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和記港口控股集團(HPH)近日迎來了一個具有重大裏程碑意義的事件，該集團經營的香港港口累計集裝箱吞吐量突破2億TEU。香港國際碼頭(HIT)、中遠國際集裝箱碼頭 
、亞洲集裝箱碼頭以及與之相關的組合配套服務都屬於和記港口控股信托(HPH Trust)旗下的一部分。這些碼頭在香港集裝箱港口行業占據主導地位。

HPH Trust首席執行官Gerry Yim說：“香港國際碼頭是這個2億TEU裏程碑的一個組成部分。”
在環球經濟不明朗的局勢下，香港物流業也受到影響，2月份香港港口吞吐量143萬TEU，環比下降21.6%;其中
，葵青集裝箱碼頭118萬TEU


，同比下降3.2%;葵青集裝箱碼頭以外25萬TEU，同比下降5.6%。前兩個月香港累計吞吐量為325.6萬TEU，同比下降5%
，其中葵青集裝箱碼頭260.6萬TEU，同比下降6.3%;葵青集裝箱碼頭以外65萬TEU，同比微升0.3%。前兩個月香港港口的吞吐量持續低於深圳港
，位居全球第四大集裝箱港。前兩個月深圳港的吞吐量為403.3萬TEU，同比上升16.2%。

和記港口首席執行官Gerry Yim說：“麵對近期的挑戰，我們的戰略是做好所有準備。公司的發展不會停止或倒退
，相反的，我們已確定了18億(yi)美(mei)元(yuan)的(de)設(she)備(bei)投(tou)資(zi)以(yi)便(bian)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)運(yun)營(ying)水(shui)平(ping)。近(jin)些(xie)年(nian)來(lai)
，香(xiang)港(gang)的(de)中(zhong)轉(zhuan)貨(huo)物(wu)數(shu)量(liang)激(ji)增(zeng)，這(zhe)表(biao)明(ming)了(le)香(xiang)港(gang)依(yi)然(ran)是(shi)國(guo)際(ji)航(hang)運(yun)公(gong)司(si)的(de)一(yi)個(ge)上(shang)好(hao)選(xuan)項(xiang)。此(ci)外(wai)，我(wo)們(men)也(ye)在(zai)呼(hu)籲(xu)政(zheng)府(fu)能(neng)推(tui)進(jin)新(xin)的(de)土(tu)地(di)使(shi)用(yong)政(zheng)策(ce)和(he)駁(bo)船(chuan)泊(bo)位(wei)計(ji)劃(hua)，支(zhi)持(chi)香(xiang)港(gang)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)港(gang)口(kou)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)。”

東方海外主席董建成預料香港貨櫃吞吐量2015年內會見底
，惟須盡快建10號碼頭，滿足超級貨船泊位需求增加的新形勢
，才能維持競爭力。本港2015年首8個月整體出口貨值跌6.1%，港口運輸量亦持續下跌，其中葵青碼頭今年首7個月的吞吐量按年跌11.1%。董建成估計，本港貨櫃吞吐量跌勢將於今年內停止並見底
，但問題是未來如何提高本港競爭力。

據了解，香港首富李嘉誠擁有和記黃埔港口公司80%的股權。和黃是全世界最大的集裝箱港口經營商，在26個國家擁有52個港口。

李嘉誠的港口生意，包括“和記港口”和“和記港口信托”（在新加坡上市的信托公司）
，持有中國南部地區的多個港口，2013年獲得114.5億港幣的毛利潤。

2006年，李嘉誠以340億港幣的價格向新加坡國際港務集團出售和黃20%的股權，獲利高達17倍於市盈率。

專攻港口投資的分析師Neil Davison表示
，在2008年金融危機之後，港口的盈利率在10到12倍，在2005年到2007年市場最好的時候，盈利率高達20到25倍。（來源:中國航務周刊）

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