo)市(shi)場(chang)機(ji)製(zhi)實(shi)現(xian)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)企(qi)業(ye)的(de)優(you)勝(sheng)劣(lie)汰(tai)。

天天快遞則大呼冤枉，認為自己為京東發展做出了巨大貢獻
，不應該被“一刀切式”關停服務。百世快遞則對京東“服務質量”的判定提出質疑，稱“既無以往官方公布評定標準及排名公示
，也無對第三方快遞服務商的任何數據證明，市場競爭的公正、公平性無法體現”。圓通直言京東件數量在圓通速遞快遞總量中的占比僅為2%左右
，關停服務接口對自身業務量的影響極為有限。

顯(xian)然(ran)
，這(zhe)已(yi)成(cheng)為(wei)平(ping)台(tai)公(gong)司(si)和(he)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)之(zhi)間(jian)的(de)又(you)一(yi)場(chang)混(hun)戰(zhan)。不(bu)久(jiu)之(zhi)前(qian)，菜(cai)鳥(niao)和(he)順(shun)豐(feng)之(zhi)爭(zheng)，引(yin)發(fa)了(le)廣(guang)泛(fan)關(guan)注(zhu)，雖(sui)然(ran)雙(shuang)方(fang)在(zai)主(zhu)管(guan)部(bu)門(men)的(de)協(xie)調(tiao)下(xia)恢(hui)複(fu)了(le)數(shu)據(ju)傳(chuan)輸(shu)，但(dan)平(ping)台(tai)公(gong)司(si)和(he)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)之(zhi)間(jian)的(de)“短兵相接”，已經讓我們聞到了硝煙的味道。

從生態係統的角度來講，平台公司和物流企業是一種共生的關係。平台公司負責係統搭建、交易匹配、支付結算等線上功能，物流企業負責商品運輸等線下功能，雙方結合催生了“平台公司+物流企業”這一先進的商業模式，極大促進了電子商務在國內的發展。借助行業東風，京東、蘇寧
、阿裏等平台公司成長為行業巨頭，在客戶、數據等資源上占有上遊優勢，而物流企業“弱、小、散”的局麵並未根本性改變

，在合作體係中處於一種相對弱勢地位，雙方的合作中難免會因服務理念
、服務能力、服務水平等產生分歧或差異
，有糾紛在所難免。

但斷然割裂絕不是最好的選擇，失去多樣物流企業的支撐，平台公司也會陷入“空中樓閣”的困境。平台公司可以充分發揮自身資金實力、技術能力等方麵優勢
，幫助接入的物流企業提升服務水平，從而實現繁榮物流企業、實現自身發展的雙贏目標。

正所謂“一榮俱榮
，一損俱損”
，平台公司和物流企業都應該摒棄“你死我活”的鬥爭思想，實現和諧共生，為消費者提供更好的產品和服務。

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