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文｜本刊記者 朱冬

一向以人力傳動最後一公裏的快遞行業，看似是人力的競爭
，實則拚輸贏的卻是大數據和技術。

原(yuan)本(ben)對(dui)王(wang)衛(wei)表(biao)示(shi)欽(qin)佩(pei)的(de)馬(ma)雲(yun)，沒(mei)想(xiang)到(dao)卻(que)和(he)王(wang)衛(wei)掐(qia)架(jia)了(le)。就(jiu)在(zai)剛(gang)剛(gang)過(guo)去(qu)的(de)六(liu)一(yi)期(qi)間(jian)，阿(e)裏(li)旗(qi)下(xia)的(de)菜(cai)鳥(niao)切(qie)斷(duan)了(le)順(shun)風(feng)投(tou)資(zi)的(de)豐(feng)巢(chao)的(de)信(xin)息(xi)接(jie)口(kou)，而(er)順(shun)豐(feng)則(ze)停(ting)止(zhi)對(dui)阿(e)裏(li)係(xi)平(ping)台(tai)的(de)物(wu)流(liu)詳(xiang)情(qing)推(tui)送(song)。

專家認為，技術和數據在如今的快遞行業中扮演很重要的角色
，菜鳥和順豐之爭也是數據
、技術之爭。

兩者的紛爭，指向的其實是電商（用戶流）、物流（商品流）和技術（數據流）三個戰場。

而另一方麵，即使是解決城市最後一公裏配送問題
，不論是順豐，還是以申通、圓通、中通、百世彙通和韻達抱團組成的“四通一達”，看似是人力的競爭，實則拚輸贏的還是大數據和技術。

快遞業的拐點到來了嗎
？

那麼，在大數據和智慧物流的主導趨勢下
，快遞的下一站在哪裏？

1、技術和平台麵前，誰略勝一籌？

“我們每做一個快件大概需要7分鍾左右
，但是如果使用豐巢快遞櫃大概僅需30秒(miao)

，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)在(zai)不(bu)需(xu)要(yao)增(zeng)加(jia)人(ren)手(shou)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)我(wo)們(men)可(ke)以(yi)增(zeng)加(jia)你(ni)的(de)派(pai)件(jian)。通(tong)過(guo)數(shu)據(ju)監(jian)控(kong)發(fa)現(xian)，在(zai)我(wo)們(men)的(de)派(pai)件(jian)高(gao)峰(feng)期(qi)和(he)網(wang)點(dian)的(de)高(gao)峰(feng)期(qi)是(shi)完(wan)全(quan)一(yi)樣(yang)的(de)，高(gao)峰(feng)期(qi)的(de)時(shi)候(hou)通(tong)過(guo)使(shi)用(yong)快(kuai)遞(di)櫃(gui)可(ke)以(yi)幫(bang)助(zhu)快(kuai)遞(di)員(yuan)提(ti)升(sheng)他(ta)們(men)的(de)效(xiao)率(lv)。”豐巢科技首席技術官張濤早前曾公開說過這樣一段話。

大數據技術確實給快遞行業管理帶來質的改變。雖然這兩年出現了創客和眾包模式
、傳chuan統tong混hun合he式shi模mo式shi
，但dan占zhan據ju著zhe快kuai遞di行xing業ye運yun營ying模mo式shi主zhu要yao陣zhen營ying的de還hai是shi以yi順shun豐feng為wei代dai表biao的de直zhi營ying
，和he四si通tong一yi達da為wei代dai表biao的de加jia盟meng模mo式shi。如ru果guo引yin入ru大da數shu據ju和he技ji術shu平ping台tai化hua管guan理li，誰shui會hui先xian水shui土tu不bu服fu？
“從運營上看，直營模式的好處是能為客戶提供統一的服務，管理更可控。而加盟者的心態就是入夥做生意，前期加盟成本低、速度快。但從技術統一和數據管理來看，直營方式相對更好操作。”曾畢業於清華大學，現為大數據挖掘行業資深人士的歐博對《中外管理》開門見山。

他ta進jin一yi步bu說shuo
，即ji使shi快kuai遞di行xing業ye意yi識shi到dao使shi用yong大da數shu據ju技ji術shu改gai良liang運yun營ying管guan理li，但dan從cong技ji術shu角jiao度du看kan，加jia盟meng商shang總zong是shi有you個ge性xing化hua需xu求qiu的de，比bi如ru王wang老lao板ban和he張zhang老lao板ban的de需xu求qiu就jiu不bu一yi樣yang

，此ci時shi的de個ge性xing化hua需xu求qiu會hui造zao成cheng成cheng本ben增zeng加jia。所suo以yi在zai采cai用yong納na入ru大da數shu據ju管guan理li時shi
，直zhi營ying方fang式shi更geng容rong易yi推tui進jin。雖sui然ran在zai非fei技ji術shu成cheng本ben上shang
，加jia盟meng模mo式shi成cheng本ben低di也ye比bi較jiao靈ling活huo
，但dan是shi一yi旦dan納na入ru大da數shu據ju管guan理li階jie段duan，加jia盟meng模mo式shi的de弊bi端duan就jiu會hui凸tu顯xian出chu來lai。

作為在物流技術和供應鏈優化管理有著專業背景和豐富管理經驗的唯智信息技術（上海）股份有限公司總裁創始人陳夢槐，在看待快遞行業彼此之間的技術競爭時說

，業務模式確實會影響技術平台和架構。直營方式中，取件

、songjiandexinxixitongnaizhihouxudezijinjiesuandouxiangduibijiaoqingxihejiandan。erjiamengmoshixia
，henjiandandewenti
，liruyidanyewubicizhijianzenmefencheng，ruheshejilirunyibaozhengxindejiamengshangzhijiandepingheng，jiamengshanghezonggongsiyijijiamengshangzhijiandejiesuandengyixiliewentijiuhuibiandefuzaqilai。suoyiqianqijiandanrongyidejiamengmoshi，houqihuizaoyushangnaojindeguanliyunyingwenti。erbuguanshijiamenghaishizhiyingmoshi，zuizhuyaodeshifenhaozhanghu。

再從技術平台搭建上看
，這麼多年，快遞行業對IT係統投入並不少，有的快遞公司甚至有千人開發團隊。的確

，快遞業務非常有必要運用大數據來改良和提升網點、分中心的周轉效率等各種分解工作。以前的“t+1（即當天取件第二天開始派件）”決策已經趕不上現在的快遞需求節奏，現在“t+0（當天取件當天發）”方式下，上一小時的郵件當天就可以做管理和安排，但實際能夠做到“t+0”的企業並不多，現在很多企業在通過技術尋求改善。客觀地說
，順豐的信息化建設是比較早的，豐巢的做法在同行業相對領先。

歐(ou)博(bo)認(ren)為(wei)，其(qi)實(shi)這(zhe)個(ge)行(xing)業(ye)裏(li)，很(hen)多(duo)快(kuai)遞(di)公(gong)司(si)的(de)老(lao)板(ban)對(dui)技(ji)術(shu)並(bing)不(bu)重(zhong)視(shi)，而(er)且(qie)技(ji)術(shu)平(ping)台(tai)的(de)搭(da)建(jian)開(kai)發(fa)是(shi)個(ge)不(bu)斷(duan)更(geng)新(xin)的(de)無(wu)底(di)洞(dong)，成(cheng)本(ben)很(hen)高(gao)
，短(duan)期(qi)看(kan)不(bu)到(dao)太(tai)多(duo)利(li)益(yi)，但(dan)從(cong)長(chang)遠(yuan)看(kan)
，直(zhi)營(ying)模(mo)式(shi)有(you)利(li)於(yu)實(shi)現(xian)大(da)數(shu)據(ju)統(tong)一(yi)管(guan)理(li)，未(wei)來(lai)會(hui)更(geng)占(zhan)據(ju)優(you)勢(shi)。

2

、打通上下遊，不可避免的bug是什麼？

haowuyiwen
，tongguojishuhedashujuguanlitishengxiaolv，baozhengkuaidimoduanjingzhunsongdayijingshidashisuoqu。keshi
，huowuconggongchangdaowuliuzhongxinzaidaokuaidixiaogeshouzhong
，yaozaishangxiayoujingguobutonghuanjie，kuaidizuihouyigonglipeisong
，yiranshikuaidixiaogezaiqizuoyong。

所以，技術和人力如何更好地結合？不同快遞運營模式會遭遇什麼樣的阻礙和壁壘
？

陳夢槐對此一語中的：“muqiankanzhongguohaimeiyigepingtainengbazhexieshangxiayoudoudatong，jianglairuguoyaodatonggongyinglian，zhidaoxiaofeizhezheyiduan

，bixuyouhulianhutongdepingtai，jiuxiangxinxijiaohuanzhangongxiangxinxi
，zheshifeichangzhongyaodeyihuan。”

近年來，阿裏旗下的菜鳥物流模式在業界已經不陌生。菜鳥網絡主要由“天網+地網+人網”構成，三大網絡為電商和物流企業搭建起開放、透明、共享的數據平台
，從而提供高效協同的物流服務。簡單地說，天網即阿裏雲、支付寶、螞蟻金服，阿裏雲掌握著整個互聯網70%的數據。而支付寶通過10多年的發展，掌握著80%的用戶交易數據。分布於全國的幾大重要物流區域搭建起數個巨大倉儲中心，稱之為“地網”。舉例來說
，一位杭州的天貓賣家如今可以提前根據菜鳥的“天網”大數據預測到北京附近的銷量並提前將商品鋪在天貓的華北大倉。

而歐博判斷

，這其實是馬雲的一步棋，搭好平台等“魚”luowang。henkenengsitongyidahenkuaihuiyinweishiyongchengbendiyijihedianshangqiansiwanlvdelianxierzhijiedamayundebianche，jiuerjiuzhi，duimayundedashujupingtaihuiyufayilai。

不bu過guo，陳chen夢meng槐huai認ren為wei，菜cai鳥niao要yao整zheng合he快kuai遞di公gong司si比bi較jiao容rong易yi，但dan整zheng合he第di三san方fang的de物wu流liu公gong司si就jiu比bi較jiao困kun難nan，因yin為wei中zhong國guo比bi較jiao大da的de物wu流liu公gong司si都dou有you自zi己ji的de信xin息xi係xi統tong，隻zhi有you很hen小xiao的de物wu流liu快kuai遞di公gong司si沒mei有you信xin息xi係xi統tong，一yi般ban這zhe類lei的de物wu流liu公gong司si就jiu直zhi接jie可ke以yi使shi用yong中zhong小xiao物wu流liu公gong司si的de物wu流liu鏈lian。

而(er)且(qie)
，行(xing)業(ye)數(shu)據(ju)獲(huo)取(qu)後(hou)，如(ru)何(he)管(guan)理(li)，如(ru)何(he)商(shang)業(ye)化(hua)運(yun)作(zuo)也(ye)是(shi)未(wei)來(lai)快(kuai)遞(di)公(gong)司(si)從(cong)勞(lao)動(dong)力(li)密(mi)集(ji)型(xing)的(de)微(wei)利(li)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)向(xiang)其(qi)他(ta)更(geng)多(duo)模(mo)式(shi)去(qu)轉(zhuan)變(bian)的(de)重(zhong)要(yao)分(fen)水(shui)嶺(ling)。

陳chen夢meng槐huai還hai提ti出chu，數shu據ju管guan理li不bu排pai除chu會hui遇yu到dao隱yin私si權quan保bao護hu的de問wen題ti，包bao括kuo現xian在zai快kuai遞di單dan據ju都dou是shi有you個ge人ren信xin息xi的de。現xian在zai國guo家jia也ye頒ban布bu了le有you關guan個ge人ren信xin息xi披pi露lu相xiang關guan的de法fa律lv約yue束shu和he數shu據ju標biao準zhun。怎zen樣yang和he保bao護hu消xiao費fei者zhe的de個ge人ren隱yin私si，同tong時shi怎zen麼me利li用yong和he分fen析xi流liu量liang

，物wu流liu走zou勢shi也ye變bian得de很hen關guan鍵jian，但dan這zhe些xie數shu據ju分fen析xi
，可ke利li用yong價jia值zhi更geng多duo還hai是shi對dui大da型xing企qi業ye更geng重zhong要yao。

歐ou博bo還hai補bu充chong道dao，物wu流liu行xing業ye通tong過guo掌zhang握wo用yong戶hu數shu據ju，還hai可ke以yi對dui客ke戶hu進jin行xing個ge性xing化hua用yong戶hu畫hua像xiang，也ye就jiu是shi通tong過guo了le解jie到dao用yong戶hu的de愛ai好hao興xing趣qu等deng

，可ke以yi為wei風feng險xian控kong製zhi
、供應鏈、甚至金融質押等提供更多增值性服務。

不(bu)過(guo)，不(bu)管(guan)是(shi)直(zhi)營(ying)還(hai)是(shi)加(jia)盟(meng)模(mo)式(shi)

，數(shu)據(ju)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)建(jian)設(she)都(dou)有(you)嚴(yan)格(ge)的(de)標(biao)準(zhun)和(he)要(yao)求(qiu)，尤(you)其(qi)加(jia)盟(meng)模(mo)式(shi)下(xia)保(bao)障(zhang)後(hou)期(qi)建(jian)立(li)物(wu)流(liu)鏈(lian)的(de)雲(yun)平(ping)台(tai)的(de)順(shun)暢(chang)運(yun)營(ying)，前(qian)期(qi)都(dou)要(yao)對(dui)加(jia)盟(meng)商(shang)進(jin)行(xing)管(guan)理(li)和(he)跟(gen)蹤(zong)。

3、若靠量級增長走不遠，如何破局
？

2017年快遞行業一季度數據顯示，快遞業務量增速為31.5%。而2016年一季度的同比增速為56.4%。這直接表明
，快遞行業需求開始進入降速時期。根據國家郵政局預測，2017年快遞業務量增速為35%，遠低於2016年的51.4%。

馬雲曾說：“就算你的包裹增加10億，賺錢的空間也不大了。”如此看來，就算用技術武裝到牙齒
，僅僅靠量級增長，快遞也走不遠，為什麼？

依據行業經驗
，陳夢槐分析說，無論是哪種模式，傳統快遞業務目前已經很成熟和穩定，改善空間並不大。

似乎，快遞行業拐點的大勢已來。

而事實上，順豐現在的業務不僅僅是快遞。根據其官網上的信息顯示，除了快遞以外，順豐還有金融
、商業（如順豐優選）等業務板塊，觸達領域包括3C電子行業
、醫療行業、生鮮、快消行業。

順豐依托自身強大的冷鏈運輸網和溫控管理係統，為食品&醫藥冷鏈客戶提供專業的冷運服務（生鮮品類考驗的是電商供應鏈管理的能力，而冷鏈則是其中的核心環節）。而以國際快遞、跨境電商、guojihuodaiweizhuyingdedebangwuliuyezaojiutuichucangpeiyitidefuwu，youcangkuhemoduanpeisongdehetongwuliufuwu。suoyoudekuaidigongsidouzaituichuxindeyewumoshihexindefuwu
，erzhexiejianghuibianchengqipinpaizaishichangshangdehexinjingzhengli。

順豐依托自身強大的冷鏈運輸網和溫控管理係統，為食品&醫藥冷鏈客戶提供專業的冷運服務（生鮮品類考驗的是電商供應鏈管理的能力，而冷鏈則是其中的核心環節）。而以國際快遞、跨境電商、guojihuodaiweizhuyingdedebangwuliuyezaojiutuichucangpeiyitidefuwu，youcangkuhemoduanpeisongdehetongwuliufuwu。suoyoudekuaidigongsidouzaituichuxindeyewumoshihexindefuwu，erzhexiejianghuibianchengqipinpaizaishichangshangdehexinjingzhengli。

“舉個通俗的例子，送一個某包裹的利潤和送一件大宗配件的利潤孰輕孰重
？”陳夢槐反問。是向著快遞包裹數量上做提升還是向業務做延伸？答案不言自明。必須更新
、升級、延伸業務，做對大客戶的服務、倉配一體的供應鏈服務，這也是未來快遞業的增長點。

事實上，國內幾家民營快遞企業在各地租用和購買倉儲資源的布局從2016年就開始了。在去年圓通登陸A股的當天，圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟就曾誇下海口
，上市之後，公司將豐富產品結構

、完善產業布局

，將圓通打造為能夠與歐美行業巨頭比肩的綜合物流供應商和供應鏈集成商。中通快遞在納斯達克敲鍾時，其創始人
、董事長賴梅鬆也表示，上市並不是中通快遞的最終目標，而是成為一家全球一流的綜合物流服務商。

而就在前不久，世界知名的快遞承運商與包裹遞送公司UPS與順豐控股宣布將在香港成立合資公司

，助力雙方共同開發和提供國際物流產品
，聚焦跨境貿易，拓展全球市場。UPS如今已經構建了一張覆蓋220多個國家的全球一體化服務網絡
，其運輸、物流、資本與電子商務服務的專業性在業內有目共睹。

縱觀國際上
，大型快遞公司向物流發展是大勢所趨，UPS、Fedex等國際快遞巨頭也都是走了這樣的發展路徑。“但快遞模式永遠會存在，隻是規模會整合、並購，從業務整合開始大魚吃小魚
，最後幾家獨大
，小的存量公司生存艱難。”陳夢槐這樣預測。

其(qi)實(shi)，這(zhe)個(ge)行(xing)業(ye)已(yi)經(jing)出(chu)現(xian)大(da)型(xing)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)將(jiang)向(xiang)綜(zong)合(he)物(wu)流(liu)轉(zhuan)型(xing)，中(zhong)型(xing)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)將(jiang)向(xiang)專(zhuan)業(ye)化(hua)轉(zhuan)型(xing)，小(xiao)型(xing)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)將(jiang)向(xiang)個(ge)性(xing)化(hua)轉(zhuan)型(xing)的(de)趨(qu)勢(shi)。但(dan)要(yao)在(zai)未(wei)來(lai)勝(sheng)出(chu)，重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)一(yi)定(ding)要(yao)找(zhao)準(zhun)定(ding)位(wei)，形(xing)成(cheng)差(cha)異(yi)化(hua)。如(ru)同(tong)現(xian)在(zai)，順(shun)豐(feng)區(qu)別(bie)於(yu)“四通一達”的直營模式及其強大技術支撐的內部管理係統。

在順豐內部，他們自認為是“一個IT公司
，一個大數據公司”，而非傳統意義的快遞公司。據了解，順豐在提升自身大數據應用能力和水平的同時，已經在2016年推出了“數據燈塔”
，也就是基於順豐快遞數據
，融合外部數據，從而為電商客戶提供市場開發、供應鏈解決方案等方麵的決策支持。

未(wei)來(lai)，無(wu)論(lun)是(shi)哪(na)一(yi)種(zhong)模(mo)式(shi)，都(dou)將(jiang)離(li)不(bu)開(kai)對(dui)大(da)數(shu)據(ju)等(deng)新(xin)興(xing)技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)。這(zhe)也(ye)是(shi)很(hen)多(duo)大(da)型(xing)快(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)想(xiang)方(fang)設(she)法(fa)向(xiang)智(zhi)慧(hui)物(wu)流(liu)上(shang)邁(mai)進(jin)的(de)原(yuan)因(yin)。如(ru)此(ci)才(cai)能(neng)在(zai)行(xing)業(ye)拐(guai)點(dian)麵(mian)前(qian)獲(huo)得(de)更(geng)大(da)的(de)優(you)勢(shi)。

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