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青島傳化智能公路港利用互聯網
、大數據和人工智能，為企業降低物流成本40%提升效率20%

“以(yi)前(qian)差(cha)點(dian)因(yin)為(wei)經(jing)營(ying)困(kun)難(nan)關(guan)了(le)門(men)

，多(duo)虧(kui)了(le)青(qing)島(dao)傳(chuan)化(hua)智(zhi)能(neng)公(gong)路(lu)港(gang)提(ti)供(gong)的(de)供(gong)應(ying)鏈(lian)相(xiang)關(guan)服(fu)務(wu)幫(bang)我(wo)們(men)扭(niu)轉(zhuan)了(le)局(ju)勢(shi)
，這(zhe)個(ge)月(yue)的(de)交(jiao)易(yi)額(e)比(bi)公(gong)司(si)最(zui)好(hao)時(shi)還(hai)增(zeng)加(jia)了(le)2000萬元。”青島塏源豐物流有限責任公司總經理孫麗在核算了11月的賬目後高興地告訴記者。

塏源豐是一家集木材銷售、配送於一體的企業
，前段時間因為運輸資金不足，公司大量木材運不出去
，運營舉步維艱。10yue，weiyujiaozhoushijingjijishukaifaqudeqingdaochuanhuazhinenggonglugangkaishiweikaiyuanfengtigonggongyinglianfuwu，tongguozhuanyeguifandezhinengyunshufanganjiejueleqiyepeisongnanti
，tongshitigonglegongyinglianjinrongfuwupojieqiyeliudongzijinbuzu。duanduanyigeduoyuedeshijian，kaiyuanfengdemucaijiujishipeisongdaolekehushouzhong，qiyejiaoyieyedafushangzhang。

“我們創新研發了貨運行業的‘滴滴打車’——陸鯨和易貨嘀，全麵覆蓋了長途運輸和中短途運輸。”青島傳化物流港副總經理李登峰告訴記者，通過推動互聯網、大數據、人工智能與物流行業深度融合，傳化智能公路港積極探索了“中國智能公路物流網絡運營係統”，把(ba)分(fen)散(san)的(de)物(wu)流(liu)資(zi)源(yuan)組(zu)織(zhi)起(qi)來(lai)
，提(ti)高(gao)了(le)物(wu)流(liu)效(xiao)率(lv)，降(jiang)低(di)了(le)成(cheng)本(ben)，在(zai)現(xian)代(dai)供(gong)應(ying)鏈(lian)領(ling)域(yu)培(pei)育(yu)新(xin)增(zeng)長(chang)點(dian)
，形(xing)成(cheng)了(le)新(xin)動(dong)能(neng)，成(cheng)為(wei)領(ling)軍(jun)全(quan)國(guo)的(de)供(gong)應(ying)鏈(lian)平(ping)台(tai)企(qi)業(ye)。

34歲的王小敏家住膠州
，經營著一輛金杯麵包車和一輛4.2米的廂貨車
，交替運送不同的貨物。記得當初剛看到“易貨嘀”時，王小敏還有點猶豫，試探性地下載了APP，如今他已成為易貨嘀的金牌司機。“現在每天的活兒都滿滿的，一個月平均收入接近1萬元，最多的月份能到14000元。”王小敏說。

“現在貨運也像打車一樣方便快捷。”李li登deng峰feng告gao訴su記ji者zhe，易yi貨huo嘀di可ke以yi基ji於yu大da量liang數shu據ju
，分fen析xi出chu與yu貨huo物wu匹pi配pei的de運yun力li，在zai最zui短duan時shi間jian內nei將jiang訂ding單dan派pai給gei最zui合he適shi的de司si機ji
，並bing根gen據ju司si機ji與yu多duo個ge發fa貨huo點dian的de位wei置zhi，通tong過guo曆li史shi運yun輸shu路lu線xian的de積ji累lei，規gui劃hua出chu最zui優you線xian路lu。“我們是全國第一家拿到網約車牌照的貨運公司。”李登峰說。

利用互聯網
，青島傳化智能公路港既是一輛生產端到消費端的“直通車”——直接服務、對接生產性企業和司機，又是一輛物流行業中的“往返車”。

原本物流公司如果有貨物運送，到達目的地後，車輛會空車而歸，這樣勢必造成成本的浪費。通過傳化智聯的陸鯨和易貨嘀APP，在zai傳chuan化hua的de龐pang大da物wu流liu網wang絡luo下xia每mei天tian都dou會hui有you大da量liang的de貨huo源yuan信xin息xi，借jie助zhu這zhe些xie信xin息xi
，運yun送song車che輛liang不bu但dan不bu會hui空kong車che
，還hai會hui在zai目mu的de地di接jie上shang新xin的de任ren務wu繼ji續xu運yun送song。陸lu鯨jing麵mian向xiang長chang途tu運yun輸shu
，易yi貨huo嘀di則ze麵mian向xiang中zhong短duan途tu配pei送song，這zhe種zhong全quan網wang聯lian動dong的de方fang式shi，既ji不bu會hui增zeng加jia生sheng產chan企qi業ye的de成cheng本ben又you實shi現xian了le車che輛liang的de高gao效xiao運yun轉zhuan。

曾為“中國天眼”500米口徑球麵射電望遠鏡（FAST）製造外側六個鋼結構支撐塔架的膠州企業東方鐵塔

，每年會有大量大型鋼結構銷往全國各地
，運輸上的負擔很重。前不久
，一單近3000噸的產品需要急運到遼寧，青島傳化智能公路港僅用15天就送達目的地，而此前完成配送至少需要24天。同時，根據對燃油費、過路過橋費、人工費、車損等硬性成本的測算，青島傳化智能公路港的陸鯨智能物流服務可為該企業每噸節省60至80元。

易貨嘀的“金牌司機”與德邦物流、正利紙業等100多家大型客戶都簽訂了長期合作協議。“正常情況下
，易貨嘀每票能為我們節省10元，每個月能為我們節省60000元運送費。”德邦物流青島區域有關負責人介紹。

今年以來，青島傳化智能公路港已為青島及周邊地區企業提升物流效率20%
，降低物流成本40%以上，累計節省近千萬元。

據介紹，青島傳化智能公路港總投資50億元，建築麵積近100萬平方米，是目前國內最先進的物流企業公共服務平台，被交通運輸部等五部委確定為重點推廣的物流運營模式。目前，10萬平方米的物流倉儲中心已於去年6月份投入使用，今年營業額將達50億元；10萬平方米的傳化物流金融信息發布中心已主體竣工，即將投入使用。全部達產後將建設成為集商務辦公
、中小型企業創客窗口
、信息交易發布於一體的物流金融小鎮。全部建成後，將集聚並整合各類物流企業2000餘家

，提供就業崗位15000餘個
，實現交易額150億元，稅收5億元。

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