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12月20日，在上海佘山舉辦了“智能物聯•共創未來”2017G7夥伴大會
，眾多頂級行業大咖，千餘名合作夥伴
，幾十家專業媒體共聚盛典，探討物聯網+人工智能趨勢下未來物流新形態。

在大會上
，智慧物聯網G7公司創始人兼CEO翟學魂表示

，科技正在推動產業升級，智慧物流未來可知也可達。

車隊與平台公司正在形成良性循環，引領物流新發展

在主題演講中，翟學魂強調
，G7從2010年為車隊管理提供Saas服(fu)務(wu)開(kai)始(shi)至(zhi)今(jin)，現(xian)階(jie)段(duan)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)工(gong)作(zuo)依(yi)然(ran)是(shi)通(tong)過(guo)在(zai)物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)全(quan)程(cheng)關(guan)鍵(jian)節(jie)點(dian)部(bu)署(shu)各(ge)種(zhong)傳(chuan)感(gan)器(qi)，來(lai)實(shi)現(xian)運(yun)輸(shu)全(quan)程(cheng)可(ke)視(shi)

，通(tong)過(guo)物(wu)聯(lian)網(wang)連(lian)接(jie)車(che)輛(liang)
，司(si)機(ji)，貨(huo)，園(yuan)區(qu)等(deng)物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)現(xian)場(chang)，在(zai)任(ren)務(wu)發(fa)生(sheng)後(hou)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)不(bu)在(zai)現(xian)場(chang)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)
，通(tong)過(guo)物(wu)聯(lian)網(wang)實(shi)時(shi)數(shu)據(ju)，清(qing)楚(chu)地(di)知(zhi)道(dao)貨(huo)物(wu)和(he)車(che)輛(liang)的(de)具(ju)體(ti)情(qing)況(kuang)從(cong)而(er)進(jin)行(xing)相(xiang)應(ying)的(de)管(guan)理(li)幹(gan)預(yu)。

翟學魂指出，過去三年
，G7物聯網做了兩件極大改變物流行業傳統模式的事，一是通過G7平台連接起了物流車輛的油耗數據
，每一輛車
、每一單任務的油耗成本，效益管理借助物聯網科技的量變得精準、可視
、可控。目前
，80%以上的廠商已經在建立或與G7開始接觸對接油耗獲取的管理方式
，這對於整個行業的精益化管理帶來的改變可謂顛覆性的
，極大程度上降低了車隊的管理成本與難度；二是建立了高效的數據共享，將車隊與上遊的實時數據進行共享，大幅度降低了雙方的協作成本。

同時
，在此過程中
，“G7見證了兩件事
，讓我們確定未來是可以知道的”

，翟學魂說
，一件是車隊在不斷變大，據G7年底盤點數據顯示，擁有三十台以上車輛的車隊“在過去一年幾乎有40%~50%的運力在增長。”另外一件則是新型物流平台公司已經拋棄以前的發展模式
，正在探索顛覆性的成長方式
，推動行業整體的變革。

作為支撐國民經濟的基礎性、戰略性、先導性產業
，物流業順應智能商業時代發展大勢，積極擁抱前沿科技
，加速轉型升級和降本增效。翟學魂認為，“車隊與物流平台公司正在形成良性循環，引領著新一代物流行業的發展。”

人工智能+物聯網，驅動物流產業生態鏈優化

通過沉浸物流車隊運營管理領域多年的洞察，翟學魂及G7團隊發現，大部分物流公司效率受困的原因，很大一部分是相對落後的管理方式
，工作人員內耗嚴重所致

，“很多運營人員的日常都在做效率較低但卻非常高頻的重複性工作，如90%的工作時間，財務在做EXCEL，調度在打電話，客服在回收軌跡，而項目經理則忙於在微信群傳遞物流最基本的信息。”

為解決以上問題
，翟學魂表示
，G7通過人工智能+物聯網的方式，“讓傳感器和算法幫我們做這些收集及處理信息的低頻高效工作“
，驅動物流產業生態鏈優化。

一方麵，新零售意味著物流的最終終端——用戶是挑剔且沒耐心的消費者。通過G7運營機器人來預知物流運輸過程中的一切異常，管理人員可以“不用電話就知道發生了什麼”
，並且
，能夠“在麻煩變大之前就解決它”，保證貨物安全
、快速、無損地到達用戶手中。

另一方麵，物流運輸所有事故中，“5%是偶然，95%是必然的行業係統性風險”
，翟學魂講道，而通過G7安全機器人，可以全程實現對於車輛、司機、道路情況的實時可視，通過智能算法判斷安全風險等級並施行提前幹預
，大大降低安全事故發生率。翟學魂表示，G7安全機器人立誌在三年內消滅95%的公路貨運安全事故。

同時，通過G7算賬機器人，將物流過程所有費用電子化，實現“貨一送到，掙多少錢就自動算出來。同時
，車輛每次點火熄火、每次過路、加油都將全部數據化，每一單任務從起點到結束
，盈利虧本一鍵得知”。翟學魂表示，G7的一路通產品正是基於這樣的目的而麵世。

此外，甩掛是中國物流運輸發展下一步非常明晰的方向。G7已經麵世的智能掛車係統
，第一次將精確載重、側翻監控
、智能定位、遠程控製等實踐引入車隊管理係統，對推進中國甩掛運輸的發展，改善物流行業運輸效率具有重大意義。

將車
、掛、廂、園區的物流設備設施都嵌入運營平台的各個環節，實現全鏈條智能運營，推動支持智能運營、共享協作的新物流發展。

加速物流行業良性循環
，未來可知也可達

在翟學魂看來，無論是傳感器還是算法

，“給了我們過去二十年來從來沒有的可能性，大大提升了物流行業的服務效率和運營管理、安全管理、財務管理等的效率。

作為一個技術公司
，G7物聯網“正在一步步用傳感器
、算法凝結成真正能提高物流效率的工具”。據翟學魂介紹，G7物聯網已然“實現節省80%以上搜集、處理信息的時間和精力”，大大加速了物流行業的良性循環。

翟學魂堅信“未來可知也可達”
，他表示
，G7正在持續迭代技術，“保證G7是shi全quan中zhong國guo乃nai至zhi全quan球qiu用yong傳chuan感gan器qi和he算suan法fa解jie決jue車che隊dui管guan理li問wen題ti
，解jie決jue物wu流liu運yun營ying效xiao率lv問wen題ti最zui優you秀xiu的de技ji術shu管guan理li平ping台tai，為wei客ke戶hu提ti供gong完wan善shan且qie有you效xiao的de服fu務wu，全quan力li推tui進jin智zhi慧hui物wu流liu的de發fa展zhan。”

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