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【卡車之家 原創】2015年貨運APP行業湧入了大量新軍
，據統計當時業內至少有2
、3baigegaileiruanjian
，zheleiruanjiandaduoyihulianwangxinjishudaibiaodezitaichuxian
，dongzhehuiweidajiasuanyibiweihuochejianshaoleduoshaokongzailv，weisijimenjieshengleduoshaoyoufeidejingjizhang，buguojinglileyinianduodeshichangkaoyanhou，bushizheyibeitaotai，muqianxingcundechanpinyebuduole，wuliuxingyedegedaquntiduiyuhuoyunAPP也有了比較明確認識。本文就來談談長途貨運APP（不談同城貨運APP，兩者差別很大）對於物流行業內各大群體的影響，他究竟讓誰受益，又動了誰的利益
？

運價為何越來越低 談貨運APP造成的影響

●  無法解決車多貨少的根本問題 貨運APP給了回頭車當雷鋒的機會

貨huo車che司si機ji其qi實shi是shi一yi個ge需xu要yao吃chi人ren脈mai的de職zhi業ye
，他ta的de生sheng意yi絕jue大da部bu分fen來lai自zi於yu自zi己ji的de人ren脈mai。來lai源yuan包bao括kuo他ta的de親qin戚qi朋peng友you，他ta的de老lao主zhu顧gu
，他ta掛gua靠kao的de運yun輸shu公gong司si以yi及ji有you關guan係xi的de信xin息xi部bu，他ta們men知zhi道dao這zhe些xie來lai源yuan的de貨huo好hao拉la，人ren好hao說shuo話hua，也ye賺zhuan得de到dao錢qian。至zhi於yu陌mo生sheng的de貨huo源yuan，實shi在zai找zhao不bu到dao了le才cai會hui去qu考kao慮lv。

有個司機對我說：“以(yi)前(qian)裝(zhuang)過(guo)好(hao)幾(ji)個(ge)貨(huo)運(yun)軟(ruan)件(jian)
，不(bu)過(guo)現(xian)在(zai)都(dou)不(bu)用(yong)了(le)，別(bie)看(kan)上(shang)麵(mian)的(de)信(xin)息(xi)多(duo)
，真(zhen)正(zheng)合(he)適(shi)自(zi)己(ji)的(de)找(zhao)不(bu)到(dao)
，還(hai)是(shi)物(wu)流(liu)園(yuan)的(de)信(xin)息(xi)部(bu)找(zhao)貨(huo)快(kuai)，雖(sui)然(ran)花(hua)點(dian)錢(qian)，但(dan)至(zhi)少(shao)有(you)效(xiao)果(guo)。”

運價為何越來越低 談貨運APP造成的影響

不少司機表示APP上沒好貨，基本都是些雷鋒貨

我也見過一位司機整個手機都裝滿貨運APP軟件的，找貨時一起用，哪個軟件先找到，就選哪個。不過這位司機也表示，貨運APP也存在不少問題

，卡友們找貨時需要注意，以防被騙。而且好貨不可能發到網上來，基本都是些雷鋒貨！但它至少給回頭司機提供了一個當雷鋒的機會。更有司機裝了一些貨運APP

，隻為在等貨的時候能通過推薦其他司機注冊賺點錢。

其實僧多粥少的問題，是貨運APPwufagenbenjiejuewenti。suishuoxinxitouminghuahou，jiangdilehuochedekongzailv
，dantayedaozhileyunjiadexiadie。yuanlaiyunjiagaodehuo，yiqiankenengshibendichewangwailade，xinxitouminghou，xianzaidoubeihuitouchelale
，yunjiabudicaiguai。suoyixianzaiyeyouyixiekayoufasheng，huxudizhihuoyunAPP。

●  基本都找熟車 貨運APP對廠家和物流公司影響很小

在車多貨少的大環境下，現在的物流市場上誰有貨源，誰就是大爺，對於這些擁有貨源的人或企業而言，貨運APP對他們的影響很小，因為他們有的是熟車
，隻有運力已經足夠，並不需要通過貨運APP找陌生司機，來增加額外的風險。

我將擁有貨源的角色分為三類，即小企業
、物流公司和信息部。先來看看小企業（大中型生產企業不在討論範圍，他們走的是合同物流，更講究服務質量。），首shou先xian小xiao企qi業ye的de確que有you找zhao車che的de需xu求qiu，但dan是shi它ta們men在zai找zhao車che時shi，優you先xian考kao慮lv的de是shi自zi己ji熟shu悉xi的de司si機ji，或huo者zhe有you關guan係xi的de車che隊dui和he信xin息xi部bu，對dui它ta們men而er言yan貨huo物wu運yun輸shu的de安an全quan性xing和he時shi效xiao性xing比bi運yun輸shu成cheng本ben更geng重zhong要yao，所suo以yi通tong過guo貨huo運yunAPP找陌生司機的情況非常少
，隻有真的很難運的貨
，它們才會想到通過其他方式找車。

運價為何越來越低 談貨運APP造成的影響

再看物流公司，它們的貨源一般來自於生產企業
、qitawuliugongsizhuanyundeyewuyijiqitalingdanhuoyunyewu。weilewendingyewu，wuliugongsizaiyunshushi，xuyaobaozhengzijidefuwuzhiliang，suoyizhaocheshi，tongyanghuizhaozijishuxideche，jiaoshuchechuleshuangfangdexinyudouyoubaozhangwai，cheliangdedaoweisuduhefuwuzhiliangyegengyouyoushi。zuoshubuzuosheng，zheshixingyeligenshendigudexiguan。hechangshangyiyang
，ruguobushihenzheji，tamenbuhuiquxunzhaomoshengcheyuan。suoyiwojingchanghuikandaowuliuyuanlidemougelaobanyaozhaoche
，quebuhuizhaonaxietingzaitongyiwuliuyuanlidenghuoladeche。

我認識的一位跑中途專線物流老板，以前有試過用貨運APP找貨。他對此的評價是，“運價太低了，根本不能跑。”由you於yu公gong司si平ping常chang的de貨huo源yuan一yi般ban都dou是shi從cong廠chang家jia直zhi接jie過guo來lai的de貨huo，比bi這zhe種zhong掛gua在zai網wang上shang的de貨huo
，價jia格ge要yao高gao上shang許xu多duo。他ta還hai表biao示shi
，熟shu車che的de價jia格ge並bing不bu會hui比bi市shi麵mian上shang請qing的de車che高gao很hen多duo，對dui於yu比bi較jiao優you質zhi的de司si機ji，他ta手shou機ji上shang都dou會hui存cun有you對dui方fang的de電dian話hua。

shoumuqianshichangxingqingdeyingxiang，muqianxuduowuliugongsiyijingkaishizujianzijidechedui
，xuduowuliugongsidelaobanbiaoshi，xianzaipeihuoyijingbuzhuanqianle，xuyaozijimaichezhuanchedeqiancainengyouxielirun。zheyiqushicong2015年開始
，一直持續到現在。隨著物流公司自有車輛的增多，通過APP找車的概率無疑將變得更小，即使是熟車都麵臨著被淘汰的風險。

●  缺貨源困擾著貨運APP 對信息部的衝擊並不大

信(xin)息(xi)部(bu)即(ji)向(xiang)社(she)會(hui)車(che)輛(liang)提(ti)供(gong)貨(huo)運(yun)信(xin)息(xi)的(de)中(zhong)介(jie)單(dan)位(wei)
，卡(ka)友(you)們(men)對(dui)於(yu)信(xin)息(xi)部(bu)最(zui)直(zhi)觀(guan)的(de)印(yin)象(xiang)就(jiu)是(shi)在(zai)全(quan)國(guo)各(ge)地(di)的(de)物(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)和(he)貨(huo)車(che)停(ting)車(che)場(chang)裏(li)的(de)眾(zhong)多(duo)小(xiao)黑(hei)板(ban)，而(er)隨(sui)著(zhe)網(wang)絡(luo)的(de)普(pu)及(ji)
，一(yi)些(xie)人(ren)嚐(chang)試(shi)將(jiang)小(xiao)黑(hei)板(ban)的(de)模(mo)式(shi)挪(nuo)到(dao)網(wang)絡(luo)上(shang)，貨(huo)運(yun)APP就應運而生。從這一點來看
，受貨運APP衝擊最大的應當是信息部。

但事實並非如此
，通過上麵對於生產企業和物流公司的分析
，我們可以知道，他們做的都是熟車的生意，對於貨運APP的需求非常小，因此在貨源這塊，貨運APP的資源就比較稀缺

，在這個車多貨少的環境下
，沒有貨源
，接下來的東西無從談起。

運價為何越來越低 談貨運APP造成的影響

如果貨運APP想要撼動信息部的地位，就得從貨源著手，即繞過信息部，直接找上生產企業。但是這種行為會觸動信息部和物流公司的利益，貨運APP在(zai)沒(mei)有(you)做(zuo)大(da)之(zhi)前(qian)

，貨(huo)源(yuan)方(fang)麵(mian)還(hai)得(de)靠(kao)著(zhe)這(zhe)些(xie)大(da)戶(hu)，不(bu)然(ran)第(di)三(san)方(fang)做(zuo)不(bu)起(qi)來(lai)，平(ping)台(tai)先(xian)倒(dao)了(le)。即(ji)便(bian)不(bu)是(shi)挖(wa)牆(qiang)腳(jiao)，這(zhe)種(zhong)做(zuo)法(fa)也(ye)足(zu)夠(gou)引(yin)起(qi)貨(huo)源(yuan)端(duan)的(de)警(jing)惕(ti)。

2015年6月16日
，四川省夾江黃土鎮貨運信息部帶有“貨車幫”標識的招牌幾乎全部被砸。夾江貨運部老板曝料稱，該事件發生的原因是

，貨車幫工作人員違背承諾，到夾江陶瓷廠家推薦安裝“貨車幫"軟件，對當地信息部生意造成了衝擊，因此遭到部分信息部的抵製，他們組織起來將帶有“貨車幫”標識的招牌砸毀。由此可以看出，貨運APP想要改變自己的處境，也是麵對著重重壓力。

就算貨運APP能neng拿na到dao生sheng產chan企qi業ye的de貨huo源yuan
，依yi舊jiu不bu好hao辦ban。因yin為wei它ta無wu法fa讓rang平ping台tai上shang的de司si機ji提ti供gong合he乎hu標biao準zhun的de服fu務wu，沒mei有you足zu夠gou強qiang的de係xi統tong能neng監jian控kong運yun輸shu過guo程cheng從cong而er保bao證zheng服fu務wu質zhi量liang
，而er無wu法fa滿man足zu客ke戶hu要yao求qiu的de生sheng意yi是shi沒mei法fa做zuo下xia去qu的de。

●  編後語

既然有人投資，投資者自然是希望它能賺錢的，貨運APPdehexinjiazhizaiyugandiaozhongjiequerdaizhi，tongguoduanliantiaolianjiehuozhuyuhuoyunsiji。jianshaocengcengpanbo，rangsijizhijieshoutapanbojiukeyile。ershishiqueshi，huoyunAPP對於企業、物(wu)流(liu)公(gong)司(si)缺(que)少(shao)吸(xi)引(yin)力(li)
，又(you)無(wu)法(fa)動(dong)搖(yao)信(xin)息(xi)部(bu)的(de)地(di)位(wei)，由(you)於(yu)缺(que)少(shao)貨(huo)源(yuan)，司(si)機(ji)對(dui)它(ta)的(de)期(qi)望(wang)也(ye)很(hen)低(di)，不(bu)過(guo)
，它(ta)至(zhi)少(shao)給(gei)回(hui)頭(tou)車(che)司(si)機(ji)多(duo)了(le)一(yi)個(ge)當(dang)雷(lei)鋒(feng)的(de)機(ji)會(hui)。當(dang)然(ran)，聰(cong)明(ming)的(de)卡(ka)友(you)或(huo)許(xu)能(neng)從(cong)文(wen)章(zhang)裏(li)看(kan)出(chu)些(xie)不(bu)一(yi)樣(yang)的(de)東(dong)西(xi)，其(qi)實(shi)我(wo)想(xiang)說(shuo)的(de)是(shi)，物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)是(shi)個(ge)熟(shu)人(ren)社(she)會(hui)，想(xiang)要(yao)混(hun)的(de)好(hao)
，一(yi)是(shi)多(duo)交(jiao)朋(peng)友(you)，二(er)是(shi)做(zuo)好(hao)自(zi)己(ji)的(de)服(fu)務(wu)！（文 鍾丹軍）

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