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祥鵬航空與春秋航空、九元航空、亞洲航空共同就中國低成本航空發展麵臨的機遇與困境進行了探討

中國民航網訊：2017年6月13日至14日，由亞太航空中心（CAPA）主辦的2017低(di)成(cheng)本(ben)航(hang)空(kong)峰(feng)會(hui)在(zai)日(ri)本(ben)大(da)阪(ban)舉(ju)行(xing)，中(zhong)國(guo)低(di)成(cheng)本(ben)航(hang)空(kong)的(de)發(fa)展(zhan)對(dui)亞(ya)太(tai)地(di)區(qu)航(hang)空(kong)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)影(ying)響(xiang)成(cheng)為(wei)會(hui)議(yi)重(zhong)點(dian)關(guan)注(zhu)議(yi)題(ti)。作(zuo)為(wei)中(zhong)國(guo)首(shou)家(jia)進(jin)行(xing)遠(yuan)程(cheng)洲(zhou)際(ji)運(yun)營(ying)的(de)低(di)成(cheng)本(ben)航(hang)企(qi)，祥(xiang)鵬(peng)航(hang)空(kong)受(shou)到(dao)國(guo)際(ji)行(xing)業(ye)矚(zhu)目(mu)，並(bing)與(yu)春(chun)秋(qiu)航(hang)空(kong)、九元航空、亞洲航空共同就中國低成本航空發展麵臨的機遇與困境進行了探討。

本次低成本航空峰會共有來自亞太地區120餘家低成本航空公司、機場、航(hang)空(kong)業(ye)供(gong)應(ying)商(shang)及(ji)技(ji)術(shu)提(ti)供(gong)方(fang)等(deng)航(hang)空(kong)業(ye)相(xiang)關(guan)企(qi)業(ye)及(ji)機(ji)構(gou)的(de)專(zhuan)家(jia)代(dai)表(biao)參(can)與(yu)，圍(wei)繞(rao)亞(ya)太(tai)地(di)區(qu)低(di)成(cheng)本(ben)航(hang)空(kong)發(fa)展(zhan)進(jin)行(xing)探(tan)討(tao)。議(yi)題(ti)囊(nang)括(kuo)了(le)亞(ya)洲(zhou)低(di)成(cheng)本(ben)航(hang)空(kong)發(fa)展(zhan)與(yu)合(he)作(zuo)的(de)挑(tiao)戰(zhan)
、低成本航空基礎設施建設
、低成本輔營發展、低成本航空科技創新等等業界關注的話題進行了討論。其中，中國低成本航空的發展成為會議重點議題之一。

近年來，低成本航空在全世界範圍內的市場份額不斷增長。在中國民航局2014年nian出chu台tai支zhi持chi低di成cheng本ben航hang空kong發fa展zhan多duo項xiang政zheng策ce措cuo施shi以yi來lai，中zhong國guo國guo內nei低di成cheng本ben航hang企qi逐zhu漸jian興xing起qi
，同tong時shi全quan球qiu低di成cheng本ben航hang空kong瞄miao準zhun並bing進jin入ru中zhong國guo市shi場chang。然ran而er
，相xiang較jiao東dong南nan亞ya地di區qu低di成cheng本ben航hang空kong超chao過guo50%的市場份額
，東亞地區低成本航空市場份額僅為13%左右，中國市場的低成本發展增速緩慢成為重要影響因素之一（以上數據來源亞太航空中心CAPA）。

祥鵬航空財務部總經理付家文參加中國低成本航空發展主題討論

業ye界jie專zhuan家jia認ren為wei，中zhong國guo低di成cheng本ben航hang空kong基ji礎chu設she施shi例li如ru低di成cheng本ben航hang站zhan樓lou的de缺que乏fa，導dao致zhi低di成cheng本ben航hang空kong公gong司si運yun營ying成cheng本ben相xiang對dui偏pian高gao，同tong時shi各ge大da樞shu紐niu機ji場chang航hang權quan時shi刻ke等deng資zi源yuan緊jin張zhang，中zhong國guo旅lv客ke對dui於yu低di成cheng本ben航hang空kong服fu務wu有you待dai適shi應ying等deng都dou成cheng為wei中zhong國guo低di成cheng本ben航hang空kong發fa展zhan麵mian臨lin的de挑tiao戰zhan。

mianlintiaozhan
，zuoweixinxingjueqidedichengbenhangsi，xiangpenghangkongzaicongquanfuwuhangkongzhuanxingdichengbenhangkongyinianyihou
，chengweizhongguodichengbenhangkongyunyingfenezuigaodeliangdajichang--昆明長水國際機場（23%）
、鄭州新鄭國際機場（20%）的主運營低成本航司（以上數據來源亞太航空中心CAPA）。

對dui此ci，祥xiang鵬peng航hang空kong財cai務wu部bu總zong經jing理li付fu家jia文wen表biao示shi
，祥xiang鵬peng航hang空kong低di成cheng本ben運yun營ying瞄miao準zhun了le旅lv客ke需xu求qiu以yi及ji市shi場chang變bian化hua，針zhen對dui中zhong國guo二er三san線xian城cheng市shi境jing外wai遊you需xu求qiu快kuai速su增zeng長chang的de趨qu勢shi，我wo們men依yi托tuo昆kun明ming、成都


、鄭州等基地開通前往東南亞國家熱門旅遊城市航線，同時提高點對點航線比例，提供差異化服務，滿足旅客高性價比、便捷、快速直達的旅行需求。

此外
，作為中國首家進行遠程洲際運營的低成本航企，祥鵬航空剛剛於6月12日開通的昆明至莫斯科直飛航線也受到國際行業矚目。亞太航空中心官方媒體CAPA TV對祥鵬航空市場銷售部總經理助理陳開勇進行了采訪。

祥鵬航空出席CAPA2017低成本航空峰會

關於為何選擇莫斯科，陳開勇表示
，俄羅斯作為中國“一帶一路”建設的重要合作夥伴，與中國在經濟發展、資源開發、文化交流等方麵有諸多合作
，而雲南作為“一帶一路”建設的重要省份，身負“打造麵向南亞、東南亞輻射中心”的(de)重(zhong)任(ren)
，致(zhi)力(li)於(yu)積(ji)極(ji)對(dui)外(wai)交(jiao)流(liu)合(he)作(zuo)，助(zhu)推(tui)西(xi)南(nan)地(di)區(qu)全(quan)麵(mian)發(fa)展(zhan)。昆(kun)明(ming)至(zhi)莫(mo)斯(si)科(ke)航(hang)線(xian)開(kai)通(tong)後(hou)，將(jiang)成(cheng)為(wei)第(di)一(yi)條(tiao)雲(yun)南(nan)直(zhi)通(tong)俄(e)羅(luo)斯(si)的(de)空(kong)中(zhong)通(tong)道(dao)，助(zhu)推(tui)中(zhong)國(guo)尤(you)其(qi)是(shi)中(zhong)國(guo)西(xi)南(nan)地(di)區(qu)與(yu)俄(e)羅(luo)斯(si)的(de)合(he)作(zuo)交(jiao)流(liu)。此(ci)外(wai)，祥(xiang)鵬(peng)航(hang)空(kong)還(hai)將(jiang)利(li)用(yong)國(guo)內(nei)國(guo)際(ji)航(hang)線(xian)網(wang)絡(luo)優(you)勢(shi)，吸(xi)引(yin)東(dong)歐(ou)與(yu)東(dong)南(nan)亞(ya)、南亞國家和地區之間往來的旅客通過昆明實現中轉旅行。

據悉，執飛昆明至莫斯科洲際航線的是祥鵬航空首架寬體客機A330-300，該飛機采用雙通道客艙布局，包含32個公務艙座位
、260個(ge)經(jing)濟(ji)艙(cang)座(zuo)位(wei)

，在(zai)客(ke)艙(cang)布(bu)局(ju)靈(ling)活(huo)性(xing)和(he)乘(cheng)坐(zuo)舒(shu)適(shi)性(xing)方(fang)麵(mian)進(jin)行(xing)了(le)優(you)化(hua)設(she)計(ji)。此(ci)外(wai)
，該(gai)飛(fei)機(ji)還(hai)配(pei)備(bei)機(ji)載(zai)娛(yu)樂(le)係(xi)統(tong)，將(jiang)為(wei)旅(lv)客(ke)遠(yuan)程(cheng)出(chu)行(xing)提(ti)供(gong)更(geng)舒(shu)適(shi)的(de)乘(cheng)機(ji)體(ti)驗(yan)。

陳開勇表示，作為低成本航空，祥鵬航空在洲際航線的開拓方麵仍將注重打造高性價比
、高(gao)差(cha)異(yi)化(hua)的(de)精(jing)品(pin)服(fu)務(wu)，將(jiang)采(cai)用(yong)公(gong)務(wu)艙(cang)經(jing)濟(ji)艙(cang)組(zu)合(he)的(de)布(bu)局(ju)形(xing)式(shi)，保(bao)留(liu)舒(shu)適(shi)性(xing)與(yu)經(jing)濟(ji)性(xing)相(xiang)平(ping)衡(heng)的(de)同(tong)時(shi)，針(zhen)對(dui)不(bu)同(tong)出(chu)行(xing)需(xu)求(qiu)的(de)旅(lv)客(ke)提(ti)供(gong)個(ge)性(xing)化(hua)的(de)多(duo)重(zhong)定(ding)製(zhi)服(fu)務(wu)
，滿(man)足(zu)各(ge)個(ge)層(ceng)次(ci)旅(lv)客(ke)的(de)消(xiao)費(fei)需(xu)求(qiu)。同(tong)時(shi)
，祥(xiang)鵬(peng)航(hang)空(kong)會(hui)將(jiang)空(kong)客(ke)A330將作為洲際航線過渡機型
，並於後續引進空客A350及波音B787，在未來五年引進20架寬體機，為更多洲際航線的開辟提供運力支持。

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