Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

最(zui)近(jin)
，我(wo)們(men)經(jing)曆(li)了(le)一(yi)個(ge)又(you)一(yi)個(ge)的(de)航(hang)空(kong)事(shi)件(jian)


，而(er)這(zhe)些(xie)事(shi)件(jian)也(ye)被(bei)社(she)交(jiao)媒(mei)體(ti)和(he)主(zhu)流(liu)媒(mei)體(ti)不(bu)斷(duan)放(fang)大(da)。但(dan)是(shi)，這(zhe)些(xie)事(shi)情(qing)的(de)頻(pin)率(lv)真(zhen)的(de)在(zai)提(ti)升(sheng)嗎(ma)
？實(shi)際(ji)上(shang)，現(xian)有(you)的(de)一(yi)些(xie)數(shu)據(ju)提(ti)示(shi)我(wo)們(men)飛(fei)機(ji)客(ke)艙(cang)中(zhong)各(ge)方(fang)的(de)行(xing)為(wei)在(zai)不(bu)斷(duan)改(gai)善(shan)。

根據美國聯邦航空管理局的數據，不守規矩的乘客數量在2004年達到頂峰，但是從此之後這一數量就在不斷下降
，去年隻有92名乘客幹擾了機組成員
，而13年前這一數字為310名。美國交通部也一直在追蹤記錄乘客的投訴，而相關投訴數量從2015年到2016年已經下降了超過11%。

但(dan)是(shi)
，這(zhe)些(xie)數(shu)據(ju)還(hai)遠(yuan)遠(yuan)沒(mei)有(you)反(fan)應(ying)全(quan)部(bu)現(xian)實(shi)。如(ru)果(guo)沒(mei)有(you)執(zhi)法(fa)力(li)量(liang)介(jie)入(ru)
，一(yi)名(ming)被(bei)以(yi)任(ren)何(he)理(li)由(you)請(qing)離(li)飛(fei)機(ji)的(de)乘(cheng)客(ke)可(ke)能(neng)不(bu)會(hui)被(bei)記(ji)錄(lu)在(zai)數(shu)據(ju)中(zhong)，而(er)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)老(lao)板(ban)和(he)職(zhi)員(yuan)們(men)也(ye)表(biao)示(shi)最(zui)近(jin)發(fa)生(sheng)的(de)事(shi)情(qing)讓(rang)他(ta)們(men)不(bu)得(de)不(bu)仔(zai)細(xi)研(yan)究(jiu)自(zi)己(ji)的(de)政(zheng)策(ce)。

航空業現狀反映當代人生活

美(mei)國(guo)航(hang)空(kong)業(ye)的(de)現(xian)狀(zhuang)或(huo)許(xu)反(fan)映(ying)了(le)當(dang)代(dai)美(mei)國(guo)人(ren)生(sheng)活(huo)的(de)現(xian)狀(zhuang)。乘(cheng)客(ke)們(men)將(jiang)自(zi)己(ji)生(sheng)活(huo)中(zhong)的(de)壓(ya)力(li)帶(dai)到(dao)了(le)飛(fei)機(ji)上(shang)，他(ta)們(men)要(yao)麼(me)過(guo)分(fen)操(cao)勞(lao)要(yao)麼(me)不(bu)夠(gou)努(nu)力(li)，他(ta)們(men)為(wei)了(le)金(jin)錢(qian)、政治
、醫保或家庭而憂慮著。專家表示外部世界是一個誘因
，這是他們無法寄存的“行李”。

現在距離“9•11”恐怖襲擊事件已經過去了將近16年，絕大部分乘客仍舊遵守著美國運輸安全管理局要求的“拖鞋、解皮帶、從包中拿出電腦和不能帶瓶裝水”dengguiding。yidandaolefeijishang，gerenkongjianbiandeshifenxiaxiao，errenmenhuibuyouzizhudichanshenglingdiyishi，beifenchengsanliujiudengdechengkemenzhengzhecunfangbaoguoyijieshengshijianhuoshengxiafeiyong。

hangkonggongsimenyijinggaibianletigongcanshihexinglituoyunfuwudeshangyemoshi
，jipiaobiandebiyiwangrenheshihoudoubianyi
，danshishushiduhesuduqueshishihangkonggongsinaizhiyunshuanquanguanlijufanmaideshangpin，zherangrenmenzaifeijishangchanshengledeshizhihuan。

“現在生活中沒有比最近興起的經濟艙將身份區分得更明顯的了，”來自美國喬治華盛頓大學傳媒與公共事務學院的斯蒂文•列文斯頓教授說道，“有些人剛走進美國的飛機就會感到憤怒。”列文斯頓表示“身份”在航班中實際上是一種大家都想得到的額外物品。

《個人空間：設計的行為學基礎》一書的作者羅伯特•索莫表示，從安檢隊列到擁擠的航站樓再到狹窄的座椅，“這種個人空間的縮小導致了更多的怒氣、失望感和對飛行的厭惡感”。這是一種“不斷黏在人們身上的東西”。

人人都能拍攝視頻上傳影像

除此之外，任何一個獨立的事件被智能手機拍攝並且傳到Youtube、Facebook和推特等大平台上分享百萬次後
，它就會具有爆炸性的全球效應。

“記錄並保留相關事件證據的能力被改變了，人們對於問題的認知也發生了變化。”列文斯頓說道。根據皮尤研究中心的數據
，現在有近乎80%的美國人擁有智能手機並且有一半的美國人擁有平板電腦
，列文斯頓預測世界上大約有70億台可以上網的設備，每個設備都具有拍攝上傳影像的能力。

“如果社交媒體給了你反擊某人的機會
，那麼人們就會利用這個機會。”一位航空公司的高級管理人員表示
，“這是一種人們對於周遭世界感到非常無力的反映。”

但是
，航空公司的員工中也存在焦慮的現象
，他們擔心被傳得很廣的那些視頻有時候忽略了一些事實並且可能誤導大眾。

“航班乘務人員們每天都要麵對這種狀況，”列文斯頓說道
，在擁有攝像頭的乘客們準備拍攝他們的工作時，“毫無疑問他們也十分緊張”。

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英