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近日，國際航空運輸協會(簡稱“國際航協”)理事長兼首席執行官亞曆山大•德•朱尼亞克在北京媒體見麵會上表示，到2024年
，中國將取代美國成為全球最大航空客運市場。到2035年，中國旅客數量將達到13億人次。目前，國際航協正與中國民航局合作，優化中國的起降時刻分配流程。

在全球範圍內，預計航空公司將在2017年獲得298億美元的淨利潤，淨利潤率為4.1%，航空公司的投資資本回報率也將連續第三年超過加權平均資本成本率。

成就令人矚目

朱zhu尼ni亞ya克ke表biao示shi，中zhong國guo民min用yong航hang空kong業ye的de發fa展zhan令ling人ren矚zhu目mu。目mu前qian，從cong旅lv客ke數shu量liang來lai看kan
，中zhong國guo的de航hang空kong公gong司si和he機ji場chang已yi挺ting進jin全quan球qiu十shi強qiang之zhi列lie。包bao括kuo北bei京jing新xin機ji場chang等deng基ji礎chu設she施shi的de投tou資zi
，將jiang確que保bao機ji場chang運yun力li能neng夠gou滿man足zu持chi續xu攀pan升sheng的de客ke運yun量liang。國guo際ji航hang協xie預yu計ji，到dao2024年，中國將取代美國，成為全球最大航空客運市場；到2035年

，中國旅客數量將達到13億人次。

國際航協北亞區副總裁張保建表示，2015年，中國赴美遊客人數超過了日本和美國旅華人數，這是曆史上這一數字首次發生逆轉。強勁的國內國際航運需求將持續增長。

而在比較受關注的航班延誤方麵，國家民航局的數據顯示
，去年1月份至11月份期間，航空公司的正點率達到76.48%，同比提升了9個百分點。朱尼亞克認為，運力增加之後
，空域的容量也需相應的增加。

2017年1月5日開始實施的新版《靈活選擇進出境點飛行管理辦法》明確，新增6個供航空公司靈活選擇使用的進出境點
，並將於今年3月底夏秋航班換季後開始啟用。屆時，國內外50餘家航企的5300個航班將直接受益，平均每個航班單程可節省節省1.6噸燃油、10分(fen)鍾(zhong)空(kong)中(zhong)飛(fei)行(xing)時(shi)間(jian)。朱(zhu)尼(ni)亞(ya)克(ke)說(shuo)，去(qu)年(nian)國(guo)際(ji)航(hang)協(xie)已(yi)經(jing)與(yu)空(kong)管(guan)局(ju)建(jian)立(li)聯(lian)絡(luo)機(ji)製(zhi)
，旨(zhi)在(zai)改(gai)善(shan)與(yu)境(jing)外(wai)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)的(de)協(xie)調(tiao)性(xing)，提(ti)高(gao)航(hang)班(ban)運(yun)營(ying)的(de)可(ke)預(yu)測(ce)性(xing)。

zhuniyakeshuo，jiejuehangbanyanwuwentihaixufuchugengduonuli，baokuozhongzuhangxianwangluo，kaizhangengjinmidejunminkongzhongjiaotongguanzhihezuoyilinghuotiaozhenghangludeng。guojihangxiezhengbuyiyulicujinzhexiemubiaodeshixian。

在安全方麵，從2016年上半年和過去5年(2011-2015年)的平均水平來看，北亞地區的航空事故率最低(含所有機型)。

優化時刻分配

朱尼亞克表示
，航空業的效率建立在全球統一標準的基礎上。這些標準與安全管理、航班或貨物運輸以及旅客出行息息相關。作為一個全球性的組織
，國際航協在各成員航空公司的支持下

，致力於製定這些標準。

全quan球qiu統tong一yi的de標biao準zhun可ke幫bang助zhu中zhong國guo航hang空kong公gong司si在zai國guo外wai開kai展zhan業ye務wu。中zhong國guo航hang空kong公gong司si與yu合he作zuo夥huo伴ban共gong同tong努nu力li，通tong過guo一yi張zhang訂ding單dan，將jiang來lai自zi中zhong國guo的de旅lv客ke安an全quan送song往wang世shi界jie各ge地di。與yu此ci同tong時shi，很hen多duo中zhong國guo的de航hang空kong公gong司si正zheng在zai使shi用yong新xin分fen銷xiao能neng力li標biao準zhun，分fen銷xiao產chan品pin方fang式shi更geng加jia現xian代dai化hua。最zui近jin
，民min航hang安an保bao要yao求qiu發fa生sheng了le一yi些xie變bian化hua
，這zhe將jiang促cu進jin旅lv客ke一yi證zheng通tong關guan和he電dian子zi運yun單dan的de使shi用yong

，進jin而er改gai善shan旅lv客ke體ti驗yan和he貨huo運yun效xiao率lv。

朱(zhu)尼(ni)亞(ya)克(ke)說(shuo)，國(guo)際(ji)航(hang)協(xie)世(shi)界(jie)航(hang)班(ban)時(shi)刻(ke)指(zhi)南(nan)已(yi)被(bei)國(guo)際(ji)民(min)航(hang)組(zu)織(zhi)視(shi)為(wei)一(yi)個(ge)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)，航(hang)空(kong)業(ye)務(wu)的(de)網(wang)絡(luo)性(xing)質(zhi)決(jue)定(ding)了(le)這(zhe)一(yi)標(biao)準(zhun)對(dui)於(yu)起(qi)降(jiang)時(shi)刻(ke)分(fen)配(pei)流(liu)程(cheng)的(de)重(zhong)要(yao)性(xing)。當(dang)機(ji)場(chang)和(he)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)都(dou)使(shi)用(yong)同(tong)一(yi)規(gui)則(ze)時(shi)
，才(cai)能(neng)實(shi)現(xian)最(zui)高(gao)效(xiao)率(lv)。“在這一方麵，還有很多工作需要做。目前，國際航協正與中國民航局合作，優化中國的起降時刻分配流程。”朱尼亞克對記者表示。

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