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參考消息網9月15日報道 美媒稱，中國在商用航空工業領域的抱負早已眾所周知，而近期中國取得的幾個裏程碑式成就讓其夢想進一步接近現實。

據美國《航空和空間技術周刊》網站9月11日報道
，在1999年成立的中國航空工業第一、第di二er集ji團tuan公gong司si事shi實shi上shang標biao誌zhi著zhe中zhong國guo開kai始shi進jin入ru商shang用yong飛fei機ji市shi場chang
，自zi那na以yi後hou沒mei人ren懷huai疑yi中zhong國guo的de抱bao負fu，以yi及ji其qi航hang空kong工gong業ye的de發fa展zhan方fang向xiang。但dan是shi當dang時shi外wai界jie對dui中zhong國guo何he時shi能neng實shi現xian這zhe個ge抱bao負fu不bu太tai確que定ding。此ci後hou近jin20年(nian)裏(li)

，形(xing)勢(shi)變(bian)得(de)越(yue)來(lai)越(yue)清(qing)楚(chu)，如(ru)今(jin)中(zhong)國(guo)無(wu)疑(yi)正(zheng)在(zai)走(zou)向(xiang)成(cheng)功(gong)，有(you)望(wang)避(bi)免(mian)其(qi)他(ta)幾(ji)個(ge)國(guo)家(jia)折(zhe)戟(ji)的(de)命(ming)運(yun)，在(zai)大(da)型(xing)商(shang)用(yong)飛(fei)機(ji)製(zhi)造(zao)領(ling)域(yu)分(fen)得(de)一(yi)杯(bei)羹(geng)

，並(bing)打(da)破(po)空(kong)中(zhong)客(ke)車(che)公(gong)司(si)和(he)波(bo)音(yin)公(gong)司(si)形(xing)成(cheng)的(de)長(chang)期(qi)雙(shuang)頭(tou)壟(long)斷(duan)局(ju)麵(mian)。

報道稱
，沒有其他哪個國家能有中國的資本：一個擁有明確的長期經濟和戰略規劃的穩定政府，以及一個巨大的國內市場。根據各項市場預測，到2036年，中國的國內航空客流量預計將是如今的四倍，達到16億人次，超過2036年美國國內預計航空客流量的兩倍。

報道稱，中國設計和製造的飛機要在世界舞台上與波音737或空客A320等客機正麵交鋒，仍有很長的路要走。但盡管如此，中國的發展勢頭擺在那裏，其航空工業也正在進入一個發展和成熟的新階段。

大部分觀察人士會用去年5月首次試飛的C919單過道大型客機來說明中國航空工業的發展成就。然而還有其他兩件事也引人注目。

報bao道dao稱cheng，第di一yi件jian事shi是shi去qu年nian中zhong國guo成cheng立li了le中zhong國guo航hang空kong發fa動dong機ji集ji團tuan，對dui航hang空kong發fa動dong機ji技ji術shu和he能neng力li進jin行xing整zheng合he
，並bing展zhan示shi開kai發fa國guo產chan飛fei機ji發fa動dong機ji現xian在zai已yi是shi中zhong國guo的de一yi個ge優you先xian戰zhan略lve重zhong點dian。如ru今jin中zhong國guo已yi經jing可ke以yi獲huo得de金jin屬shu錸lai，這zhe種zhong稀xi有you金jin屬shu可ke合he成cheng超chao耐nai熱re合he金jin

，用yong於yu生sheng產chan高gao壓ya噴pen氣qi發fa動dong機ji的de渦wo輪lun葉ye片pian。2010年中國陝西省發現錸，占全球儲量的7%，此(ci)後(hou)中(zhong)國(guo)做(zuo)了(le)大(da)量(liang)努(nu)力(li)開(kai)采(cai)並(bing)提(ti)取(qu)這(zhe)種(zhong)金(jin)屬(shu)。此(ci)外(wai)，中(zhong)國(guo)公(gong)司(si)最(zui)近(jin)還(hai)取(qu)得(de)一(yi)個(ge)重(zhong)大(da)技(ji)術(shu)裏(li)程(cheng)碑(bei)，打(da)開(kai)了(le)量(liang)產(chan)單(dan)晶(jing)渦(wo)輪(lun)葉(ye)片(pian)的(de)大(da)門(men)
，這(zhe)是(shi)現(xian)代(dai)噴(pen)氣(qi)式(shi)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)關(guan)鍵(jian)組(zu)件(jian)。

第二件值得關注的事情是中國商飛公司最近的一輪融資行為——該公司上個月以10年期債權投資計劃的形式籌集150億元人民幣資金

，另外還有今年6月空中客車公司和中國國家發展和改革委員會簽署的諒解備忘錄。這個融資行為和諒解備忘錄意在幫助中國形成發展成熟、具有競爭力的國內供應鏈
，前者向供應鏈注入研究和發展資金，而後者整合空中客車公司全球供應網絡中的中國供應商。根據《中國製造2025》計劃
，到2025年實現中國供應商提供飛機80%的部件的目標。

zhexieshijianhezhanlvejihuashuoming，zhongguohangkongchanyeyijingrenshidao，yaoxiangchengweiquanqiushichangdeyigeyoulijingzhengzhe
，jiujixuyaoshendu
，yexuyaoguangdu。tongguozaijiazhiliandeliangtouzheshou——飛機設計和最後組裝——中國人如今知道，從長期來看他們的產業成功與否
，取決於價值鏈中間環節的發展，也就是部件和子係統部分。

baodaocheng

，zhongguozhengzaiquanguofanweishendutouruchanyebuju，congtianjinheshanghaidenghaibinchengshidaoshanxihesichuandengxibushengfendexinchanyeqianxian
，congxiyoujinshujiagongdaofuzafeijibujiandeshengchanhezuzhuang。zhongguozhengzaixiangshijiezhanshi，jiuqishangyehangkongchengjiueryan，gengdadehaizaihoutou。（編譯/郭駿）

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