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《福布斯》雜誌4月30日文章，原題：高飛的中國航空業正成為一支全球性力量 自開始經濟改革以來，中國國內航空旅行從微不足道發展為規模大
、增長迅猛的產業。如今，中國航空公司展開羽翼，成為世界各地航線的主角。

據中國民航局統計，1982年時中國國內航空旅行人數不到400萬人次
，到2016年達到4.87億人次。2016年出境的中國遊客為1.33億人次，為10年前的4倍。這種變化在全球各地機場都能見到。英國獨立智庫航空研究院創始人鄭磊(音)說：“就在六七年前，(美中)市場的乘客70%到80%還都是美國人，如今過半是中國人。”

中國的航空公司闖入新領地的速度正不斷加快。2006年中國航空公司新開通的洲際航線僅為6條，而從2014年至2017年，增加到50多條。到2029年nian，預yu計ji中zhong國guo將jiang超chao過guo美mei國guo成cheng為wei世shi界jie最zui大da航hang空kong客ke運yun市shi場chang。從cong前qian
，坐zuo飛fei機ji出chu行xing是shi大da多duo數shu中zhong國guo人ren不bu可ke企qi及ji之zhi事shi。現xian在zai，對dui許xu多duo人ren來lai說shuo已yi是shi家jia常chang便bian飯fan。上shang海hai企qi業ye主zhu沈shen平ping平ping(音)說：“從前坐飛機是種奢侈……代表成功。現在普通人一年至少坐一次。”

danqudejudachenggongdetongshi
，zhongguoyemianlinyixietiaozhan。biru，guoneihangkongjichusheshinanyigenshanghangkonglvxingxuqiudezengchang。zheyinfalepubiandeyanwu
，youshisihugaiguolefuwuzhilianghexingjiabi。ciwai，zhongguoshangweidazaochushangyechenggongdekeji。zheguanxidaoguojidiwei，yinershijueduidebixu。dancongshichangfeneheqianlilaikan，zhongguodehangkonggongsishunfengshunshui，shengxiadejiukaojianchiheshijianle。

上世紀90年代，中國民航屬世界上最危險的航空公司之一。飛行員錯誤
、維護不可靠、監管不穩定等問題不斷。單在這個領域，中國進步顯著。位於新加坡的航空業谘詢公司安都分析創始人尤素福說：“1996年我首次赴華時不願坐中國民航的飛機，因為擔憂安全性。如今一點兒也不擔心了。”經曆了大刀闊斧的行業改革後
，中國許多航空公司已進入全球最安全行列。

真zhen正zheng舉ju足zu輕qing重zhong的de因yin素su是shi大da眾zhong消xiao費fei者zhe開kai始shi航hang空kong旅lv行xing。在zai中zhong國guo，民min眾zhong可ke支zhi配pei收shou入ru的de增zeng長chang與yu航hang空kong乘cheng客ke人ren數shu的de上shang升sheng幾ji乎hu同tong步bu。這zhe對dui中zhong國guo的de航hang空kong公gong司si是shi絕jue佳jia機ji會hui。

但總的來說
，中國的航空公司在規模、全球化和盈利方麵尚不及美國同行。比如，中國國航機隊約有400架飛機，飛往全球200多個目的地。與之相比，美國航空公司有900多架飛機
，飛往世界350個目的地。

中國正努力解決上述問題。幾十年時間裏，中國商業航空已從微不足道發展成為一支開始改變全球市場的力量。(作者湯姆•農利斯特，喬恒譯)

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