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夏秋航季國內航 班增速降至 3.6%,民航供給繼續嚴控,航空迎來加速上升的 新起點。本周,民航局發布2018 年夏秋航季航班計劃表,新航季每周安排客貨航班計劃89000 餘班,同比增長3.2%,較 17 冬春7.9%的增速進一步下降,時刻收縮程度超出預期,反映出民航供給繼續嚴控,航空將在新航季迎來加速上升的新起點。通過對航班計劃表的進一步解析,國內前10 大機場每周起降航班數量同比僅增長1.8%,較上一個航季增速下降1.1pct,21 個主協調機場增長1.9%,較上一個航季增速下降1.9pct,一二線城市機場航班量增長受到嚴格控製,大幅利好在核心空港具有高市占率的三大航。我們認為局方嚴守安全底線、強調保障準點率的監管思路的持續性將超過市場預期,時刻增速放緩將在未來幾個航季有望不斷兌現,同時票價管製放鬆帶來的票價彈性也將不斷釋放。

中美貿易戰擾動市場,交運行業不懼威壓。美國時間3 月22 日,美國總統特朗普簽署備忘錄,基於?301 調查?結果,宣布對中國價值高達 600 億美元的商品征收懲罰性關稅,隨後,中國商務部宣布擬對自美進口部分產品加征關稅。美國掀起貿易戰,其根源在於美國對目前貿易現狀的不滿和對於製造業回流的渴望,並確保其在高新技術產業的領先地位。從宏觀來看,17 年中國對美出口貿易額為4310 億美元,600 億美元約占14%,未來將受到25%關稅限製產品在17 年總出口產品中占比2.65%,影響比重較小,邊際效應不大。從采取關稅的行業來看, 美國方麵主要為高科技產品,中國則為農業類產品,因此對國內信息設備、電氣設備、機械設備產生利空影響,對農牧產業形成利好。對於交運行業,貿易戰發酵,將影響美線集運需求,集運板塊複蘇進程不確定性增加;跨境出口電商受政策衝擊,但影響範圍和大小有待觀察。但是由於受懲罰性關稅金額占比較小,政策施行需要短暫過渡期,短期內對交運行業也不構成威脅。

長期推介組合:南方航空(600029)

、東方航空(600115)、中國國航(601111)、廣深鐵路(601333)、大秦鐵路(601006)、鐵龍物流(600125)、傳化智聯(002010)
、外運發展(600270)、中儲股份(600787)、順豐控股(002352)、韻達股份(002120)、跨境通(002640)。

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