Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

近年來
，我國物流業降本增效取得了階段性成果。社會物流總費用占GDP的比率呈逐年下降態勢
，2013年為18%
，2014年為16.6%
，2015年為16%，2016年下降為14.9%。雖有產業結構變化和統計數據調整的原因
，也顯示出物流業的降本增效取得了積極進展。

究其原因，一方麵，行業企業通過模式創新和技術進步優化資源配置
，促使效率提升，成本下降；另一方麵
，政府層麵深化“放管服”改革，營造良好發展環境，已經初見成效。

中國物流與采購聯合會發布的《2016年度物流企業負擔及營商環境調查報告》顯示，52%的企業反映國務院出台的簡政放權政策基本落實；53.3%的企業反映清理行政性收費政策基本落實；51.9%的企業反映公路運輸“亂罰款”現象有所扭轉。同時，也說明政策落實還有較大差距和空間，物流企業對於進一步落實政策、改善環境充滿期待。

當前，我國物流業營商環境有了較大改善
，物流降本增效取得階段性成果。但與實體經濟要求、形勢發展變化、國際先進水平相比還有一定差距。物流業經過多年快速發展，也到了轉型升級的關鍵時期
，遇到許多深層次問題和矛盾。

根據我們的調查，業內企業反映強烈的政策問題主要有：

一是稅收方麵。“營改增”試點全麵推開後，物流業主要是公路貨運企業稅負增加的問題尚未有效解決；個體運輸業戶無法在異地代開增值稅發票；物流業各環節稅率仍未統一。

二是車輛通行管理方麵。貨運司機及運營車輛證照辦理
、審驗及檢驗、檢測重複繁瑣，公路執法行為不統一、不規範，通行費收費標準偏高等。

三是證照管理方麵。快遞經營許可限製較多，分支機構設立存在障礙
，物流企業經營所需證照還需要進一步歸並簡化等。

四是城市配送方麵。城市貨運車輛限行區域過大，限行路線設置不合理，限行時間過長；電動三輪車快遞配送限製較多，影響“最後一公裏”通達。

五wu是shi物wu流liu用yong地di方fang麵mian。隨sui著zhe城cheng市shi擴kuo容rong改gai造zao，存cun量liang物wu流liu用yong地di受shou拆chai遷qian影ying響xiang加jia速su縮suo減jian，新xin增zeng和he置zhi換huan物wu流liu用yong地di越yue來lai越yue向xiang城cheng市shi郊jiao區qu甚shen至zhi其qi他ta城cheng市shi轉zhuan移yi。特te別bie是shi大da城cheng市shi“一庫難求”、租金上漲。

六是融資方麵。主要是融資渠道少
、可抵押物少
，折扣率高、貸款額度小

、擔保信用體係不完善、上市門檻高等。

因此，推進物流業降本增效
，應從企業和政府兩方麵發力。在企業根據市場需要調整經營策略
，采用新技術、新模式，提高運作效率和效益的同時，也需要政府層麵深化“放管服”改革
，著力降低製度性交易成本，營造良好發展環境。

前段時間，國務院辦公廳印發了《關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》（以下簡稱《意見》）。作為行業協會
，中國物流與采購聯合會全程參與了這項工作。總體來看，《意見》針對性強
，符合物流降本增效、促進實體經濟發展的需要。

首先
，《意見》直麵問題
，抓住了行業“痛點”。《意見》提出的7個方麵、27項具體措施

，基本上涵蓋了當前企業反映的主要問題，重點突出，切中要害。主要內容包括：深化“放管服”改革
，激發物流運營主體活力
；加大降費清稅力度，切實減輕企業負擔；加強重點領域和薄弱環節建設，提升物流服務綜合能力；加快推進物流倉儲信息化、標準化、智能化
，提高運行效率
；深化聯動融合，促進產業協同發展；打通信息互聯渠道，發揮信息共享效用
；推進體製機製改革，營造優良營商環境。

其次，《意見》瞄準多年來累積的“老問題”
，提出了新的政策措施，“幹貨”比較多。如，優化道路運輸通行管理、規範公路貨運執法行為、完善道路貨運證照考核和車輛相關檢驗檢測製度、精簡快遞企業分支機構末端網點備案手續、將貨物通關時間壓縮三分之一

、年內完善交通運輸業個體納稅人異地代開增值稅發票管理製度、全麵落實物流企業大宗商品城鎮土地使用稅減半征收優惠政策、做好收費公路通行費“營改增”相關工作
、加強物流領域收費清理、著力解決“亂收費
、亂罰款”等問題
、加強對物流發展的規劃和用地支持、加強和完善一批國家級物流樞紐、拓展物流企業融資渠道、取消政府還貸二級公路收費、quanmianyangeluoshiquxiaoyingyuncheliangerjiweihuqiangzhixingjiancedengdeng。duizhexieqiyefanyingqianglie
，gebumenqudegongshidezhengcecuoshi，doumingquetichulezerenbumenhewanchengshixian，zhengcexiaoguozhideqidai。

另外
，物流業涉及領域廣、管理部門多
、協調難度大


，存在問題比較複雜。《意見》對那些條件不太成熟，徹底解決暫時有困難的問題，也提出了目標和路徑。如
，統籌研究統一物流各環節增值稅稅率
、科學合理確定車輛通行收費水平、開展倉儲智能化試點示範、加強數據開放共享、建立健全物流行業信用體係
、探索開展物流領域綜合改革試點等。

綜上所述，《意見》提出的主要政策措施
，具有很強的針對性。業界迫切期盼各有關部門按照《意見》提出的部門責任分工，抓緊落實到位
，真正收到實效
，以增強行業企業以及廣大從業人員的“獲得感”。

（作者為中國物流與采購聯合會副會長）

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英