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中新網6月30日電 “借新一代人工智能發展的契機
，力爭物流成本占 GDP 的比率2025 年降至 10%以下。”6月30日，智能領域全球首個大型高端交流平台――首屆世界智能大會“京津冀論壇-智能城市與社會論壇”上，全國工商聯副主席、傳化集團董事長徐冠巨發表對未來智能物流發展的思考
，並預言當物流真正邂逅人工智能，將為整個中國製造帶來一場巨變。

首屆世界智能大會以“邁向大智能時代”為主題，邀請了國內外知名科研機構、領軍企業的代表及專家學者參加，共同探討智能科技發展趨勢及其在經濟社會的應用前景。

談起人工智能的發展及應用，不得不提中國公路物流行業中的領軍企業――傳化智聯。作為掌舵者，徐冠巨謀劃的傳化物流版圖中
，人工智能就在其中扮演著重要角色。

利用人工智能實現智能物流，在徐冠巨看來
，一方麵核心是技術，另一方麵需要有場景。

“技術與場景互為促進。”徐(xu)冠(guan)巨(ju)說(shuo)，人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)為(wei)發(fa)展(zhan)智(zhi)能(neng)物(wu)流(liu)和(he)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)帶(dai)來(lai)了(le)重(zhong)大(da)機(ji)遇(yu)
，物(wu)流(liu)和(he)製(zhi)造(zao)為(wei)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)提(ti)供(gong)了(le)豐(feng)富(fu)的(de)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)，小(xiao)到(dao)機(ji)器(qi)人(ren)，大(da)到(dao)物(wu)流(liu)雲(yun)和(he)智(zhi)能(neng)係(xi)統(tong)，都(dou)需(xu)要(yao)全(quan)方(fang)麵(mian)
、多層次
、立體式的人工智能技術的應用。

徐冠巨正在帶領傳化智聯打造傳化網智能物流係統平台(以下簡稱“傳化網”)，從一開始的“觸網”到後來的“煉智”，在傳化網的場景中，人工智能已經滲透到了各個環節。

不論是陸鯨(城際幹線運力指揮調度平台)“鯨眼智能係統”和易貨嘀(同城運力指揮調度平台)“風豹智能係統”，實現人、車、貨的智能調度，還是立足公路港城市物流中心開發的智能雲倉係統，實現貨物的就近入倉
、就近配送，提升產業鏈效能……傳化網的各個組成部分
，無不與人工智能相輔相成。

而人工智能發揮作用的“集成板”就是傳化網智能化係統，徐冠巨將其比喻為“插座”，“把上下遊企業
、服務幹線運輸的陸鯨
、服務城市配送的易貨嘀

、智能雲倉
，還有鐵路、水運、航空

，都連接起來，貫穿供應鏈全鏈條。”

在zai天tian津jin，傳chuan化hua已yi經jing打da造zao了le兩liang大da公gong路lu港gang城cheng市shi物wu流liu中zhong心xin。其qi中zhong
，傳chuan化hua天tian津jin港gang項xiang目mu就jiu包bao含han公gong鐵tie海hai多duo式shi聯lian運yun的de業ye務wu場chang景jing，通tong過guo與yu傳chuan化hua線xian上shang產chan品pin陸lu鯨jing
、易貨嘀相結合
，能在短時間內集聚天津市及周邊運力資源，減少貨車空返率，從根本上降低港口及公路物流成本。

天津亮城物流的相關負責人劉舒表示，將貨交給天津傳化公路港城市物流中心後發現傳化在卸貨、配送方麵的效率都遠遠高於之前合作的物流企業，比其之前的落地配時間減少了50%
，節省物流成本30%。

而這隻是冰山一角。在徐冠巨看來，智能物流的發展正是為了服務於整個中國製造業及其上下遊產業鏈。

“快遞不等同於物流。”他ta認ren為wei，現xian如ru今jin，社she會hui物wu流liu總zong費fei用yong高gao，是shi因yin為wei占zhan絕jue對dui主zhu體ti的de貨huo運yun物wu流liu沒mei有you得de到dao重zhong視shi，並bing且qie缺que乏fa係xi統tong化hua的de連lian接jie和he智zhi能neng化hua的de協xie同tong，如ru果guo說shuo服fu務wu於yu C 端的電商平台是以提高交易效率為核心的服務平台，那麼服務於 B 端的傳化網就是以提升供應鏈效率為核心的服務平台。

“基於全鏈條的數據和計算
，我們實現全網調度
、全網監控、一單到底
、智能決策，由此實現智能物流與智能製造的協同發展，深度打造產業鏈
、供應鏈、價值鏈。” 徐冠巨說道。

立足於上述的各類供應鏈業務場景以及海量的貨主、物流企業和貨車司機客戶群
，現在傳化網已經產生
、積累並開始逐步運營海量的數據。

作為智能物流的“先行者”，在徐冠巨看來，大數據智能
、跨媒體智能、群體智能、混合增強智能、自主智能等新一代人工智能技術就是未來的發展機遇。

“未來將是貨運物流快速發展的十年，未來也將是人工智能技術的時代。”徐冠巨表示，傳化將繼續打造好“傳化網”
，通過人工智能技術形成“中國物流大腦”，服務中國製造 2025和智能城市建設。

會上
，他呼籲，借新一代人工智能發展的契機，與社會各界、行業人士相互合作、共同努力，力爭物流成本占 GDP 的比率2020年降至12%以下，2025年降至 10%以下，相較2005年的18.6%，物流成本近乎減半
，共同推動中國由製造大國走向製造強國。

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