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日前
，貨車幫發布新車業績戰報
，15天拿下589輛新車銷售訂單，交易額超過2億元。事實上
，經過百團大戰後
，幹線物流平台頭部玩家已經顯現
，貨車幫成功找到突破引爆點ETC、新車，以“車貨匹配+車後服務”雙平台創新模式領跑行業，盈利在望，而運滿滿因暫未找準盈利模式緊隨其後。

近期，易觀發布《中國“互聯網+物流”市場專題分析2017》，分析了平台經濟下崛起的“互聯網+物流”新業態。在研究近期出現的行業數據報告時，筆者發現了一個有趣的問題。在易觀的報告中
，運滿滿司機端7月MAU為148.9萬;然而在運滿滿與QuestMobile商業合作的《移動互聯網貨運行業洞察》中其司機端6月MAU為209.5萬。如果這兩個月活數據都沒有“水分”的話，運滿滿在短短一個月月活用戶數下降近30%
，不免讓人大跌眼鏡。但根據行業規律，即使統計機構不同，同一APP兩個月的MAU不會有如此大的動蕩，隻能說明該數據存在疑問。

此(ci)前(qian)，就(jiu)有(you)傳(chuan)聞(wen)運(yun)滿(man)滿(man)最(zui)新(xin)的(de)融(rong)資(zi)情(qing)況(kuang)一(yi)直(zhi)不(bu)明(ming)朗(lang)。一(yi)位(wei)接(jie)近(jin)運(yun)滿(man)滿(man)的(de)人(ren)士(shi)表(biao)示(shi)，由(you)於(yu)此(ci)前(qian)雲(yun)馬(ma)物(wu)流(liu)戰(zhan)略(lve)失(shi)敗(bai)
，投(tou)入(ru)的(de)資(zi)金(jin)付(fu)之(zhi)東(dong)流(liu)，再(zai)加(jia)之(zhi)其(qi)車(che)後(hou)業(ye)務(wu)一(yi)直(zhi)未(wei)取(qu)得(de)實(shi)質(zhi)性(xing)地(di)進(jin)展(zhan)，運(yun)滿(man)滿(man)賬(zhang)麵(mian)上(shang)的(de)資(zi)金(jin)吃(chi)緊(jin)。如(ru)此(ci)不(bu)走(zou)心(xin)的(de)接(jie)連(lian)炮(pao)製(zhi)兩(liang)份(fen)注(zhu)水(shui)報(bao)告(gao)，也(ye)就(jiu)再(zai)一(yi)次(ci)印(yin)證(zheng)了(le)運(yun)滿(man)滿(man)融(rong)資(zi)失(shi)利(li)，急(ji)於(yu)用(yong)“漂亮”的成績尋找投資人接盤。

其實關於運滿滿刷單的質疑早就就不絕於耳
，《中國經營報》曾報道運滿滿組織人員注冊虛假賬戶，發布虛假貨源，製造虛假的交易，托高活躍用戶數量、貨源數量及交易額等指標。於是

， 在Quest Mobile的數據庫中2016年12月到2017年3月，這個行業公認的春節淡季中，運滿滿用戶活躍度大幅上漲了75%。為行業製造了一個冷笑話。

反觀行業領軍企業貨車幫

，在5月獲得B2輪1.56億美元融資後
，8月17日又獲得由全明星基金領投的5600萬美元B3輪融資。其B輪累計融資超3.27億美元，為其快速發展
，持續拉開與其他競爭對手的距離備足了彈藥。

與運滿滿加碼“雲馬物流”戰略失敗不同

，貨車幫在行業首創“車貨匹配+車後服務”商業模式並印證了其盈利潛力。貨車幫首個車後市場服務ETC業務目前發卡量超過100萬張，日充值金額達9000萬。而其近期發力的新車銷售業務，在8月的活動期間僅用15天時間就拿下589輛卡車訂單，成交金額超2億元。貨車幫車後服務的延展也將幫助不斷提升用戶粘性
，鞏固車貨匹配平台。

再(zai)看(kan)一(yi)直(zhi)扮(ban)演(yan)追(zhui)隨(sui)者(zhe)角(jiao)色(se)的(de)運(yun)滿(man)滿(man)
，雖(sui)然(ran)也(ye)跟(gen)隨(sui)發(fa)展(zhan)車(che)後(hou)業(ye)務(wu)，看(kan)由(you)於(yu)貨(huo)車(che)幫(bang)在(zai)車(che)後(hou)領(ling)域(yu)已(yi)建(jian)立(li)起(qi)一(yi)定(ding)壁(bi)壘(lei)，運(yun)滿(man)滿(man)車(che)後(hou)業(ye)務(wu)一(yi)直(zhi)鮮(xian)有(you)成(cheng)績(ji)，隻(zhi)能(neng)美(mei)其(qi)名(ming)曰(yue)“先幫助用戶創造價值

，再按照設定好的戰略路徑去推進，進行商業化進程”。沒有突破引爆點
，運滿滿車貨匹配業務終究難以盈利
，戰略怎樣落地?如何證明自己有盈利能力?運滿滿也就隻能在車貨匹配平台的“數據”方麵下功夫了。

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