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近半個月，中電科航空電子有限公司董事長曾利格外忙碌。作為C919航電係統供應商之一，隨著C919成功首飛，一大批國內外訪客紮堆前來
，且洽談業務也不僅限於C919。

qiyemanglubeihou，shipengbofazhandesichuanhangkongchanye。sichuanshiquanguosidajunminyongfeijiyanzhijidizhiyi，hangkongfadongjisandayanzhijidizhiyi。hangkongyuranjichanye，yeshishengwei、省政府確定發展的五大高端成長型產業之一。去年
，我省航空與燃機產業總產值突破400億元。按照規劃

，到2020年，這一規模將達1500億元。其中
，航空產業支撐十分重要。

走出去+引進來 國際合作先天優勢強

“我們每年都會派團隊參加全球知名航展
，比如巴黎航展
、範堡羅航展等。”在四川海特高新技術股份有限公司總裁李江石看來，這是近距離接觸國際一線技術、產品的好機會。

借助航展“走出去”，中(zhong)電(dian)科(ke)航(hang)空(kong)電(dian)子(zi)有(you)限(xian)公(gong)司(si)也(ye)選(xuan)擇(ze)同(tong)樣(yang)路(lu)徑(jing)。在(zai)曾(zeng)利(li)看(kan)來(lai)，作(zuo)為(wei)市(shi)場(chang)後(hou)來(lai)者(zhe)，主(zhu)動(dong)融(rong)入(ru)國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)產(chan)業(ye)是(shi)正(zheng)確(que)姿(zi)態(tai)。而(er)為(wei)了(le)更(geng)好(hao)融(rong)入(ru)國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)產(chan)業(ye)，他(ta)們(men)還(hai)嚐(chang)試(shi)與(yu)知(zhi)名(ming)外(wai)企(qi)合(he)作(zuo)研(yan)發(fa)、製造、銷售的新路子，世界500強企業美國克羅韋爾柯林斯公司
、法國泰雷茲公司，都是他們的合作夥伴。通過與成熟外企合作、授權等方式，成熟技術可以共享，新形成的技術則是共有
，為合作新品“走出去”創造了先天優勢。

國際化合作的同時，航空電子設備和航空發動機的國產化自主研發，四川也早已布局。去年，承擔打造航空“中國心”的中國航空發動機集團公司成立近半月，四川就火速與其簽下合作協議
，目前已在四川建立了研發單位、生產企業和實驗基地。

航空產業帶動輻射力強
，發展航空產業，四川其他相關配套產業也將迎來轉型發展好機會。以成飛民機製造的C919機頭為例，僅機械加工領域，就帶動了周邊20餘家企業參與配套。

製造+租賃+維修 全產業鏈布局站到前列

除了研發
、製造，飛機維修、租賃等市場也十分巨大。

“飛機壽命一般在25年左右，C919預計將達到2000架銷售規模，未來維修
、備件市場很大。”曾利表示，與美國克羅韋爾柯林斯公司合作，一個基於C919、ARJ21等機型的航電設備維修基地正在打造。據測算，該基地高峰期年收入規模將達1億美元左右。

不bu久jiu前qian，四si川chuan國guo際ji航hang空kong發fa動dong機ji維wei修xiu有you限xian公gong司si獲huo得de商shang務wu部bu審shen批pi，將jiang在zai成cheng都dou雙shuang流liu綜zong合he保bao稅shui區qu內nei開kai展zhan境jing外wai飛fei機ji發fa動dong機ji維wei修xiu業ye務wu項xiang目mu，全quan麵mian建jian成cheng後hou
，年nian維wei修xiu能neng力li達da600台
，將成為亞洲最大、具有全球競爭力的航空發動機維修基地。

飛機租賃商通常成批購買飛機
，然後將這些飛機一次性租賃給世界航空公司長達數年。與股票、債券市場等傳統投資渠道比

，飛機租賃能產生相對可預測的現金流和穩定的回報。

為了抓住這一市場，四川發展國際控股有限公司已與渣打銀行合作
，在全球航空租賃“核心區”愛爾蘭都柏林合資設立國際航空租賃公司。在航空租賃剛剛起步的國內
，四川也站到了前列。（記者 朱雪黎）

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