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貨代與船公司是什麼關係

？

貨主（shipper）、貨代（forwarder）、船公司（carrier）這三者，貨代位於貨主與船公司之間
，你說這是什麼關係？中間人角色

？代理角色？作為貨主與船公司之間的橋梁和紐帶？

通(tong)常(chang)是(shi)，貨(huo)主(zhu)找(zhao)貨(huo)代(dai)
，貨(huo)代(dai)找(zhao)船(chuan)公(gong)司(si)
，船(chuan)公(gong)司(si)一(yi)般(ban)不(bu)直(zhi)接(jie)與(yu)貨(huo)主(zhu)接(jie)觸(chu)，船(chuan)公(gong)司(si)通(tong)過(guo)貨(huo)代(dai)間(jian)接(jie)與(yu)貨(huo)主(zhu)產(chan)生(sheng)連(lian)接(jie)。也(ye)可(ke)以(yi)這(zhe)麼(me)說(shuo)，貨(huo)運(yun)代(dai)理(li)作(zuo)為(wei)專(zhuan)業(ye)服(fu)務(wu)的(de)提(ti)供(gong)者(zhe)，幫(bang)助(zhu)船(chuan)公(gong)司(si)攬(lan)收(shou)貨(huo)物(wu)，並(bing)服(fu)務(wu)好(hao)自(zi)己(ji)的(de)客(ke)戶(hu)——貨主。

國際貨運因為涉及到進出關境
，必須通過海關

，有時還要經過商檢局（CIQ）或其他相關監管部門如商務部，涉及麵廣
、專業性強，貨主不太可能全麵掌握這些知識和技巧以及經驗
，也無必要。於是，自然而然出現了貨運代理行業——服務貨主和船公司兩頭，提供進出口貨物運輸相關服務。

nandaohuozhubukeyizhijiezhaochuangongsiquzouhuoma？ganmayaojingguohuodai，duochulaiyigehuanjie
，xianzaibushiliuxingqudiaozhongjianhuanjiema
？huodaixingyenandaobushizhongjianguanjie？

我們都知道

，貨主數以千萬計
，大大小小
，魚龍混雜，但是船公司數來數去，常見的、用得到的也就是規模很大的那幾十家
，如中國遠洋COSCO
，馬士基Maersk，達飛輪船CMA CGM，地中海航運MSC
，香港東方海外OOCL，台灣長榮Evergreen，韓國韓進海運HANJIN Shipping
，日本郵船（NYK）
、商船三井（MOL）
、川崎汽船（KLINE）等(deng)。船(chuan)公(gong)司(si)的(de)核(he)心(xin)業(ye)務(wu)是(shi)江(jiang)海(hai)運(yun)輸(shu)，而(er)不(bu)是(shi)直(zhi)接(jie)找(zhao)貨(huo)主(zhu)或(huo)直(zhi)接(jie)跟(gen)貨(huo)主(zhu)打(da)交(jiao)道(dao)
，因(yin)為(wei)那(na)麼(me)多(duo)貨(huo)主(zhu)
，如(ru)果(guo)都(dou)找(zhao)船(chuan)公(gong)司(si)，船(chuan)公(gong)司(si)豈(qi)不(bu)是(shi)要(yao)累(lei)死(si)？

於是，現實需要

，自然催生了貨運代理行業並不斷發展壯大，現在貨代的數量也十分龐大

，數以百萬計，也是大大小小，魚龍混雜。

回到開頭的問題：貨代與船公司是什麼關係
？

貨代幫船公司攬貨呀，同時幫貨主推薦或規劃運輸渠道、方案等並向貨主提供上門提貨
、代理報檢、代墊運雜費甚至目的港清關、派送等一係列服務。當然，每個貨代都有所側重，一個貨代不可能樣樣精通、所有方麵都擅長。貨代的服務對象也分為“直客”和同行——“直客”就是貨主，同行就是自己的貨代同行，貨代同行之間的互相合作、優勢互補非常普遍。

文章來源：飛捷騰達-國際貨代精英
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