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“天下武功唯快不破”
，這句中國古語的現實版正在空中上演——航空快遞業噴薄而出，在持續低迷的全球經濟中逆勢增長，也為中國經濟的轉型升級裝上強勁的“新引擎”。

剛剛在2015年進入200億件時代的中國的快遞業
，引發全球行業巨頭和本土資本的極大關注，而航空快遞正是驅動快遞業競爭發展的“新藍海”。從支線到幹線，從中心城市到城市集群，航空正在讓這場競爭變得異常精彩。

將目光瞄準天空

中國從未像今天這樣對於“快”那麼迫切渴求，中國人也從未曾像今天這樣沉浸於“取快遞”謎一般的樂趣中。無論是大人的服裝，孩子的玩具，人們對於快遞的終極要求歸結於快。

“國際快遞巨頭早已瞄準中國市場，數量龐大的本土快遞企業已蓄勢而發
，電商、航空業界和投資界也躍躍欲試。”北京大學光華管理學院教授傑弗裏•陶森說，航空運輸的實力對於企業參與塑造中國快遞業未來格局具有決定性作用。

“十二五”以來，我國快遞業年均增速超過50％，成為經濟轉型中表現搶眼的“黑馬”。去年快遞業務量達到206億件，收入2760億元，同比分別增長48％和35％。快遞行業已擁有3家自主航空公司，自有貨機超過78架，快件占國內貨郵吞吐量比例已超過一半。

有著23年曆史的中國民營快遞業企業順豐
，在2009年建立了專門的貨運航空公司，建立起自有航空貨運網絡。目前
，順豐航空自有機隊規模30架，其中包括去年引進的首架寬體飛機B767。啟用全貨機運送快件
，使得相距千裏外的快件完成“即日達”
、“次晨達”的高效轉運。

作為繼順豐之後我國第二家擁有自有飛機的民營快遞企業，圓通航空全網空運出港量去年達到24.3萬噸，大致相當於杭州機場全年國內、國際貨郵的出港量之和。

“在zai中zhong國guo經jing濟ji轉zhuan型xing升sheng級ji的de壓ya力li下xia，很hen多duo行xing業ye的de貨huo運yun量liang出chu現xian下xia降jiang

，航hang空kong快kuai遞di卻que成cheng為wei搶qiang眼yan的de增zeng長chang點dian。全quan國guo很hen多duo機ji場chang的de快kuai遞di業ye務wu已yi經jing占zhan到dao貨huo運yun量liang一yi半ban以yi上shang。事shi實shi上shang，從cong購gou置zhi飛fei機ji到dao組zu建jian自zi有you貨huo機ji機ji隊dui和he航hang空kong公gong司si，中zhong國guo快kuai遞di企qi業ye的de‘空戰’已經打響。”中國快遞協會行業發展部主任張玉洲說。

如何成為“中國的聯邦快遞”

“在對於快的極致追求上，中國人和美國人是共通的，在對快件的需求上甚至更為迫切。顯然，中國需要像美國聯邦快遞這樣的企業。”陶森說，美國的遼闊疆域和需求成就了聯邦快遞，中國也具備相似的條件和機會去成就本土快遞巨頭。

“聯lian邦bang快kuai遞di的de成cheng功gong很hen大da程cheng度du上shang取qu決jue於yu區qu域yu之zhi間jian的de機ji場chang網wang絡luo，其qi中zhong既ji有you幹gan線xian機ji場chang也ye有you通tong用yong航hang空kong機ji場chang。誰shui構gou建jian了le由you機ji場chang和he大da小xiao飛fei機ji匹pi配pei形xing構gou成cheng的de網wang絡luo，誰shui就jiu掌zhang握wo了le主zhu動dong權quan。”taosenshuo，zaimuqiankuaidixingyehuanjingxia，guoneikuaidiqiyebixutongguohangkongyudimianyunshufangshideyouxiaopipeilaigoujianduoshilianyundekuaidiwangluo，yingdeshixiaoxinghejingjixing。

“中zhong國guo疆jiang域yu遼liao闊kuo，中zhong西xi部bu地di區qu和he大da量liang二er三san線xian城cheng市shi湧yong動dong著zhe對dui於yu中zhong短duan途tu航hang空kong快kuai遞di的de龐pang大da市shi場chang需xu求qiu。中zhong小xiao型xing通tong用yong飛fei機ji尤you其qi是shi多duo用yong途tu飛fei機ji更geng適shi合he這zhe樣yang的de城cheng市shi間jian運yun輸shu
，更geng具ju經jing濟ji性xing和he靈ling活huo性xing。”美國德事隆航空中國業務發展高級副總裁比爾•蘇爾茨說。這家公司正加速在中國市場布局
，在本土合資建廠生產和交付飛機，完善本土服務網絡。

張(zhang)玉(yu)洲(zhou)表(biao)示(shi)，中(zhong)國(guo)快(kuai)遞(di)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)以(yi)往(wang)的(de)一(yi)個(ge)突(tu)出(chu)問(wen)題(ti)就(jiu)是(shi)快(kuai)件(jian)在(zai)交(jiao)運(yun)飛(fei)機(ji)運(yun)輸(shu)前(qian)後(hou)的(de)銜(xian)接(jie)
，地(di)麵(mian)保(bao)障(zhang)和(he)航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)的(de)脫(tuo)節(jie)。快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)整(zheng)體(ti)提(ti)速(su)的(de)突(tu)破(po)口(kou)


，既(ji)在(zai)於(yu)更(geng)先(xian)進(jin)更(geng)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)處(chu)理(li)，也(ye)依(yi)賴(lai)於(yu)通(tong)供(gong)航(hang)空(kong)短(duan)途(tu)運(yun)輸(shu)與(yu)幹(gan)線(xian)航(hang)空(kong)的(de)高(gao)效(xiao)銜(xian)接(jie)。

搶灘航空快遞“新藍海”

在國家多重政策利好和來自消費市場的強勁需求驅動下
，從國企、民企到外企，從快遞業
、航空業到跨界而來電商，行動已然開啟。

順豐貨運機場項目負責人表示，物流業的國內和國際業務發展都麵臨新機遇，在亞洲

、在中國建立世界一流的國際物流核心樞紐正逢其時。希望可以建立覆蓋全國
、輻射全球的物流樞紐，為未來快遞航空網絡的進一步發展建立支點。

“定位於短途運輸航空運營商，公司購買了五架適合短途運輸的多用途飛機C208。我們要專業航空運營服務來滿足國內外快遞商需求
，在全球化分工中承接業務。”隸屬於中航工業的珠海中航通用航空有限公司總經理趙青說。

“大型快遞企業的機隊以往返於中心城市的幹線飛機為主，我們正在積極對接，完成將快件送往區域其他城市的空中接力。”wuxianhangkongdongshichanggaoshurongshuo。zhejiagongsiyitianjinweijidi，yijinggouzhiliangjiatonghangfeijibujuhuanbohaidiquhangkongkuaidiyewu，rengkaolvyizulinfangshiyinrugengduofeiji。

國務院辦公廳近期印發《關於促進通用航空業發展的指導意見》，提出要充分發揮市場機製作用，突出通用航空交通服務功能，以及加快構建通用機場等基礎設施網絡、擴大低空空域開放。到2020年
，中國將建成500個以上通用機場，基本實現地級以上城市擁有通用機場或者兼顧通用航空服務的運輸機場。

“航空快遞將是可能成就中國快遞業‘巨人’的de突tu破po口kou。組zu建jian機ji型xing合he理li匹pi配pei的de機ji隊dui，建jian設she機ji場chang網wang絡luo，將jiang業ye務wu觸chu角jiao從cong中zhong心xin城cheng市shi伸shen向xiang廣guang大da需xu求qiu活huo力li尚shang未wei釋shi放fang的de地di區qu

，快kuai遞di業ye將jiang隨sui著zhe航hang空kong運yun力li提ti升sheng而er強qiang勢shi拉la動dong中zhong國guo經jing濟ji。”陶森說。

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