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從中國出境的國際鐵路聯運主要路線有哪些？

一、經我國滿洲裏口岸出運至俄羅斯的路線

manzhoulishiwoguobianjingdekouanchengshi
，xingzhengshangshuyuwoguoneimengguzizhiqu，manzhoulichezhanshibinzhouxiandezhongdianzhan。binzhouxianzihaerbinqixiangxibeizhimanzhouli
，quanchang935公裏。滿洲裏車站是哈爾濱鐵路局管轄的客貨一等站。

與我國滿洲裏邊境口岸相鄰的是俄羅斯的後貝加爾斯克（Zabaikalsk）。後貝加爾斯克位於俄羅斯赤塔州內，上行85公裏到達博爾集亞（Borzya）
，再北上到達卡雷斯克亞（Karymskoje）連接西伯利亞鐵路網絡至俄羅斯各地及歐洲內陸。

滿洲裏車站距中俄國境線有9.8公裏，相鄰的後貝加爾斯克車站距中俄國境線1.3公裏。由於兩國鐵路軌道寬度不同，進出口貨物需要在國境站換裝後才能運送。我國出口貨物在後貝加爾斯克車站換裝，進口貨物則在滿洲裏車站換裝。

近jin年nian來lai，隨sui著zhe中zhong俄e貿mao易yi的de快kuai速su增zeng長chang，滿man洲zhou裏li口kou岸an是shi我wo國guo對dui俄e進jin出chu口kou貨huo物wu的de重zhong要yao集ji散san地di。濱bin州zhou線xian也ye是shi我wo國guo通tong往wang鄰lin國guo的de幾ji條tiao鐵tie路lu幹gan線xian中zhong最zui重zhong要yao的de鐵tie路lu。

二、經我國阿拉山口口岸出運至中亞五國的路線

阿拉山口位於我國新疆博爾塔拉蒙古自治州博樂縣境內，距烏魯木齊公路570公裏。鐵路有北疆線從烏魯木齊到阿拉山口，全長460公裏。阿拉山口是我國僅次於滿洲裏的第二大陸路口岸。

與阿拉山口口岸相鄰的是哈薩克斯坦的多斯特克車站（DOSTYK）（注：多斯特克以前稱德魯日巴，於2007年改名為多斯特克）。北疆線經阿拉山口口岸出境至哈薩克斯坦土西鐵路支線的終端多斯特克
，連接中亞國家運輸網絡。

阿拉山口處於著名的艾比風區，全年多風，年平均風速為2.1米'秒，8級以上的大風多達160餘天。但風期山口能見度良好，口岸全年均可通行。

因yin中zhong哈ha兩liang國guo鐵tie路lu軌gui距ju不bu同tong，進jin出chu口kou貨huo物wu需xu要yao在zai國guo境jing站zhan換huan裝zhuang才cai能neng運yun送song。我wo國guo出chu口kou貨huo物wu在zai多duo斯si特te克ke車che站zhan換huan裝zhuang，進jin口kou貨huo物wu則ze在zai阿e拉la山shan口kou車che站zhan換huan裝zhuang。

阿拉山口是我國對哈薩克斯坦等獨聯體國家（獨(du)聯(lian)體(ti)是(shi)原(yuan)蘇(su)聯(lian)解(jie)體(ti)後(hou)各(ge)獨(du)立(li)主(zhu)權(quan)國(guo)家(jia)的(de)協(xie)調(tiao)組(zu)織(zhi)
，包(bao)括(kuo)亞(ya)美(mei)尼(ni)亞(ya)，阿(e)塞(sai)拜(bai)疆(jiang)
，白(bai)俄(e)羅(luo)斯(si)，摩(mo)爾(er)多(duo)瓦(wa)，哈(ha)薩(sa)克(ke)斯(si)坦(tan)，吉(ji)爾(er)吉(ji)斯(si)斯(si)坦(tan)，塔(ta)吉(ji)克(ke)斯(si)坦(tan)
，烏(wu)茲(zi)別(bie)克(ke)斯(si)坦(tan)，俄(e)羅(luo)斯(si)等(deng)）jingjimaoyidezhongyaokouan
，yeshiouyadaluqiaoshangzhongyaodejiaotongyunshushuniu。suizhezhongguoxibudiqujingjidefazhanjizhongguoyuzhongyajingjimaoyihuodongdejiaqiang，elashankoukouanjiangdandanggengjiazhongyaodejiaose。

三、經我國二連浩特口岸出運至蒙古共和國的路線

二連浩特位於內蒙古自治區中北部
，是我國與蒙古共和國接壤的口岸城市，全市麵積450平方公裏，人口1.6萬。二連浩特車站是在我國京包線上的自集寧站向西北延伸至二連浩特站
，集二線全長333公裏。

二連浩特車站是集二線的終點站

，距中蒙國境線4.8公裏，距蒙古國境站紮門烏德9.3公裏。它是我國通往蒙古的重要鐵路幹線，也是我國通往俄羅斯、歐洲地區的鐵路路徑。從北京經由二連浩特到莫斯科
，比經由滿洲裏要縮短1141公裏的路程。但由於目前俄蒙邊境口岸通行能力不足及官僚主義嚴重等原因，從中國至俄羅斯的貨物大多仍是經滿洲裏口岸出運。

由於兩國鐵路軌距不同，進出口貨物需要在國境站換裝才能運送。我國出口貨物在紮門烏德車站換裝
，進口貨物在二連浩特車站換裝。

四
、經我國丹東口岸出運至朝鮮的路線

丹東車站是沈丹線的終點站
，自沈陽至丹東的鐵路全長274公裏，越過鴨綠江

，與朝鮮鐵路相連。丹東相鄰的是朝鮮的新義州車站。丹東車站距中朝國境線1.4公裏，新義州車站距中朝國境線1.7公裏，兩國國境站間的距離僅為3.1公裏。

中朝兩國鐵路軌距相同，車輛可以原車過軌，貨物無須在國境站換裝。

五、經我國憑祥口岸出運至越南的路線

憑祥車站是我國鐵路對越南貨物運輸的國境交接站。它北起湖南衡陽，途經廣西桂林、柳州
、南寧到達終點站憑祥
，全長1013公裏
，憑祥車站距中越邊境線13.2公裏，與憑祥相鄰的是越南國境站同登車站。

越南連接我國憑祥的一段鐵路
，為通用標準軌道和米軌（1000毫米軌距）混合軌
，車輛可以直接過軌
，所以貨物無須換裝即可運送。

六、其他邊境出口路線

中國幅員遼闊，陸上邊境線長，與眾多國家接壤，出境口岸眾多。除了上述5個主要出境口岸外，還有黑龍江省的綏芬河邊境口岸：綏芬河邊境口岸與俄羅斯濱海地區城市波格拉尼奇內接壤，我國運往俄羅斯遠東地區的貨物，一般都是經過綏芬河口岸。

其他地區的鐵路出境口岸有吉林省的琿春口岸、集安口岸、圖們口岸及新疆的霍爾果斯口岸

、雲南的山腰口岸等。

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