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【深圳商報訊】（記者 秦興梅）“從淘寶上購買兩扇防盜門，從社區最近的物流配送點到家門口
，一公裏的運費貴過跨省物流收費！”昨天，市民杜女士向深圳商報熱線投訴：大件物流運輸的“最後一公裏”既難且貴，堪稱“貨在囧途”。

龍(long)華(hua)新(xin)區(qu)觀(guan)湖(hu)街(jie)道(dao)的(de)杜(du)女(nv)士(shi)最(zui)近(jin)家(jia)裏(li)裝(zhuang)修(xiu)，通(tong)過(guo)淘(tao)寶(bao)店(dian)從(cong)浙(zhe)江(jiang)金(jin)華(hua)購(gou)買(mai)了(le)兩(liang)套(tao)防(fang)盜(dao)門(men)。杜(du)女(nv)士(shi)說(shuo)，前(qian)兩(liang)天(tian)，物(wu)流(liu)公(gong)司(si)通(tong)知(zhi)她(ta)
，兩(liang)扇(shan)大(da)門(men)已(yi)運(yun)抵(di)離(li)她(ta)家(jia)最(zui)近(jin)的(de)配(pei)送(song)點(dian)，詢(xun)問(wen)是(shi)“物流點自提”還是“送貨上門”。杜女士選擇了後者。然而在算價時，杜女士得知，浙江金華到深圳龍華的物流費是150元，但從觀湖的配送點到她家不過0.9公裏路程，運費要100元，從車上卸貨進家另收100元。杜女士直喊貴。物流公司一點不著急，稱“嫌貴就自己提”。無奈
，杜女士為“最後一公裏”支付了比從浙江到廣東還貴的運費。

市民羅先生也深有同感
，他從深圳寶安寄送兩台煙灶電器到珠海鬥門區。跨市的物流費不過30元，而從珠海的物流配送點到家門口被索要了200元。

記者在采訪中發現
，雖然我國物流業的幹線運輸效率已大大提升，但在城市配送的“最後一公裏”
，不少市民購買或運輸大件物品如瓷磚
、潔具、家具、大家電等物品時都遇到了配送難、配送貴的苦惱。國家郵政局的數據顯示
，末端配送成本占到物流行業總成本的30%以上。

記者昨天走訪了深圳多家物流公司。他們也紛紛吐槽最後一公裏的配送難處。盛輝物流的一家門店負責人告訴記者
，貨車通行難、停靠難、裝卸難、收費多
、罰款多
、貨量不均衡導致返程空駛等，直接推高了物流配送“最後環節”的成本。

深圳市物流行業協會相關人士向記者表示
，大件產品體積大，無法像小件一樣發快遞，必須要有專業的物流倉庫
、配(pei)送(song)車(che)輛(liang)和(he)人(ren)員(yuan)。因(yin)此(ci)，普(pu)通(tong)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)無(wu)法(fa)像(xiang)快(kuai)遞(di)那(na)樣(yang)密(mi)集(ji)布(bu)點(dian)提(ti)供(gong)大(da)件(jian)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)
，從(cong)家(jia)到(dao)物(wu)流(liu)點(dian)以(yi)及(ji)裝(zhuang)卸(xie)都(dou)被(bei)排(pai)除(chu)在(zai)正(zheng)常(chang)的(de)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)項(xiang)目(mu)中(zhong)，需(xu)要(yao)客(ke)戶(hu)自(zi)行(xing)提(ti)貨(huo)或(huo)者(zhe)與(yu)送(song)貨(huo)工(gong)人(ren)議(yi)價(jia)額(e)外(wai)購(gou)買(mai)服(fu)務(wu)。如(ru)何(he)打(da)通(tong)快(kuai)遞(di)公(gong)司(si)和(he)物(wu)流(liu)公(gong)司(si)的(de)接(jie)入(ru)合(he)作(zuo)，是(shi)提(ti)高(gao)大(da)件(jian)商(shang)品(pin)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)效(xiao)率(lv)以(yi)及(ji)收(shou)費(fei)標(biao)準(zhun)化(hua)的(de)關(guan)鍵(jian)。

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