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搶快遞員飯碗!京東無人車送貨10月試運營,明年大規模商用

2026-03-25 07:50:32   Source/Author:澎湃新聞    Page View:

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對於京東搞無人機送貨的測試,阿裏巴巴董事局馬雲6月曾表示不屑,稱“真正要幹,還是需要時間”,還說更應該想想怎麼把貨送到火星上去。

阿裏物流業務的菜鳥網絡CEO童文紅則具體指出,與無人機相比,未來無人駕駛車輛配送可能更現實一些,無人機隻能作為補充。“將來的末端配送,一定是快遞員的服務加上社區的便利服務網絡。”

說時遲,那時快。9月1日,京東集團宣布,由其自主研發的中國首輛無人配送車已經進入道路測試階段,10月份即將開始試運營,2017年有望進行大規模商用。

據介紹,無人車行駛在非機動車道上,采用電能驅動,能自動避障,實時監控、位置查詢保證無人車和貨物自身的安全。

京東目前在寫字樓、自提櫃、居民區便民店、別墅區等場所展開測試,京東方麵提供了測試照片,但拒絕提供視頻,稱還在保密研究階段。

搶快遞員飯碗!京東無人車送貨10月試運營,明年大規模商用

無人車體積較小,長寬高為1米、0.8米、0.6米。無人車可以目的地進行自主路徑規劃,尋找最短路徑並規避擁堵路段。遇到十字路口,可以識別紅綠燈做出相應行駛決策。

京東無人車

自動行駛到目標建築的指定位置後,它會通過京東APP、手機短信等方式通知用戶收貨;用戶到無人車前輸入提貨碼就可以打開貨倉,取走自己的包裹。

談及設計初衷,負責智慧物流研發的京東X事shi業ye部bu總zong裁cai肖xiao軍jun表biao示shi,目mu前qian中zhong國guo城cheng市shi物wu流liu體ti係xi嚴yan重zhong依yi賴lai人ren力li,特te別bie是shi從cong配pei送song站zhan到dao用yong戶hu手shou中zhong的de這zhe段duan距ju離li,需xu要yao大da量liang配pei送song員yuan。城cheng市shi環huan境jing下xia辦ban公gong樓lou、小區便利店等訂單集中場所,有比較集中的小批量訂單,但目前經常會占用配送員較多的時間,效率不夠高。

與阿裏巴巴不同的是,京東自建物流,在快遞速度和品質上都追求極致。物流投資十分燒錢,2016年,京東虧損8億元,也有很多投資人對此質疑。京東董事局主席兼首席執行官劉強東7月在央視《對話》欄lan目mu中zhong回hui應ying稱cheng,物wu流liu投tou資zi真zhen正zheng花hua錢qian的de是shi人ren。現xian在zai京jing東dong投tou資zi最zui多duo的de是shi買mai土tu地di建jian庫ku房fang。自zi建jian物wu流liu中zhong心xin一yi年nian可ke能neng投tou入ru上shang百bai億yi元yuan,但dan這zhe些xie本ben身shen都dou是shi公gong司si的de資zi產chan,並bing不bu是shi燒shao掉diao了le。

京東一名高層告訴澎湃新聞,京東做創新業務,不是為了創新而創新,都是為了服務業務。

京東在4個省市開展無人機送貨測試,尚未投入實際運營。

分(fen)析(xi)人(ren)士(shi)指(zhi)出(chu),京(jing)東(dong)在(zai)中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)個(ge)測(ce)試(shi)無(wu)人(ren)機(ji)送(song)貨(huo),既(ji)可(ke)以(yi)解(jie)決(jue)農(nong)村(cun)電(dian)商(shang)配(pei)送(song)最(zui)後(hou)一(yi)公(gong)裏(li)問(wen)題(ti),也(ye)可(ke)以(yi)降(jiang)低(di)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)。現(xian)在(zai)第(di)一(yi)個(ge)做(zuo)城(cheng)市(shi)無(wu)人(ren)車(che)送(song)貨(huo)測(ce)試(shi),是(shi)為(wei)了(le)節(jie)省(sheng)人(ren)力(li)成(cheng)本(ben)。這(zhe)也(ye)是(shi)中(zhong)國(guo)人(ren)口(kou)紅(hong)利(li)日(ri)漸(jian)減(jian)少(shao)的(de)必(bi)然(ran)舉(ju)措(cuo)。

截至2016年6月30日,京東在全國擁有7大物流中心,運營了234個大型倉庫,擁有6756個配送站和自提點,覆蓋2639個區縣。

據透露,京東無人車配備多個視覺傳感器和雷達,通過生成視差圖等方式構建三維環境,檢測障礙物的大小和距離,控製無人車避障;通過深度學習算法,它可以識別交通標誌和車道線,無論什麼照明和天氣狀況;基於機器人同步定位與建圖技術,實現了無人車自主定位與地圖創建,“比大部分人都認路”;基於高精度立體影像數據結合GNSS衛星定位係統,它能進行精準路線規劃和導航定位,定位精度達到厘米級。

有網友感歎,“以後快遞小哥要失業了!”

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