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本報訊（記者 藺麗爽）昨日，中國民航局飛標司副司長朱濤透露，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂已發布，將於2017年10月(yue)起(qi)實(shi)施(shi)。根(gen)據(ju)機(ji)上(shang)便(bian)攜(xie)式(shi)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)的(de)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)和(he)國(guo)際(ji)上(shang)的(de)研(yan)究(jiu)成(cheng)果(guo)，此(ci)次(ci)修(xiu)訂(ding)放(fang)寬(kuan)了(le)對(dui)於(yu)機(ji)上(shang)便(bian)攜(xie)式(shi)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)的(de)管(guan)理(li)規(gui)定(ding)，允(yun)許(xu)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)為(wei)主(zhu)體(ti)對(dui)便(bian)攜(xie)式(shi)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)的(de)影(ying)響(xiang)進(jin)行(xing)評(ping)估(gu)

，並(bing)製(zhi)定(ding)相(xiang)應(ying)的(de)管(guan)理(li)和(he)使(shi)用(yong)政(zheng)策(ce)。

這意味著，民航局已經將便攜式電子設備能否在飛機上使用的“審批權”下放給各航空公司。

手機“飛行模式”終於可以派上用場？

《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第(di)五(wu)次(ci)修(xiu)訂(ding)稿(gao)實(shi)施(shi)後(hou)
，意(yi)味(wei)著(zhe)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)可(ke)根(gen)據(ju)業(ye)務(wu)自(zi)行(xing)決(jue)定(ding)，是(shi)否(fou)可(ke)以(yi)在(zai)飛(fei)機(ji)上(shang)使(shi)用(yong)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)，為(wei)了(le)顧(gu)客(ke)體(ti)驗(yan)與(yu)差(cha)異(yi)化(hua)服(fu)務(wu)，各(ge)個(ge)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)都(dou)會(hui)陸(lu)續(xu)推(tui)出(chu)相(xiang)應(ying)的(de)政(zheng)策(ce)
，相(xiang)信(xin)不(bu)久(jiu)將(jiang)有(you)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)允(yun)許(xu)乘(cheng)客(ke)使(shi)用(yong)便(bian)攜(xie)式(shi)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)。

目前，國內各航企仍將嚴格執行《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第四版規定，即飛行全程中嚴禁使用手機。在國內航班上手機的“飛行模式”形(xing)同(tong)虛(xu)設(she)
，空(kong)乘(cheng)人(ren)員(yuan)會(hui)強(qiang)調(tiao)並(bing)監(jian)督(du)乘(cheng)客(ke)關(guan)掉(diao)手(shou)機(ji)電(dian)源(yuan)。曾(zeng)有(you)乘(cheng)客(ke)不(bu)聽(ting)勸(quan)阻(zu)，在(zai)飛(fei)機(ji)滑(hua)行(xing)階(jie)段(duan)不(bu)關(guan)機(ji)，最(zui)後(hou)被(bei)以(yi)違(wei)反(fan)治(zhi)安(an)條(tiao)例(li)為(wei)由(you)治(zhi)安(an)拘(ju)留(liu)的(de)案(an)例(li)。而(er)在(zai)一(yi)些(xie)外(wai)國(guo)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)的(de)航(hang)班(ban)上(shang)，並(bing)不(bu)要(yao)求(qiu)乘(cheng)客(ke)必(bi)須(xu)關(guan)閉(bi)手(shou)機(ji)，隻(zhi)需(xu)設(she)置(zhi)到(dao)“飛行模式”即可；這樣飛機爬升到平飛狀態時，可以通過飛機提供的WIFI上網。

春秋航空或明年上半年允許用手機

春秋航空新聞發言人張武安在接受北京青年報記者采訪時表示，“空中使用手機是大勢所趨”，第五次修訂版今年10月起生效
，但並不意味著10yuelvkejiukeyilijishiyongshouji。gejiahangkonggongsijianggenjudiwubanxiudingbandegexiangguiding
，zhongxingengxinxiudinggongsishouce，wanchengminhangjudepinggu，bingxiangjufangtijiaoshenqing

，dedaopizhunhoucaikeyifangkai

，junxuyaoyidingdeshijian。tabiaoshi
，chunqiuhangkongyiyouyunxingbiaozhunbumenqiantouzuzhi，yanjiuxiangguanpinggufangan，zuikuaimingnianshangbannian
，lvkeyouwangkeyizaifeijishangshiyongshouji。

張武安表示
，春秋航空的WIFI驗證飛機共有2架，均搭載了局域網。隨著第五版的即將生效
，春秋航空將立即研究推進空中互聯網飛機的進程。

他ta表biao示shi
，具ju體ti到dao手shou機ji如ru何he使shi用yong的de問wen題ti
，可ke能neng還hai麵mian臨lin部bu分fen限xian製zhi。參can照zhao目mu前qian各ge國guo外wai公gong司si的de做zuo法fa，有you的de公gong司si規gui定ding飛fei機ji在zai起qi降jiang過guo程cheng中zhong要yao關guan閉bi手shou機ji。巡xun航hang過guo程cheng中zhong，有you的de公gong司si還hai規gui定ding必bi須xu切qie換huan成cheng飛fei行xing模mo式shi使shi用yong。即ji使shi飛fei機ji上shang許xu可ke使shi用yong手shou機ji

，但dan在zai飛fei行xing途tu中zhong
，也ye一yi定ding要yao嚴yan格ge聽ting從cong機ji組zu人ren員yuan發fa布bu的de安an全quan提ti示shi。一yi旦dan不bu遵zun從cong機ji組zu的de安an全quan提ti示shi，在zai違wei規gui情qing況kuang下xia使shi用yong手shou機ji且qie不bu聽ting勸quan阻zu
，造zao成cheng嚴yan重zhong後hou果guo的de，依yi然ran可ke能neng會hui麵mian臨lin相xiang關guan處chu罰fa。

空中WIFI市場收入可觀

目前，即使在安裝了WIFI的航班上，乘客也隻能用平板電腦或筆記本電腦來訪問
，大大降低了便利性。如果國內飛機上允許使用手機，乘客將可以更便利上網。

WIFI設備在中國航空器上的應用越來越廣泛。將手機等電子設備的使用許可交由航空公司評估，將大大促進機上WIFI設備的發展，空地進一步互聯互通。

有數據顯示
，2016年民航在冊客運飛機2950架，為實現空中WIFI業務，需要對現有飛機或新進口飛機進行改裝，安置天線與發射器，設備改造費用約70萬美金/架(450萬人民幣/架)，飛機製造商會根據實際情況給一定優惠。整個飛機改裝市場約1328億，年增長率10%。

2017年民航空中WIFI旅客潛在消費市場預估為24.5億-84億。2016年旅客總運輸量4.88億人次，國內航線運輸旅客4.26億人次，港澳台與國際航線運輸旅客0.62億人次。樂觀估計當國內航線WIFI定價為10元/次，國際航線WIFI定價100元/次，分別有60%
、80%的國內國際航線旅客預訂空中WIFI，2017年空中WIFI市場樂觀收入估計84億。

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