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3月1日，高橋汽配城商戶在物流公司排隊領取代收貨款。

長沙各大汽配城一直有這樣的貨款交易模式：商戶訂單，貨運站發貨，物流公司代收貨款。

既能收貨運費，還能賺代收貨款的手續費，代收的貨款更是一大筆流動資金，這些好處催生了眾多小型物流公司駐紮在汽配城周邊。

然而
，從去年10月yue份fen開kai始shi，長chang沙sha卻que屢lv現xian物wu流liu公gong司si跑pao路lu。就jiu在zai上shang周zhou
，高gao橋qiao汽qi配pei城cheng再zai現xian物wu流liu公gong司si攜xie貨huo款kuan跑pao路lu的de情qing況kuang
，數shu百bai名ming商shang戶hu受shou損sun，涉she及ji資zi金jin多duo達da數shu百bai萬wan。

為了應對小物流公司易跑路的風險，三湘都市報記者得知
，長沙市汽車零部件行業協會打算聯合市場管理方、商戶代表，通過自建物流公司來走出這一困境。

物流老板失聯

商戶貨款打水漂

3月1日(ri)，記(ji)者(zhe)來(lai)到(dao)位(wei)於(yu)長(chang)沙(sha)東(dong)二(er)環(huan)的(de)高(gao)橋(qiao)汽(qi)配(pei)城(cheng)
，在(zai)附(fu)近(jin)的(de)牛(niu)串(chuan)嶺(ling)小(xiao)區(qu)，隨(sui)處(chu)可(ke)見(jian)各(ge)種(zhong)小(xiao)型(xing)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)。長(chang)衡(heng)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)便(bian)是(shi)其(qi)中(zhong)一(yi)家(jia)，運(yun)輸(shu)範(fan)圍(wei)包(bao)括(kuo)長(chang)沙(sha)
、衡陽
、南嶽
、寧遠、道縣、江華，但如今卻是大門緊鎖。就在上周，長衡物流公司的老板失聯了。

“長衡物流公司是2015年(nian)開(kai)始(shi)和(he)汽(qi)配(pei)城(cheng)的(de)商(shang)戶(hu)進(jin)行(xing)合(he)作(zuo)的(de)
，一(yi)開(kai)始(shi)很(hen)講(jiang)誠(cheng)信(xin)，很(hen)快(kuai)取(qu)得(de)了(le)大(da)家(jia)的(de)信(xin)任(ren)，汽(qi)配(pei)城(cheng)裏(li)九(jiu)成(cheng)的(de)商(shang)戶(hu)都(dou)有(you)業(ye)務(wu)通(tong)過(guo)這(zhe)個(ge)公(gong)司(si)發(fa)貨(huo)並(bing)代(dai)收(shou)貨(huo)款(kuan)。”在高橋汽配城做生意的劉先生回憶，2月22日ri
，元yuan宵xiao節jie當dang天tian，長chang衡heng物wu流liu貼tie出chu一yi張zhang通tong知zhi，說shuo是shi元yuan宵xiao節jie放fang假jia，第di二er天tian下xia午wu才cai發fa放fang貨huo款kuan，可ke接jie下xia來lai的de幾ji天tian

，長chang衡heng物wu流liu卻que一yi直zhi大da門men緊jin閉bi
，老lao板ban也ye聯lian係xi不bu上shang了le。

隨後
，高橋汽配城的商戶代表去到長衡物流公司老板周勇在汨羅的老家
，其父母也不知周勇的去向。據商戶們統計，有200多名商戶的貨款由長衡物流代收，目前統計的金額已有300多萬。

小型物流公司

代收貨款存風險

實際上
，類似的事情已經發生過多次。去年10月

，多家專為高橋汽配城商戶發貨並代收貨款的小型物流公司跑路，本報曾進行了報道。當時，高橋汽配城辦公室、行業協會還發出過建議，讓商戶們取消代收貨款的交易方式
，或者選擇大型物流公司合作。

不過
，現實情況卻是，即便明知有風險
，大多數商戶仍然會選擇與小型物流公司合作，讓其代收貨款。3月1日，記者在牛串嶺小區轉了一圈

，發現小物流公司不下50家，幾乎每家都有商戶在排隊等著收回貨款。而這些物流公司的設備都很簡陋

，租用了一兩個門麵
，配了一台電腦、一個辦公桌
、一部電話、一兩台貨運車。

“高(gao)橋(qiao)汽(qi)配(pei)城(cheng)裏(li)目(mu)前(qian)有(you)一(yi)家(jia)信(xin)譽(yu)可(ke)靠(kao)的(de)大(da)型(xing)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)，但(dan)很(hen)多(duo)商(shang)戶(hu)還(hai)是(shi)會(hui)選(xuan)擇(ze)與(yu)市(shi)場(chang)周(zhou)邊(bian)的(de)小(xiao)型(xing)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)合(he)作(zuo)
，主(zhu)要(yao)是(shi)因(yin)為(wei)這(zhe)些(xie)小(xiao)型(xing)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)價(jia)格(ge)更(geng)便(bian)宜(yi)、可以上門取貨、送貨速度也更快。”高橋汽配城項目經理楊勇說。

“很(hen)多(duo)商(shang)品(pin)都(dou)是(shi)發(fa)往(wang)市(shi)州(zhou)，在(zai)與(yu)一(yi)些(xie)新(xin)客(ke)戶(hu)進(jin)行(xing)交(jiao)易(yi)時(shi)，因(yin)為(wei)還(hai)沒(mei)建(jian)立(li)起(qi)信(xin)任(ren)
，他(ta)們(men)都(dou)是(shi)要(yao)求(qiu)收(shou)到(dao)貨(huo)後(hou)才(cai)付(fu)款(kuan)
，這(zhe)才(cai)催(cui)生(sheng)了(le)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)代(dai)收(shou)貨(huo)款(kuan)的(de)火(huo)熱(re)。”商戶劉先生表示，他的很多客戶年紀都偏大，不會用網銀、微信
，幾百元的貨款讓他們跑去銀行排隊彙款
，客戶也不願意
，選擇讓物流公司代收貨款也是無可奈何之舉。

破局

欲自建物流公司破解困局

盡管商戶們明知麵臨著高風險


，但出於便捷、成本等因素考慮，還是會選擇讓小物流公司代收貨款。不過，小型物流公司頻頻跑路，也讓商戶們繃緊了弦
，“盡量說服老客戶轉賬結算，數額較大的貨款也必須走轉賬途徑
，但還是沒有找到徹底解決這一隱患的方法。”

長chang沙sha市shi汽qi車che零ling部bu件jian行xing業ye協xie會hui副fu會hui長chang丁ding建jian強qiang表biao示shi
，汽qi配pei行xing業ye代dai收shou貨huo款kuan有you其qi存cun在zai的de必bi要yao，而er商shang戶hu們men麵mian臨lin的de情qing況kuang是shi
，一yi旦dan物wu流liu公gong司si攜xie貨huo款kuan跑pao路lu失shi聯lian
，維wei權quan極ji其qi困kun難nan，貨huo款kuan難nan以yi追zhui回hui。

“為了破解這一困局，我們去廣州、雲南等地考察過，這些地方已經開始嚐試自建物流公司來提高服務、保證信譽。協會打算引進一個電子物流平台

，與市場管理方、有實力的優秀商戶一起出資
，自建物流公司為商戶們服務。”丁建強告訴記者。

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