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近日，由濱海新區企業天津車拉車科技發展有限公司主辦的2018年度汽車行業散車物流集采節在中新天津生態城舉行。汽車物流行業的專家們通過演講、圓桌論壇等形式
，就如何在渠道選擇、tuozhanhezuohefuwumoshichangshichuangxindengfangmianjinxinglexizhidejiaoliuhereliedetaolun，yitansuonijingqiushengzhidao。zhideguanzhudeshi，zaidangridehuodongzhong
，youchelachefaqideyunchelianmengzhengshichengli。gailianmengdechenglibujinjiangyouxiaozhengheshichangshangdesancheziyuan，jiejuexingyenanti，dazaoyigejiankangfazhandezhengchewuliuxingyeshengtailian，haijiangweixingyejiquyufazhanqidaojijituidongzuoyong。

汽車銷售全新時代 散車托運需求釋放

“2017年，國內汽車市場情況不太好。此前每年的市場規模增速大概在30%左右，近幾年也都是超過10%的增長，而今年，這個數字或許不會超過4%。”在本次活動中，中物聯汽車物流分會秘書長左新宇首先分享了一個令人驚訝的行業數據：2017年我國汽車市場規模增長率將無法跑贏GDP增長率。

在行業增速放緩的背景下，不久前，商務部正式頒發了新《汽車銷售管理辦法》
，提ti出chu了le不bu再zai要yao求qiu汽qi車che經jing銷xiao商shang必bi須xu獲huo得de廠chang家jia品pin牌pai授shou權quan銷xiao售shou，廠chang家jia不bu得de限xian製zhi經jing銷xiao商shang經jing營ying其qi廠chang家jia商shang品pin，經jing銷xiao商shang不bu必bi同tong時shi具ju備bei銷xiao售shou和he售shou後hou服fu務wu功gong能neng，這zhe意yi味wei著zhe過guo去qu品pin牌pai授shou權quan製zhi度du下xia的de4S店銷售模式終於被打破。

記者注意到，在新《汽車銷售管理辦法》頒布後
，京東
、蘇寧等大型電商已開始積極進行線上汽車銷售的布局，這標誌著汽車銷售進入了一個全新的時代。

rutongdianshangdefazhanlibukaikuaididezhichihetuidongyiyang，qichedianshanghexinmoshidefazhanyelibukaiwuliudefuzhu。jizhelejiefaxian
，dangqianshichangshangdezhengchewuliugongsihaishiyizhengchechangdejihuaxingpiliangyunshuweizhu，sanchewuliushichangguimohaibijiaoxiao
，suizhejinyibuwajueshichang，zijiachuxing
、商旅出行、節日返鄉
、二手車跨城市買賣以及汽車電商的發展以及傳統經銷商貨源的快速流通
，更多的散車托運需求將被釋放。

運車聯盟新區成立

合力謀求更大發展

jizhelejiedao，youyuxinqichexiaoshoumoshiduiyingdelingsancheliangyunshufuwuhaichuyuqibujieduan，shichangshangdesancheyunshupubiancunzaimantianyaojia，facheshixiaowufabaozheng
，meijiawuliugongsizhiyoushaoliangxianlu


，zhinengyunshudaoersanxianchengshidengyixilienanti，zaijiashanggequyujunyouzijidewuliuquan，xinxibugouduichengjitouming
，qiyeguangpingjiedandadudouhennanqiudegengdatupo。zaitaidawuliufuzongcailiyangqiankanlai，ruhegenghaodixietiaoxingyeziyuanjiangduisanchewuliudeweilaifazhanqidaomingxianzuoyong。

為了解決上述存在問題，聚攏行業資源，在當日的活動中
，由車拉車發起的運車聯盟正式成立。“運(yun)車(che)聯(lian)盟(meng)可(ke)以(yi)幫(bang)助(zhu)聚(ju)集(ji)市(shi)場(chang)上(shang)的(de)散(san)車(che)訂(ding)單(dan)
，聯(lian)合(he)招(zhao)標(biao)

，一(yi)方(fang)麵(mian)重(zhong)新(xin)規(gui)劃(hua)物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)線(xian)路(lu)，打(da)造(zao)專(zhuan)門(men)為(wei)散(san)車(che)運(yun)輸(shu)服(fu)務(wu)的(de)全(quan)國(guo)運(yun)輸(shu)網(wang)絡(luo)，另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)通(tong)過(guo)集(ji)采(cai)招(zhao)標(biao)的(de)方(fang)式(shi)拿(na)到(dao)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)底(di)價(jia)
，幫(bang)助(zhu)車(che)商(shang)降(jiang)低(di)運(yun)車(che)成(cheng)本(ben)。”據車拉車相關創始人陳功勝介紹，在全新的汽車銷售模式下，通過資源的整合，電商、車商以及物流方能夠形成合力，共同謀求更大的發展空間。

數據顯示
，目前天津平行進口汽車總量穩居全國第一，占比超過全國總量的70%。而(er)伴(ban)隨(sui)著(zhe)平(ping)行(xing)進(jin)口(kou)車(che)在(zai)濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)的(de)紅(hong)火(huo)發(fa)展(zhan)
，也(ye)帶(dai)動(dong)了(le)巨(ju)大(da)的(de)平(ping)行(xing)進(jin)口(kou)車(che)托(tuo)運(yun)市(shi)場(chang)的(de)快(kuai)速(su)成(cheng)長(chang)。在(zai)開(kai)發(fa)區(qu)貿(mao)發(fa)局(ju)相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)看(kan)來(lai)，運(yun)車(che)聯(lian)盟(meng)的(de)成(cheng)立(li)不(bu)僅(jin)將(jiang)有(you)效(xiao)整(zheng)合(he)市(shi)場(chang)上(shang)的(de)散(san)車(che)資(zi)源(yuan)，解(jie)決(jue)行(xing)業(ye)難(nan)題(ti)
，打(da)造(zao)一(yi)個(ge)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)的(de)整(zheng)車(che)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)生(sheng)態(tai)鏈(lian)，還(hai)將(jiang)為(wei)行(xing)業(ye)及(ji)區(qu)域(yu)發(fa)展(zhan)起(qi)到(dao)積(ji)極(ji)推(tui)動(dong)作(zuo)用(yong)。

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