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走進位於肥東的合肥商貿物流開發區，繁忙的景象撲麵而來：川流不息的運輸車輛，有條不紊的貨物分檢車間，聚力攻堅的現代物流研究中心……開發區擁有商貿物流企業360餘家，快遞日均處理量達150萬件，承擔著合肥市各大商場食品配送、日用百貨商品配送的60%和40%的份額，以及合肥市70%的快遞物流分撥業務量。

在《安徽“十三五”物流業發展規劃》中，明確提出構建“一圈、四區
、多點”的區域布局和“兩縱三橫”網狀物流通道，全麵融入全國物流大循環。

平台建設撐起物流圈 “脊梁”。目前，全省113家A級以上物流企業中
，合肥物流圈有 47家
；規模以上物流園區80個，其中位於合肥物流圈內的安徽合肥商貿物流開發區、合肥空港物流園、合肥綜合保稅區、跨境電子商務產業園
、六安經開區綜合物流園等園區撐起物流業發展的“主骨架”。合肥市作為圈內“龍頭”，先後建成百大
、北城
、上派、廬江同大等四個農產品物流園，打造店埠、長安、南崗
、桃花工業園、巢湖經開區等十大物流中心，逐步構建起與周邊聯動的現代物流發展格局。

運輸網絡打造發展“先行官”。近年來，合肥市先後榮列國家一級物流園區布局城市、全國流通領域現代物流示範城市、國家物流標準化試點城市……以合肥為軸心的100公裏合肥物流圈迎來了發展的“春天”。

“依托區位優勢
，破除區域壁壘，打造以合肥為核心的無障礙物流圈。 ”安徽合肥商貿物流開發區管委會負責人說。對於合肥物流圈的發展，業內人士認為：在圈外協調發展上，建立以長江黃金水道為依托，抓好航道暢通、樞紐互通、江海聯通
，深化與長三角
、珠三角、環渤海等區域聯動，建立起與周邊省市協調順暢的機製。對內暢通“大動脈”，打通合肥三環
，推進南淝河、店埠河升級改造工程
，高水平建設合肥新橋國際機場、合肥港、合肥國際內陸港、合肥綜合保稅區等對外開放大平台。開工建設引江濟淮工程，形成公路、鐵路、水運

、航空聯運一體化的物流體係和綜合運輸大通道。

（紀瑞）

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