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廣州日報訊 （記者李妍、耿旭靜）昨天，廣東省發展改革委轉發中國民用航空局、國家發展改革委《關於深化民航國內航空旅客運輸票價改革有關問題》的通知。11月1日起，800公裏以下航線、800公裏以上與高鐵動車組列車形成競爭航線旅客運輸票價交由航空公司依法自主製定。

此外
，該通知還規定，航空公司上調市場調節價航線無折扣的公布票價，原則上每航季不得超過10條航線

，每條航線每航季票價上調幅度累計不得超過10%。
民航專家林智傑認為
，上述規定實際上是政府進一步放開機票價格管製，特別是對短途航線和有競爭的航線。去年政府已經放開了600公裏以下短途航空的機票價格，“這一次放開的範圍更大了！”

中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津表示：“放開定價權，不意味著機票價格將大幅上漲”，放開價格管製
，給航空公司不同時間段
、淡旺季更多自主定價權
，使航空公司可以提高上座率
、充分利用資源，同時也給消費者更多選擇，實現消費效益最大化。此外，短途航線由於與高鐵

、動車、高速公路客運存在替代競爭關係，調整後也不會出現票價大幅度上漲的情況。反而可能出現一些航空公司在淡季推出更多“白菜價”機票吸引乘客。

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