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隨(sui)著(zhe)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)改(gai)造(zao)升(sheng)級(ji)步(bu)伐(fa)加(jia)快(kuai)
，智(zhi)能(neng)化(hua)設(she)備(bei)的(de)需(xu)求(qiu)與(yu)日(ri)俱(ju)增(zeng)。同(tong)時(shi)
，互(hu)聯(lian)網(wang)與(yu)物(wu)流(liu)的(de)深(shen)度(du)融(rong)合(he)已(yi)成(cheng)為(wei)潮(chao)流(liu)，而(er)新(xin)技(ji)術(shu)的(de)運(yun)用(yong)也(ye)在(zai)物(wu)流(liu)業(ye)形(xing)成(cheng)了(le)先(xian)進(jin)生(sheng)產(chan)力(li)。

智能物流成為行業焦點

近日，在長春舉行的第三屆中國（長春）國際物流展暨智能物流科技博覽會上

，智能物流設備和技術成為焦點。

智能倉儲配送是物流企業廣泛應用的技術之一。展會上，來自諾伯特智能裝備（山東）有限公司的自動配送智能立體倉庫模型受到業界關注。據公司銷售經理楊凱介紹
，這套智能立體倉庫最高可以碼放24層，且能實現自動化精準識別和貨物調撥全方位實時管理。

“使用者可以隨時查閱報表，掌握貨物流向，這樣一來，既能有效提高物流精準率，也大大節約了人力成本，有助於物流企業提高效率。”楊凱說，隨著物流企業改造升級步伐加快
，智能化設備的需求與日俱增。

長春吉達物流設備有限公司CEO張廣東則告訴記者
，“目前，國際汽車物流企業都在努力提升智能化水平

，我們設備製造商也在加速創新，為企業提供集信息處理、設備使用等功能於一體的智能化方案。”

而對中國物流設備製造商來說，智能物流對無人機、無人車、智能倉儲配送等硬件方麵的需求，將是一個難得的機遇。據介紹
，目前吉林龍航無人機科技服務有限公司的貨運無人機最大拉力已達84公斤，起飛重量達40公斤以上。公司副總經理馬東利表示
，在符合法規要求的前提下

，未來將推動貨運無人機進入日常配送領域，打通智能配送的“最後一公裏”。

一些傳統物流企業也加入了提升智能化水平的隊伍。據壹米滴答•金正物流董事長舒鈺淋介紹，目前該公司正與成員企業一起研發銀河係統，“這個‘互聯網+物流’平台建成後，車輛定位、訂單管理
、客戶管理等環節將全部實現智能化。”

zhongguowuliuyucaigoulianhehuifuhuichangcuizhongfurenwei，hulianwangyuwuliudeshendurongheyichengweichaoliu，erxinjishudeyunyongyezaiwuliuyexingchenglexianjinshengchanli，youxiaotishengleziyuanliyongxiaolvhekehufuwutiyan。

物流企業加速智能化布局

隨著智能調度、智能配載等在國內眾多物流企業的成功應用，一些物流企業負責人表示，智能物流正走過概念化階段，變得更為務實。例如，智能倉儲
、分揀等係統的廣泛運用就給物流業帶來了一場“效率革命”。

“以往處理200個訂單可能需要一天，但有了智能調度和智能配載後

，可能1小時就全部完成了。”百世供應鏈（中國）的一位負責人說，得益於智能機器人係統的運用，物流效率已經明顯提升。

據悉，京東、蘇寧等電商企業目前已在一些地區開展無人機配送試點，而無人機的加入明顯縮短了配送時間，將以往5天至7天的物流過程簡化為數小時。

suningwuliujituanwuliuyunyinggongsichoujianguanlizhongxinzongjinglimengleipingcheng，weiletigaowuliuxiaolv，youqishipianyuannongcundiqudewuliuxiaolv，suningzhengzaidazaojiwurenjiyunxing、dimianfuwuhewuliuxinxihuayuyitidetiandiyitiwangluopingtai。muqian
，suningyizaiquanguobufenchengshiyongtianwangxitongduiwurenjijinxinggenzonghedingwei
，bingtuijintongyongjichangdejianshe。

菜鳥網絡則把關注的目光聚焦於新能源物流車。“在運輸配送環節
，菜鳥通過一係列大數據技術，提出了新能源物流車管理係統、智能協調調度中樞係統等解決方案。”菜鳥網絡CEO辦公室總裁助理羅濱表示，智能化車輛，尤其是環保的新能源智能車輛，將使物流中人的功能越來越淡化。

zhinengwuliudeqiantishixinxichongfengongxiang。yiliugufenfuzongcaihuangbinshuo，shixianwuliujigongyingxiaolvdetisheng，xuyaojinkenengdijianshaozhongjianhuanjie，zheyoulaiyuhulianwanghexinxijishudeyingyong，bagongyinglianzhongdewuliuyaosujinxinglianjie，goujianyitihuatoumingdegongyinglian。

據了解，目前易流雲平台已經可以將運輸過程中相關的人
、車、貨、倉連接到互聯網
，並對其生成的數據進行采集
、處理與分析，實現對運輸過程的安全、時效、成本的可視化管控，貨主通過手機就可實時了解物流過程。

一些大型物流企業還主動參與到信息共享和智能物流技術的研發中。今年5月，圓通速遞牽頭承建的“物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室”在上海揭牌。

實驗室負責人、圓yuan通tong速su遞di股gu份fen有you限xian公gong司si副fu總zong裁cai相xiang峰feng表biao示shi，實shi驗yan室shi除chu了le進jin行xing無wu人ren裝zhuang備bei等deng智zhi能neng化hua設she備bei的de應ying用yong和he前qian期qi研yan發fa外wai
，還hai將jiang致zhi力li於yu改gai變bian物wu流liu行xing業ye普pu遍bian存cun在zai的de信xin息xi孤gu島dao問wen題ti
，並bing推tui動dong整zheng個ge物wu流liu行xing業ye的de標biao準zhun化hua提ti升sheng，推tui動dong新xin技ji術shu在zai降jiang本ben增zeng效xiao中zhong發fa揮hui作zuo用yong。

人才需求迫切

隨著智能物流技術的逐漸普及
，對智能技術研發以及精細化運營管理等方麵人才的需求量日益增大。

據中國物流與采購聯合會統計，2016年我國物流崗位（各行業中從事物流活動的人員）從業人數超過5000萬，占全國就業人數的6.5%。

業內人士指出，當今物流業愈發注重提高效率和控製成本，傳統的人力需求方向和管理模式正在變化。

舒鈺淋說，目前壹米滴答•金(jin)正(zheng)物(wu)流(liu)的(de)業(ye)務(wu)正(zheng)在(zai)向(xiang)智(zhi)能(neng)化(hua)轉(zhuan)型(xing)，未(wei)來(lai)將(jiang)實(shi)現(xian)全(quan)程(cheng)智(zhi)能(neng)化(hua)管(guan)理(li)，對(dui)於(yu)互(hu)聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)和(he)智(zhi)能(neng)平(ping)台(tai)研(yan)發(fa)方(fang)麵(mian)的(de)人(ren)才(cai)需(xu)求(qiu)迫(po)切(qie)
，尤(you)其(qi)是(shi)具(ju)備(bei)物(wu)流(liu)管(guan)理(li)和(he)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)等(deng)複(fu)合(he)背(bei)景(jing)的(de)人(ren)才(cai)。

長春吉達物流設備有限公司CEO張廣東也認為，“現在企業對流程設計、智能化物流軟硬件設計研發等方麵人才比較緊缺，希望能有更多軟硬件技術結合的複合型人才加入公司。”

在zai智zhi能neng化hua管guan理li方fang麵mian，一yi些xie物wu流liu企qi業ye正zheng在zai改gai變bian傳chuan統tong的de粗cu放fang管guan理li模mo式shi。吉ji蓉rong物wu流liu一yi位wei負fu責ze人ren表biao示shi
，由you於yu公gong司si采cai用yong甩shuai掛gua運yun輸shu模mo式shi
，運yun營ying的de網wang點dian和he線xian路lu多duo
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，需xu要yao更geng多duo精jing細xi化hua管guan理li方fang麵mian的de人ren才cai。

記(ji)者(zhe)在(zai)采(cai)訪(fang)中(zhong)發(fa)現(xian)，由(you)於(yu)目(mu)前(qian)適(shi)應(ying)智(zhi)能(neng)化(hua)物(wu)流(liu)發(fa)展(zhan)的(de)人(ren)才(cai)還(hai)無(wu)法(fa)完(wan)全(quan)滿(man)足(zu)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)，一(yi)些(xie)企(qi)業(ye)在(zai)引(yin)進(jin)人(ren)才(cai)時(shi)

，不(bu)再(zai)對(dui)工(gong)作(zuo)經(jing)驗(yan)做(zuo)出(chu)嚴(yan)格(ge)限(xian)定(ding)，而(er)是(shi)把(ba)目(mu)光(guang)聚(ju)焦(jiao)在(zai)培(pei)養(yang)適(shi)應(ying)企(qi)業(ye)未(wei)來(lai)發(fa)展(zhan)需(xu)求(qiu)的(de)人(ren)才(cai)上(shang)。

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