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上shang市shi成cheng了le京jing東dong物wu流liu迫po在zai眉mei睫jie的de事shi情qing。隻zhi有you上shang市shi獲huo得de資zi本ben的de支zhi持chi，劉liu強qiang東dong才cai能neng抗kang衡heng馬ma雲yun的de物wu流liu帝di國guo。未wei來lai的de物wu流liu版ban圖tu何he去qu何he從cong？他ta曾zeng多duo次ci放fang言yan，未wei來lai快kuai遞di的de天tian下xia隻zhi有you兩liang家jia，京jing東dong物wu流liu和he順shun豐feng。

劉強東達沃斯首秀，風光無限。

1月24日消息，在“2萬億美元”飯fan局ju結jie束shu後hou，京jing東dong集ji團tuan董dong事shi局ju主zhu席xi兼jian首shou席xi執zhi行xing官guan劉liu強qiang東dong接jie受shou了le國guo內nei外wai眾zhong多duo媒mei體ti的de訪fang問wen。他ta親qin口kou證zheng實shi，京jing東dong物wu流liu正zheng在zai進jin行xing融rong資zi
，而er且qie未wei來lai也ye會hui獨du立li上shang市shi，因yin為wei外wai資zi企qi業ye也ye可ke以yi在zai中zhong國guo做zuo物wu流liu，所suo以yi京jing東dong物wu流liu不bu排pai除chu在zai境jing外wai上shang市shi，包bao括kuo香xiang港gang。

十一年前，京東自建物流，一度被馬雲看不起；如今將獨立上市，劉強東似乎要揚眉吐氣了。

IPO前融資20億美元
？劉強東：確實正在進行融資

事實上，京東物流謀求上市的消息早有傳聞。

就在一周前，路透社消息稱

，京東邀請了一批投資者參與對京東物流估值約為100億美元的一輪融資，計劃中京東物流擬籌資20億美元。對於此次融資，投資下限為1億美元。高瓴資本和紅杉資本中國基金有望領投此次融資，另外還有多家中國和國際投資者對此表示了興趣。

zaidawosixianchang
，youmeitixiangliuqiangdongqiuzhengzhegexiaoxidezhenshixing。liuqiangdonghuiyingcheng
，jingdongwuliuzhengzaijinxingrongzi，erqieweilaiyehuidulishangshi，muqianyinweilishangshishijianhaitaizao，shangshididianhaimeiyouqueren。buguotabuchong，“我們集團已經在美國上市了，希望其他幾個上市公司在不同的資本市場都有。”

此前
，港交所宣布放寬對企業上市製度的限製，允許“同股不同權”企業在港上市。而港交所行政總裁李小加也於近日透露
，希望今年６月(yue)底(di)可(ke)以(yi)接(jie)受(shou)新(xin)經(jing)濟(ji)公(gong)司(si)申(shen)請(qing)上(shang)市(shi)。當(dang)問(wen)及(ji)京(jing)東(dong)物(wu)流(liu)是(shi)否(fou)願(yuan)意(yi)在(zai)香(xiang)港(gang)上(shang)市(shi)時(shi)
，劉(liu)強(qiang)東(dong)表(biao)示(shi)，京(jing)東(dong)物(wu)流(liu)希(xi)望(wang)能(neng)夠(gou)留(liu)在(zai)香(xiang)港(gang)或(huo)者(zhe)是(shi)內(nei)地(di)上(shang)市(shi)。

其實這一切早有跡象。2017年4月，京東宣布成立京東物流子集團，物流業務正式獨立運營，目標是5年後年收入規模過千億。在人事架構上，原京東集團高級副總裁
、京東商城運營體係負責人王振輝出任京東物流子集團CEO，向京東集團董事局主席兼CEO劉強東彙報。當時，京東方麵就曾對外表示，物流子集團不排除未來獨立融資和上市。

而劉強東曾公開表示
，要在“未來三到五年，除了集團在美國上市之外
，推出兩家以上的上市公司。”現在看來，京東物流與京東金融成為這兩家上市公司的可能性極大
，而京東物流有望在今年實現IPO。

十一年艱辛：曾一夜白頭

這一天，劉強東等了十一年。

2007年年初，京東拿到第一輪1000萬(wan)美(mei)元(yuan)的(de)融(rong)資(zi)後(hou)，劉(liu)強(qiang)東(dong)便(bian)在(zai)一(yi)片(pian)質(zhi)疑(yi)聲(sheng)中(zhong)，開(kai)始(shi)自(zi)建(jian)物(wu)流(liu)。彼(bi)時(shi)，正(zheng)是(shi)電(dian)商(shang)平(ping)台(tai)和(he)第(di)三(san)方(fang)物(wu)流(liu)繁(fan)榮(rong)共(gong)生(sheng)的(de)時(shi)期(qi)，劉(liu)強(qiang)東(dong)的(de)物(wu)流(liu)自(zi)然(ran)顯(xian)得(de)格(ge)格(ge)不(bu)入(ru)。更(geng)何(he)況(kuang)，做(zuo)物(wu)流(liu)本(ben)身(shen)就(jiu)是(shi)一(yi)個(ge)無(wu)底(di)洞(dong)，倉(cang)儲(chu)、分揀中心、幹線運輸、配送站、配送員等環節缺一不可。

僅一年後，京東的第一輪融資就花完了
，而且還不幸地趕上金融危機。

據鳳凰科技報道，劉強東分享過那段辛酸往事，“一夜白頭”gengshilingrenyinxiangshenke。dangnian，yinweitouziwuliuhuadiaotaiduoqian，daozhigangwanchengyilunrongzideliuqiangdong，mashangkaishixunzhaodierlunrongzi。tajixuqian，jinjidaoruoyizhouneinabudaorongzi

，jingdongjiuhuidaobi。weilenadaozhebiqian，liuqiangdongzuiduodeshihouyitianjianlewugetouziren，danjianlesishiduojiahouquerengranwuguo。qietoushangfangcongciyeduoleyicuobaifa。

最後在借了幾筆過橋貸款之後，京東終於完成了2100萬美元的第二輪融資。其中雄牛資本領投1200萬美元
，今日資本跟投800萬美元
，百富勤投資的創始人梁伯韜以個人名義投了100萬美元。完成這輪融資後，劉強東繼續把錢都用在了物流平台和服務技術上。

此後的幾年中，物流成為京東的吸金黑洞
、虧損源頭。直到2014年京東上市後，劉強東還在各種場合回應質疑，“有的人說很好，這是我們的核心競爭力，有的說這是胡來，最愚蠢的決定，終有一天會把企業拖垮。”

現如今，“京東配送”卻成了劉強東最大的驕傲。截至目前，京東已擁有中小件、大件
、冷鏈
、B2B、跨境和眾包（達達）六大物流網絡，並在全國範圍內擁有近300個大型倉庫，7000個配送站和自提點，以及近10個大型智能化物流中心“亞洲一號”。

“我的快遞員收入比縣長要高”

更令劉強東頗為欣慰的是
，京東物流正成為京東與阿裏在電商領域分庭抗禮的核心競爭力。

最新數據顯示

，京東物流現在的SKU數量擴大到了530多萬個

，收入規模已經接近300億。京東目前90%以上的自營訂單可以在24小時內交付，同時推出京準達、京尊達等多樣服務
， 京準達目前甚至可以精準在30分鍾內。

眼下，物流業正進入春節假期，但京東物流卻是“全年不打烊”。劉強東不久前表示
，今年春節京東物流無休
，確保雙節（恰逢2.14情人節）期間給到消費者最好的服務。

事實上，在1月1日—2月28日期間
，京東物流便進入春節運營模式。京東商城宣布，以全年無休的“全勤戰備”zhuangtai，weixiaofeizheguonianwanggoubaojiahuhang，chunjieqijiankezhaochangxiadan
，wuliupeisongyerupingriyiyang
，shenzhibaokuoxibeidiqudepeisong。ciwai，jingdongquanguokefuzhongxinyejiang24小時正常運營。在春節期間
，京東物流會安排人員輪崗值班工作，實現網購訂單“不積壓”。

京東物流相關負責人表示，商家隻需與京東物流簽署合作協議，就能實現“物流托管” 一站式服務。針對年貨商家，隻要使用京東轉運入倉
，就可保證春節期間的正常出貨


，保證銷售機會
，實現真正意義上的春節不打烊。

而為了鼓勵員工春節期間仍然戰鬥在一線，劉強東2014年春節親自發起 “我在京東過大年”的專項福利，今年也不例外。福利具體來說，是為一線員工發放“子女團聚補貼”，每個孩子3000元
、多個孩子6000元，用來支持員工將子女接到身邊一起過年。京東已經投入約7500萬元用於這項福利，為此已累計投入達2億元，共幫助超過20000個員工家庭春節團聚。

劉強東曾強烈抨擊快遞行業不為員工繳納五險一金。“如果一個公司你是靠克扣員工五險一金、靠犧牲兄弟們60歲之後的保命錢，那是恥辱的錢。”他還稱京東北京幹滿3年的快遞員拿到手月收入沒有低於7000元的，這是扣掉五險一金和個稅的收入。而在其老家宿遷，京東快遞員拿到手的收入是6000多，保證快遞員的收入比縣長收入要高。

劉強東：未來快遞的天下隻有兩家

，京東和順豐

過去的兩年

，本身並不性感的物流行業迎來了一個最好的時代。

自2016年起，國內一大批第三方物流——圓通，申通，中通
，韻達
，順豐

，百世物流，德邦物流的相繼上市
，一輪又一輪地刷新了行業記錄。其中，四通一達、百世都和阿裏巴巴有著密切的合作關係，這無疑令劉強東如坐針氈。

於yu是shi，上shang市shi便bian成cheng了le京jing東dong物wu流liu迫po在zai眉mei睫jie的de事shi情qing。隻zhi有you上shang市shi獲huo得de資zi本ben的de支zhi持chi，劉liu強qiang東dong才cai能neng抗kang衡heng馬ma雲yun的de物wu流liu帝di國guo。未wei來lai的de物wu流liu版ban圖tu何he去qu何he從cong
？他ta曾zeng多duo次ci放fang言yan，未wei來lai快kuai遞di的de天tian下xia隻zhi有you兩liang家jia，京jing東dong物wu流liu和he順shun豐feng。

“除了郵局體係，民營物流隻能是2+1結構。”劉強東說，其中的“2”是指京東和順豐，雙方有一點競爭但都可以成長為巨頭，任何一家倒掉都是行業損失
；而“1”則暗指菜鳥
，不過劉強東指責高度依賴菜鳥的物流公司隻是搬磚頭
、打醬油者，靠的是壓榨勞動力和偷逃稅款、五險一金獲得一些微薄利潤。

在劉強東看來，物流公司活得這麼艱難，“罪魁禍首”離不開菜鳥。早在2016年7月，劉強東就曾在央視《對話》節目中直言

，菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建係統
，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率;說得難聽點
，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。
雖然沒有被劉強東放在眼裏
，但阿裏係“菜鳥”已然成為了一個千億的“龐然大物”。2017年9月26日
，菜鳥獲阿裏巴巴增資了53億元之後，估值已經達到了203億(yi)美(mei)元(yuan)。由(you)於(yu)依(yi)附(fu)著(zhe)阿(e)裏(li)巴(ba)巴(ba)和(he)阿(e)裏(li)係(xi)一(yi)眾(zhong)電(dian)商(shang)業(ye)務(wu)，菜(cai)鳥(niao)的(de)戰(zhan)鬥(dou)值(zhi)仍(reng)然(ran)不(bu)容(rong)被(bei)忽(hu)視(shi)。可(ke)以(yi)預(yu)見(jian)

，除(chu)了(le)電(dian)商(shang)業(ye)務(wu)，劉(liu)強(qiang)東(dong)和(he)馬(ma)雲(yun)在(zai)物(wu)流(liu)上(shang)也(ye)會(hui)“終有一戰”。

作者：Jerry&Rica

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