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近日
，國家郵政局發布了《2016年度快遞市場監管報告》（以下簡稱“報告”）。報告顯示，2016年，用戶使用快遞頻率增加
，快遞日均服務人次超1.7億，年人均快遞使用量接近23件，比上年增加近8件。年人均快遞費用支出287.4元
，同比增長42.7%；快遞平均單價每件12.7元，比2015年降低了0.7元。

現(xian)階(jie)段(duan)，我(wo)國(guo)物(wu)流(liu)業(ye)正(zheng)處(chu)於(yu)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)的(de)關(guan)鍵(jian)時(shi)期(qi)，這(zhe)為(wei)快(kuai)遞(di)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)帶(dai)來(lai)機(ji)遇(yu)的(de)同(tong)時(shi)，也(ye)提(ti)出(chu)了(le)挑(tiao)戰(zhan)。而(er)目(mu)前(qian)，不(bu)少(shao)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)正(zheng)通(tong)過(guo)加(jia)大(da)投(tou)入(ru)、優化網絡、創新科技
、整合運能、規範流程等多項措施，持續改善快遞服務質量
，以迎接市場造就的大業務量、高科技等機遇
，以及破局微利化、資本運作等挑戰。

業務量：“爆發式”增長模式將轉型

2016年
，我國快遞業務量達到312.8億件，同比增長51.4%
，這也是我國快遞業連續6年保持約50%的“爆發式”增速。業務量的激增推動著快遞業的快速發展，這不僅反映了我國人口眾多、居民生活水平提高帶來的旺盛消費需求；也反映了電子商務價格便宜、消費便利等特征。同時也表明我國經濟的新結構
、新模式、新動能等一係列新特征正在形成，並成為推動經濟發展的嶄新力量。

在我國快遞市場，EMS、順豐
、通達係等企業長期以來占據著市場絕大部分份額。其中，電商件的比重占到這些企業快件量的六七成，甚至更高。有專家表示，與EMS、順豐的直營模式相比，通達係等快遞企業的加盟模式極為雷同，雖然都處於高速發展狀態，但加盟製的弊端逐漸凸顯。

如(ru)今(jin)，盡(jin)管(guan)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)紛(fen)紛(fen)意(yi)識(shi)到(dao)問(wen)題(ti)所(suo)在(zai)，也(ye)積(ji)極(ji)采(cai)取(qu)了(le)相(xiang)應(ying)的(de)措(cuo)施(shi)，但(dan)卻(que)成(cheng)效(xiao)不(bu)大(da)，因(yin)此(ci)從(cong)加(jia)盟(meng)製(zhi)模(mo)式(shi)中(zhong)轉(zhuan)型(xing)成(cheng)為(wei)企(qi)業(ye)的(de)一(yi)大(da)主(zhu)攻(gong)方(fang)向(xiang)。

市場競爭：微利化嚴重行業需加速整合

雖然我國快遞業務量保持著近50%的速度增長，但行業利潤越來越低，2016年每票快遞均價比2015年少0.7元，2015年比2014年的14.65元又降低了1.25yuan。xianran，lirunkongjiandezhujianyasuochengweixianjieduankuaidiqiyemianlindeyidatongdian，tebieshijiamengminyingkuaidiqiyedebufenjiamengwangdianyijingchuxianjingyingkunnan
，bufenzhongxingkuaidiqiyezongbukuisunyiranchixudengzhuangkuang。

有專家表示，快遞行業麵臨的微利化嚴重
，同質化競爭是一大因素。的確，快遞企業之間的同質化競爭加劇了“價格戰”。另一方麵，勞動力、設備、土地等成本的快速上漲，導致快遞企業的利潤被大幅壓縮。如何破局微利化、“以價換量”模式成為當前快遞企業的一大課題。

對於快遞企業利潤率不斷下滑
，網點的生存愈加艱難的狀況，有專家認為
，通過資本運作
，抱團取暖
、強強整合將成為其尋求生存和發展的必然選擇。其中，快遞業整合是未來大勢。圓通創始人喻渭蛟此前曾表示，2017年將正式進入快遞行業的整合時代：“快則五年，慢則五到七年

，現在國內的這些快遞、物流公司都會相繼進行重組整合。”申通快遞董事長陳德軍也表示，未來三年到五年，快遞行業將會走向合並時代。

資本運作：快遞業受青睞但用好更重要

2016年是中國快遞企業上市元年，中國快遞市場也進入到資本時代。報告也總結了這一現象：2016年10月20日
，圓通速遞借殼登錄中國A股市場、成為中國快遞第一股
；2016年10月27日，中通快遞在美國紐交所上市；2016年12月30日，申通快遞借殼在中國深交所上市；2016年，郵政EMS
、順豐
、圓通、中通、申通
、韻達、百世7家主要快遞品牌業務量均超20億件，業務收入超200億元。2017年1月18日，韻達於深交所上市
；2017年2月24日，順豐在深交所上市。

此外，還有不少快遞企業獲得巨額融資，如天天快遞2016年初宣布獲得A輪6億人民幣融資。

不難發現，快遞業十分受資本青睞，但上市並非上岸
，融到資金也並非就能“高枕無憂”，如何用好資本，助力市場拓展、服務提升、產品創新等才是接下來這些快遞企業決策者需慎重權衡的。因為資本這把“雙刃劍”
，用好了“皆大歡喜”，用不好則是“傷人傷己”，畢竟受資本所累的企業案例也不在少數。

服務：消費需求不斷升級服務品質需全方位優化

據國家郵政局統計，2016年快遞企業的有效申訴為26.3萬件
，占95.1%，比上年同期下降4.7%。其中快件投遞服務、延誤、丟失短少問題是消費者申訴的重點，分別占有效申訴總量的37.7%
、28.8%和20.1%。除此以外

，快遞服務問題還包括快遞包裝破損

、快件破損
、快遞信息被泄露等。

隨著電商、網購的需求不斷增長

，快遞業成為滿足消費者網購物流需求的重要行業。消費者對快質量的需求越來越高
，主要體現在服務態度和水平、可得性、時效性、信息化水平、便利性
、安全性等方麵。因此
，快遞企業需全方位滿足快遞消費需求，以擴大市場份額的目的。

人才：人口紅利漸失拚人才時代將至

快遞業對促進經濟發展意義重大
，尤其對帶動就業作用巨大。2016年超過300億件的業務規模連帶產生的效果是：日均服務超過2.5億人次，支撐網絡零售額超過4萬億元，我國電商物流行業從業人員規模同比增長30%以上。不難發現
，快遞業在經濟社會發展中的作用巨大
，較好地緩解了我國的就業壓力。

但如今傳統物流商業模式、基礎設施和設備等已難以支撐現代物流的高速發展，物流業正在進入以網絡技術、電子商務和共享經濟為代表的信息化新階段。在這個階段，整合專業人才資源就顯得尤為重要。

一直以來，由於入行門檻較低
、人才培養缺乏係統性等造成的專業人才匱乏，製約著當前快遞、物流企業的快速發展。而人才需要良好的企業文化與機製進行熏陶與培養。所以未來，快遞業將會逐漸從“人海戰術”中退出，在人才培養
、文化與機製建設等方麵下功夫。

“最後一公裏”：需求旺盛
，卻難以突破

“最後一公裏”作為快遞配送的最後一個環節
，一直以來都是行業熱門議題，也有不少企業嚐試著解決。由此
，快遞櫃
、代收點應運而生。其中快遞櫃是近年來崛起的新興業態，應快遞企業與電商發展的需求誕生，被譽為解決快遞“最後一公裏”，甚至“最後一百米”的主要渠道之一。

以快遞櫃為例，近幾年意圖破局“最後一公裏”的企業越來越多，有順豐、申通、中通、韻達等企業投資成立的豐巢，也有背靠大集團的速遞易

、日日順樂家、京東自提櫃、e棧等，還有格格貨棧、雲櫃等企業，但自提櫃盈利前景一直不明朗，使得這種快捷、方便的24小時無人自助式收貨服務顯得尤為尷尬。盡管其已得到了社區居民和校園用戶的歡迎，也極大地提高了配送效率，但快遞櫃容量小、丟件等尷尬之處也受到消費端的質疑。

接軌國際：市場擴至國際“內功”需再升級

據國家郵政局最新公布的數據顯示
，2017年第一季度全國快遞服務企業中
，國際及港澳台快遞業務量累計完成1.7億件，同比增長29.8%；業務收入累計完成111.4億元
，同比增長19.8%。這說明我國快遞業正在走向國際，積極參與全球化競爭。

隨著“一帶一路”建設的持續深化
，越來越多的快遞

、物流企業以此為契機，積極布局海外市場。毋庸置疑，這也正在成為快遞企業的新增長點。順豐
、圓通等民營快遞企業著手布局“一帶一路”沿線國家：如圓通發起的“全球包裹聯盟”，這是一個由國內物流快遞企業發起的國際化物流快遞聯盟平台；順豐積極在歐洲設立海外倉
，並在東南亞地區設立分支機構。

但走出國門參與國際競爭也就意味著

，需要有更為紮實的“內功”，因此企業不可忽視自身“素質”的提升，才能在國際市場的競爭中站穩腳跟。

技術：降本增效綜合實力需提升

為了達到降本增效的目標
，大力推進科技創新成為各大快遞企業的重要舉措之一，從而提升分揀、配送等流程的效率。例如在推進服務智能化方麵，不少快遞企業依托互聯網與物聯網技術、智能化自動化設備，通過智能媒介
、智能交互、智能管控打造智慧物流
，實現運營管控精細化和全方位可視化。

科技的不斷創新
，以及互聯網技術的快速更新，正在顛覆傳統經濟，新零售的崛起
，這對企業綜合實力提出了更高的要求。

在快遞業高速發展的過程中
，人們日益增長的消費需求不斷地推動著該行業向前走，並向著高科技、優質服務、多元化等目標邁進。而要實現這個目標，就需要快遞企業不斷突破瓶頸，創新模式，以迎接挑戰。

在這個最好也最壞的時代，快遞業“這盤棋”將迎來怎樣的機遇與挑戰，又該如何走好下一步，我們隻能拭目以待。但贏者，往往通吃。

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