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2018年4月13日

，南極熊從外媒獲悉
，大尺寸3D打印機製造商BigRep正與EtihadAirwaysEngineering合作開發航空航天工業的增材製造路線圖。該計劃將著重於製定3D打印流程和飛機內飾生產的標準。

阿提哈德航空工程公司工程
，設計與創新副總裁BerhardRanderath評論道：“阿提哈德航空工程公司和BigRep公司共同致力於將3D打印的機艙部件投入生產，與我們的合作夥伴一起。”

“我們的目標是為機艙部件啟用3D打印技術-將其應用於新飛機計劃或更新裝置-為我們的客戶提供創新和智能解決方案。”

無獨有偶
，南極熊前天剛剛報道，芬蘭航空公司為其A320飛機增加了一項重要的客艙功能，在例行升級中，航空公司在機艙安裝了3D打印的隔板。該隔板比使用傳統方法製造的要輕15％，而且工藝流程簡單
，無需模具
，生產速度更快。

下一代飛機內飾

3D打印巨頭Stratasysjinnianlaizaihangkonghangtianlingyuqudelezhongdajinzhan。chuyukongkegongsihezuowai，gaigongsihaiqianshuleliangjiebeiwanglu，bingyuxinjiapodefeijiweixiugongsixinhanggongchenggongsiqianshulehezixieyi。

美國跨國航空航天公司波音公司在競爭中不甘示弱，同時也展示了一項重大投資
，以推動3D打印的采用
，特別是在金屬AM領域。

與此同時，阿提哈德航空公司通過與Strata製造公司和西門子公司的合作，發布了其3D打印內飾的發展方向，生產塑料電視環繞安裝在座椅後方。

通過與BigRep合作
，阿聯酋的國旗航空公司和第二大航空公司計劃大幅度擴大其飛機內飾部件目錄。

關鍵材料開發

阿提哈德航空工程公司將在飛機機艙生命周期管理方麵的經驗提供創新設計
，BigRep將利用其工業3D打印硬件，軟件，材料和服務專業知識幫助阿提哈德“成為數字化製造市場的全球領導者。”

航空航天級3D打印聚合物已被確定為合作夥伴開發的關鍵領域。因此，合作公司將共同努力
，以滿足EASA和FAA的規範。

BigRep與德國化學巨頭巴斯夫的合作夥伴關係很可能在材料開發中扮演重要角色。

BigRepGmbH的臨時首席執行官兼首席財務官StephanBeyer聲稱

，阿提哈德航空工程公司是繪製3D打印航空業的“完美契合者”。

Beyer評論道“我們相信，通過BIGREP設(she)備(bei)我(wo)們(men)提(ti)供(gong)了(le)最(zui)佳(jia)的(de)增(zeng)材(cai)製(zhi)造(zao)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，但(dan)為(wei)了(le)展(zhan)現(xian)我(wo)們(men)航(hang)天(tian)領(ling)域(yu)技(ji)術(shu)的(de)全(quan)部(bu)潛(qian)力(li)，我(wo)們(men)必(bi)須(xu)聯(lian)合(he)認(ren)證(zheng)新(xin)航(hang)空(kong)材(cai)料(liao)並(bing)建(jian)立(li)並(bing)行(xing)的(de)特(te)定(ding)設(she)計(ji)和(he)工(gong)程(cheng)指(zhi)南(nan)。”

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