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京(jing)津(jin)冀(ji)海(hai)鐵(tie)聯(lian)合(he)運(yun)輸(shu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)班(ban)列(lie)開(kai)行(xing)是(shi)繼(ji)去(qu)年(nian)開(kai)行(xing)京(jing)津(jin)冀(ji)貨(huo)物(wu)快(kuai)運(yun)列(lie)車(che)之(zhi)後(hou)，助(zhu)推(tui)京(jing)津(jin)冀(ji)一(yi)體(ti)化(hua)發(fa)展(zhan)的(de)又(you)一(yi)新(xin)舉(ju)措(cuo)。借(jie)助(zhu)天(tian)津(jin)港(gang)口(kou)優(you)勢(shi)，開(kai)通(tong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)班(ban)列(lie)，為(wei)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)了(le)新(xin)的(de)選(xuan)擇(ze)。

“海鐵聯運”通過“一票核算、一站式全程服務”實現了海運與鐵路運輸、公路與鐵路運輸的有效對接，實現了運輸價格與市場的有效聯接。

1月19日(ri)下(xia)午(wu)，隨(sui)著(zhe)汽(qi)笛(di)聲(sheng)響(xiang)起(qi)，首(shou)趟(tang)京(jing)津(jin)冀(ji)海(hai)鐵(tie)聯(lian)運(yun)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)班(ban)列(lie)從(cong)天(tian)津(jin)濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)出(chu)發(fa)
，滿(man)載(zai)著(zhe)從(cong)天(tian)津(jin)港(gang)卸(xie)下(xia)的(de)貨(huo)物(wu)，駛(shi)往(wang)河(he)北(bei)石(shi)家(jia)莊(zhuang)市(shi)。這(zhe)是(shi)京(jing)津(jin)冀(ji)首(shou)條(tiao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)貨(huo)運(yun)班(ban)列(lie)。

記者從北京鐵路局獲悉，“海鐵聯運”是繼去年開行京津冀貨物快運列車之後，又一助推京津冀一體化發展的新舉措
，是海運、港口、鐵路綜合運輸方式。

“海鐵聯運集裝箱班列不僅是運輸方式的改變，它將更好地服務於京津冀一體化發展
，提供更加快捷、方便
、綠色的運輸方式。”北京鐵路局天津貨運中心市場營銷科科長倪曉宇告訴記者。

隨著京津冀協同發展
、建設天津自由貿易試驗區、建設國家自主創新示範區、“一帶一路”建設等一係列戰略決策推進，天津迎來了新的發展機遇。

天tian津jin港gang口kou優you勢shi明ming顯xian，京jing津jin冀ji海hai鐵tie聯lian運yun集ji裝zhuang箱xiang班ban列lie的de開kai通tong

，為wei企qi業ye提ti供gong了le交jiao通tong運yun輸shu方fang式shi新xin的de選xuan擇ze，也ye將jiang緩huan解jie汽qi車che運yun輸shu方fang式shi產chan生sheng的de諸zhu多duo難nan題ti。

集裝箱班列是由北京鐵路局、天津港（集團）有限公司聯手打造的新的運輸鏈條。海鐵聯運通過“一票核算
、一站式全程服務”實現了海運與鐵路運輸、公路與鐵路運輸、運(yun)輸(shu)價(jia)格(ge)與(yu)市(shi)場(chang)的(de)有(you)效(xiao)聯(lian)接(jie)。目(mu)前(qian)，海(hai)鐵(tie)聯(lian)運(yun)班(ban)列(lie)首(shou)先(xian)在(zai)天(tian)津(jin)新(xin)港(gang)至(zhi)石(shi)家(jia)莊(zhuang)之(zhi)間(jian)隔(ge)日(ri)往(wang)返(fan)運(yun)行(xing)。鐵(tie)路(lu)部(bu)門(men)將(jiang)根(gen)據(ju)貨(huo)源(yuan)情(qing)況(kuang)，由(you)隔(ge)日(ri)開(kai)行(xing)逐(zhu)步(bu)增(zeng)加(jia)至(zhi)每(mei)日(ri)開(kai)行(xing)，班(ban)列(lie)編(bian)組(zu)也(ye)將(jiang)依(yi)據(ju)貨(huo)源(yuan)情(qing)況(kuang)進(jin)行(xing)增(zeng)加(jia)。同(tong)時(shi)
，鐵(tie)路(lu)部(bu)門(men)計(ji)劃(hua)在(zai)張(zhang)家(jia)口(kou)
、德州
、邢台等地開通“海鐵聯運”班列

，通過一站式服務拉近港口與企業的距離。

“相比現有的汽車運輸，‘海鐵聯運’更綠色環保
，同時不受天氣等多種條件的製約，貨主更放心。”中海集裝箱運輸天津有限公司副總經理張珂告訴記者。

據悉，中海集裝箱運輸目前在北京、天津
、石家莊、保定設分公司，並且在呼和浩特、包頭和烏海都設立了辦事處。2014年，公司運輸量達到70多萬標準箱。張珂告訴記者，汽車運輸與鐵路運輸相比，在400至500公裏時鐵路運輸優勢不太明顯
，但當運輸裏程達到或超過600公裏時
，鐵路運輸很有優勢。同時，隨著環境壓力增大，汽車限行限號和擁堵問題的增加，鐵路運輸更加有保障，因而也更具優勢。（文/武自然）

原標題：“海鐵聯運”為京津冀運輸提速

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