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廣鐵已率先試水高鐵快遞業務，深圳北站至長沙南站的高鐵快遞業務也已於今年5月份開通。

日前，中國鐵路總公司透露：自本月15日ri起qi實shi施shi貨huo運yun組zu織zhi改gai革ge，推tui動dong鐵tie路lu貨huo運yun走zou向xiang市shi場chang。記ji者zhe昨zuo日ri從cong廣guang鐵tie集ji團tuan獲huo悉xi，此ci前qian廣guang鐵tie已yi率lv先xian試shi水shui高gao鐵tie快kuai遞di業ye務wu，深shen圳zhen北bei站zhan至zhi長chang沙sha南nan站zhan的de高gao鐵tie快kuai遞di業ye務wu也ye已yi於yu今jin年nian5月份開通。

目前
，每天有15噸快遞貨物通過高鐵由廣州
、深(shen)圳(zhen)發(fa)往(wang)長(chang)沙(sha)。快(kuai)遞(di)業(ye)內(nei)認(ren)為(wei)，高(gao)鐵(tie)參(can)與(yu)快(kuai)遞(di)運(yun)輸(shu)，對(dui)於(yu)降(jiang)低(di)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)具(ju)有(you)積(ji)極(ji)意(yi)義(yi)。但(dan)是(shi)，短(duan)期(qi)內(nei)由(you)於(yu)配(pei)套(tao)不(bu)足(zu)

，暫(zan)時(shi)或(huo)不(bu)會(hui)對(dui)現(xian)有(you)快(kuai)遞(di)格(ge)局(ju)產(chan)生(sheng)明(ming)顯(xian)影(ying)響(xiang)。

高鐵快遞

深圳至長沙快件“即日達”

據廣鐵集團透露
，在此次中國鐵路總公司啟動貨運組織改革前，廣鐵已率先推出高鐵快件運輸產品，利用高鐵優勢提供城際“點對點”、“即日達”的高鐵快件運輸服務。去年3月10日開始，廣鐵集團與中國郵政EMS、順豐、力進物流、聯邦快件等多家公司合作，在國內率先利用武廣高鐵廣州南至長沙南之間動車組的檢查確認車運輸快件貨物。今年5月9日，深圳北站也開通了至長沙南站的高鐵快件業務。

廣鐵集團高鐵快運產品主要有兩種：一是“點對點”運輸產品。利用武廣高鐵每日開行的一趟檢查確認車辦理深圳北和廣州南至長沙南站的“點對點”單向快件運輸。動車組檢查確認車俗稱“探路車”，一般運行時間在淩晨4時左右。每天在高鐵正式運營前，為檢查確認線路是否安全，開行的一趟沒有旅客的動車組列車。二是“即日達”運輸產品。在深圳北
、廣州北和長沙南站間利用圖定動車組開展雙向“即日達”快件運輸。

記者了解到，目前，廣州、深圳兩地至長沙每天的高鐵快件業務量在15噸左右。其中，從深圳北站始發的快件每天有200~600件不等。

較航空運輸節約成本1/4以上

記者了解到
，廣鐵在深圳北站開通的高鐵快運
，前期主要與EMS和順豐合作。廣鐵站車服務中心運輸管理部有關負責人透露，高鐵嚴禁運輸易燃


、易爆、有毒
、有害及放射性等危險物品
，以及易破損、易汙染
、易腐爛物品。所有高鐵快件需要先在快遞公司的分揀中心進行初檢
，到深圳北站之後
，站車服務中心進行複檢。

據媒體報道，去年從廣州到長沙的快遞
，航空方式約為2元/公斤，高鐵約為1.5元/公斤，可節約近25%。而廣鐵官網最新信息透露，事實上
，從廣州運送到長沙的加急貨物
，高鐵每公斤運費要比航空運送節約一半的錢。

快遞價格會否下調
？

隨(sui)著(zhe)未(wei)來(lai)高(gao)鐵(tie)網(wang)絡(luo)向(xiang)貨(huo)運(yun)開(kai)放(fang)，現(xian)有(you)快(kuai)遞(di)運(yun)輸(shu)格(ge)局(ju)是(shi)否(fou)將(jiang)出(chu)現(xian)變(bian)動(dong)
，而(er)快(kuai)遞(di)的(de)價(jia)格(ge)是(shi)否(fou)存(cun)在(zai)下(xia)調(tiao)的(de)可(ke)能(neng)
？對(dui)此(ci)
，快(kuai)遞(di)業(ye)內(nei)專(zhuan)家(jia)認(ren)為(wei)，短(duan)期(qi)內(nei)，高(gao)鐵(tie)不(bu)會(hui)對(dui)快(kuai)遞(di)行(xing)業(ye)形(xing)成(cheng)明(ming)顯(xian)影(ying)響(xiang)。

快遞物流谘詢網首席顧問徐勇認為，目前高鐵快運主要利用“探路車”jinxingzhuangzai，qizhuangzailiangyouxian
，qiemeitianjinyouyitang
，duishijiyunshuzuoyongbuda。ruguogaotiekuaidiyewuyaoquanmiankaizhan，xuyaodingzaohuoyunzhuanlie，yijizhongxingaizaoyanxianchezhanyongyuzhuangxiedeyuetai。yinci
，gaotiekuaididuanqineibuhuiduikuaidiyechanshengmingxianyingxiang。youshujuxianshi，muqianguoneikuaidiyue80%采用汽運，15%為航空運輸

，通過鐵路等其他方式運輸的不到5%。

深圳申通快遞相關負責人在接受記者采訪時表示，即使是使用動車組發貨，但目前高鐵每站停車時間很短
，在2~3分fen鍾zhong的de停ting車che時shi間jian內nei要yao完wan成cheng大da量liang快kuai件jian接jie駁bo十shi分fen困kun難nan。此ci外wai，鐵tie路lu本ben身shen運yun輸shu任ren務wu繁fan重zhong，鐵tie路lu部bu門men能neng否fou顧gu得de上shang快kuai遞di企qi業ye發fa貨huo安an排pai也ye要yao打da上shang問wen號hao。這zhe些xie“硬傷”都製約了高鐵快遞的發展。

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