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國際航空貨運業務可以分為“班機運輸”和“包機運輸”兩大類。

一

、班機運輸

所謂班機運輸，是指在固定航線上定期航行的航班。班機運輸一般有固定的始發站、到達站和經停站(zhan)。貨(huo)運(yun)航(hang)班(ban)隻(zhi)是(shi)由(you)某(mou)些(xie)規(gui)模(mo)較(jiao)大(da)的(de)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)公(gong)司(si)，或(huo)一(yi)些(xie)業(ye)務(wu)範(fan)圍(wei)較(jiao)廣(guang)的(de)綜(zong)合(he)性(xing)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)，在(zai)貨(huo)運(yun)量(liang)較(jiao)為(wei)集(ji)中(zhong)的(de)航(hang)線(xian)開(kai)辟(pi)。對(dui)於(yu)前(qian)者(zhe)，一(yi)般(ban)的(de)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)通(tong)常(chang)采(cai)用(yong)客(ke)貨(huo)混(hun)合(he)型(xing)飛(fei)機(ji)，在(zai)搭(da)乘(cheng)旅(lv)客(ke)的(de)同(tong)時(shi)也(ye)承(cheng)攬(lan)小(xiao)批(pi)量(liang)貨(huo)物(wu)的(de)運(yun)輸(shu)。由(you)於(yu)班(ban)機(ji)運(yun)輸(shu)有(you)固(gu)定(ding)的(de)航(hang)線(xian)
、掛靠機場
，固(gu)定(ding)的(de)航(hang)期(qi)，並(bing)在(zai)一(yi)定(ding)時(shi)間(jian)內(nei)有(you)相(xiang)對(dui)固(gu)定(ding)的(de)收(shou)費(fei)標(biao)準(zhun)。對(dui)進(jin)出(chu)口(kou)商(shang)來(lai)講(jiang)，可(ke)以(yi)在(zai)貿(mao)易(yi)合(he)同(tong)簽(qian)署(shu)之(zhi)前(qian)頂(ding)期(qi)貨(huo)物(wu)的(de)起(qi)運(yun)和(he)到(dao)達(da)時(shi)間(jian)，核(he)算(suan)運(yun)費(fei)成(cheng)本(ben)
，合(he)同(tong)的(de)履(lv)行(xing)也(ye)較(jiao)有(you)保(bao)障(zhang)
，因(yin)此(ci)成(cheng)為(wei)多(duo)數(shu)貿(mao)易(yi)商(shang)的(de)首(shou)選(xuan)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)形(xing)式(shi)。

近年來，隨著貨運業竟爭的加劇，航空公司為體現航空貨運的快速
、準確的特點，不斷提高航班的準班率（航班按時到達的比率），強調快捷的地麵服務
，在吸引傳統的鮮活、易腐貨物、貴重貨物、急需貨物的基礎上，又提出為企業特別是跨國企業提供後勤服務的觀點，努力成為跨國公司分撥成品、banchengpindedelizhushou。danlingyifangmian

，banjiyunshuyouyuduocaiyongkehuohunhejixing，hangbanyikeyunfuwuweizhu，huowucangweiyouxian，bunengmanzudapilianghuowujishichuyundeyaoqiu
，wangwangzhinengfenpiyunshu。butongjijietongyihangxiankeyunliangdebianhuayehuizhijieyingxianghuowuzhuangzaideshuliang，shibanjiyunshuzaihuowuyunshufangmiancunzaihendadejuxianxing。

二、包機運輸

由於班機運輸形式下貨物艙位常常有限，因此到貨物批量較大時，包機運輸就成為了重要的運輸方式。

包機運輸通常可分為整機包機和部分包機。

所調整機包機，是指航空公司或包機代理公司按照合同中雙方事先約定的條件和運價，將整架飛機租給租機人
，從一個或幾個航空港裝運貨物至指定目的地的運輸方式。

部分包機則是指由幾家航空貨運代理公司或發貨人聯合包租一架飛機，或者是由包機公司把一架飛機的艙位分別賣給幾家航空貨運代理公司的貨物運輸形式。

相對而言
，部分包機適合於運送批量貨物，貨量不足整機的貨物，在這種形式下貨物的運費比包機運輸成本低。

包(bao)機(ji)運(yun)輸(shu)滿(man)足(zu)了(le)大(da)批(pi)量(liang)貨(huo)物(wu)進(jin)出(chu)口(kou)運(yun)輸(shu)的(de)需(xu)要(yao)
，同(tong)時(shi)包(bao)機(ji)運(yun)輸(shu)隨(sui)國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)供(gong)需(xu)情(qing)況(kuang)的(de)變(bian)化(hua)而(er)變(bian)化(hua)，給(gei)包(bao)機(ji)人(ren)帶(dai)來(lai)了(le)潛(qian)在(zai)的(de)利(li)益(yi)。但(dan)包(bao)機(ji)運(yun)輸(shu)是(shi)按(an)往(wang)返(fan)路(lu)程(cheng)計(ji)收(shou)費(fei)用(yong)
，存(cun)在(zai)著(zhe)回(hui)程(cheng)空(kong)放(fang)的(de)風(feng)險(xian)。與(yu)班(ban)機(ji)運(yun)輸(shu)相(xiang)比(bi)，包(bao)機(ji)運(yun)輸(shu)可(ke)以(yi)由(you)承(cheng)、zufeijideshuangfangyidinghangchengdeqizhidianhezhongtutingkaodekonggang，yincigengjulinghuoxing。danyouyugeguozhengfuchuyuanquandexuyao，yeweileweihubenguohangkonggongsideliyi

，duitaguohangkonggongsidefeijitongguobenguolingkonghuojiangluobenguolingtuwangwangdajiaxianzhi，fuzafansuodeshenpishouxudadazengjialebaojiyunshudeyingyunchengben，yincimuqianshiyongbaojiyewudegongsibingbutaiduo。

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