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▍國家郵政局：快遞公司吃掉醫藥配送業務，要快

4月16日，國家郵政局發布消息
，在2018年第5次局長辦公會上

，分析今年第一季度郵政行業經濟運行情況，研判當前發展形勢，部署了下一階段重點工作。

國家郵政局局長表示，要引導郵政、快遞企業加快發展冷鏈、醫藥等高附加值業務。

在快遞行業的眼中，冷鏈
、醫藥配送是個大市場，是塊“肥肉”，tamenyaozuoweizhongdiantupokou，jianjuechidiaozhegeyewu。keyiganjiaodao，yiyaoxingyezhiwai
，youzhongliliangzhengzaijingxinbuju，kuaisushentou
，qiaokaixiangduifengbideyiyaoxingyedemen，zhanlingshichang。

無論是網絡和速度，傳統醫藥商業在配送上都稍遜一籌，但真正給快遞企業進入醫藥行業自信和動力的是政策。

▍國家政策力挺，快遞闖進醫藥行業

2016年2月3日，國辦印發《關於第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定》（國發〔2016〕9號），取消了從事第三方藥品物流業務批準的行政審批事項。政策放開，第三方物流符合標準，即可進入醫藥配送。

2016年3月11日，國辦發布關於《促進醫藥產業健康發展的指導意見》（國辦發〔2016〕11號）。表示要充分發揮郵政企業
、快遞企業的寄遞網絡優勢，提高基層和邊遠地區藥品供應保障能。

2017年1月9日
，國辦印發《“十三五”深化醫藥衛生體製改革規劃》（國發〔2016〕78號）。明確鼓勵綠色醫藥物流發展，發展第三方物流和冷鏈物流。

上傳下達，此後全國各個省份的食藥監局

，都出台了配套文件，鼓勵發展第三方醫藥物流，歡迎進入醫藥配送領域。

▍順豐
、京東、郵政等開足馬力

這份“大禮”，快遞企業迫不及待“笑納”。

早在2014年3月
，順豐便單獨成立了醫藥物流事業部。目前，從倉儲和資質來看
，順豐自營醫藥倉規劃7個，已落地4個（廣州、南京、成都
、西安），總倉儲麵積超過80000平方米
；物流網絡上，已建成投產26個專業醫藥中轉場，零擔幹線網絡覆蓋全國22個省、超過960個區縣。

京東醫藥物流發展也很快。目前已經在山東、湖南、河北、安徽等地開展了業務。和國藥集團、紅運堂、華濰藥業、福康藥業、廣林藥業建立了合作。其提供的醫藥倉配服務覆蓋了運輸車輛
、運輸司機、幹線配送、終端配送等各環節，可以提供符合GSP認證要求的商品驗收、入庫、存儲、養護
、出庫等服務。

另外，郵政、DHL等物流公司都不同深度介入了藥品的配送業務。

▍大趨勢：中小藥批，要被取代

中(zhong)國(guo)醫(yi)藥(yao)企(qi)業(ye)管(guan)理(li)協(xie)會(hui)副(fu)會(hui)長(chang)牛(niu)正(zheng)乾(qian)提(ti)到(dao)，目(mu)前(qian)我(wo)國(guo)醫(yi)藥(yao)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)存(cun)在(zai)既(ji)做(zuo)分(fen)銷(xiao)又(you)做(zuo)物(wu)流(liu)的(de)現(xian)象(xiang)。但(dan)隨(sui)著(zhe)市(shi)場(chang)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)，行(xing)業(ye)分(fen)工(gong)一(yi)定(ding)會(hui)日(ri)益(yi)精(jing)細(xi)
，原(yuan)先(xian)合(he)二(er)為(wei)一(yi)的(de)業(ye)態(tai)也(ye)會(hui)逐(zhu)步(bu)分(fen)化(hua)

，未(wei)來(lai)醫(yi)藥(yao)物(wu)流(liu)將(jiang)成(cheng)為(wei)一(yi)個(ge)專(zhuan)門(men)業(ye)態(tai)。

不可否認，第三方物流的進入，會對原有醫藥配送公司產生巨大威脅。

尤其是在國辦2017年2月9日
，印發《關於進一步改革完善藥品生產流通使用政策的若幹意見國辦發〔2017〕13號》
，支持藥品流通兼並重組
，培育大型現代藥品流通骨幹企業。推動部分企業向分銷配送模式轉型。

讓諸多中小醫藥流通企業轉型做配送，和這些快遞公司競爭，根本沒有勝算。如果從這個角度看，中小流通企業衰敗毫無懸念。

長期來看，一定會出現這種結局。

▍可能沒那麼快，不過要警惕

不過，一位從事醫藥物流多年資深人士告訴筆者
，短期內
，這些企業還可以苟延殘喘一段時間。

他(ta)表(biao)示(shi)，無(wu)論(lun)是(shi)京(jing)東(dong)還(hai)是(shi)順(shun)豐(feng)
，目(mu)前(qian)業(ye)務(wu)開(kai)展(zhan)沒(mei)有(you)設(she)想(xiang)的(de)順(shun)利(li)。一(yi)方(fang)麵(mian)是(shi)專(zhuan)業(ye)人(ren)才(cai)的(de)欠(qian)缺(que)
，醫(yi)藥(yao)物(wu)流(liu)的(de)人(ren)才(cai)，現(xian)在(zai)還(hai)是(shi)集(ji)中(zhong)在(zai)傳(chuan)統(tong)的(de)醫(yi)藥(yao)商(shang)業(ye)公(gong)司(si)
，盡(jin)管(guan)上(shang)述(shu)兩(liang)家(jia)公(gong)司(si)都(dou)從(cong)行(xing)業(ye)挖(wa)了(le)不(bu)少(shao)人(ren)，總(zong)體(ti)還(hai)是(shi)不(bu)夠(gou)。

同時，監管還沒有完全放開
、門檻還在。這也是順豐京東，都不能單獨進入、而是必須收購當地醫藥公司

，或與當地有GSP資質的商業公司合作的原因。

另外

，對於藥品運輸和使用環節，藥監局、商務部、交通部還存在監管盲區
，這也是製約社會物流徹底進入醫藥行業的因素。

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