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2016nianzhongbaopiluzuorizhengshishouguan，zuoweijingjideqingyubiao，jinniandeshangshigongsiyejitoululejingjigejuzhongdenaxiexinbianhua？jingjijiegouzhuanxingyouhexinliangdian
？yangchengwanbaocaijingbantetuichu《2016上市公司中報揭秘》欄目與您共同關注。

羊城晚報訊 記者唐珩報道：截(jie)至(zhi)昨(zuo)日(ri)，六(liu)大(da)上(shang)市(shi)航(hang)企(qi)中(zhong)報(bao)悉(xi)數(shu)出(chu)爐(lu)。數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)
，人(ren)民(min)幣(bi)彙(hui)兌(dui)損(sun)失(shi)對(dui)航(hang)企(qi)造(zao)成(cheng)較(jiao)大(da)影(ying)響(xiang)。值(zhi)得(de)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)，三(san)大(da)航(hang)積(ji)極(ji)擴(kuo)張(zhang)國(guo)際(ji)航(hang)線(xian)，對(dui)業(ye)績(ji)也(ye)有(you)一(yi)定(ding)拖(tuo)累(lei)。而(er)廉(lian)航(hang)表(biao)現(xian)不(bu)俗(su)
，春(chun)秋(qiu)航(hang)空(kong)和(he)吉(ji)祥(xiang)航(hang)空(kong)淨(jing)利(li)分(fen)別(bie)增(zeng)長(chang)近(jin)兩(liang)成(cheng)和(he)近(jin)四(si)成(cheng)。吉(ji)祥(xiang)航(hang)空(kong)中(zhong)報(bao)顯(xian)示(shi)，其(qi)子(zi)公(gong)司(si)、總部位於廣州的九元航空首度實現盈利。

彙兌損失影響仍大

航空公司通常以外幣支付進口商品，比如飛機，且負有美元外債。今年上半年，人民幣對美元貶值2.3%，這一表現顯然影響了各航空公司的業績。

海南航空半年報顯示，公司財務費用同比增長43.91%，主要係彙兌損失增加所致。春秋航空半年報也顯示，報告期內財務費用上升36.17%，主要是日元和美元升值導致的彙兌損失增長所致。東方航空也在半年報中提到了彙率波動對行業的不利影響。

不bu過guo

，航hang企qi也ye積ji極ji應ying對dui。南nan航hang在zai半ban年nian報bao中zhong表biao示shi，積ji極ji應ying對dui彙hui率lv大da幅fu波bo動dong
，優you化hua負fu債zhai幣bi種zhong結jie構gou，通tong過guo提ti前qian歸gui還hai美mei元yuan負fu債zhai和he置zhi換huan融rong資zi租zu賃lin美mei元yuan負fu債zhai
，縮suo減jian了le美mei元yuan負fu債zhai比bi例li，人ren民min幣bi融rong資zi比bi例li由you年nian初chu31.7%提高至50.8%，減少了彙兌損失。

中zhong國guo國guo航hang在zai半ban年nian報bao中zhong表biao示shi，為wei緩huan解jie彙hui兌dui損sun失shi壓ya力li，公gong司si調tiao整zheng飛fei機ji引yin進jin方fang式shi
，減jian緩huan美mei元yuan長chang債zhai增zeng速su，在zai規gui避bi殘can值zhi風feng險xian的de同tong時shi控kong製zhi美mei元yuan債zhai務wu規gui模mo，持chi續xu優you化hua債zhai務wu結jie構gou。

實際上，自2016年以來，國航、南航、東航均在通過發行公司債
、超短期融資債券、中期票據等多種方式進行人民幣融資。其中
，超短期融資債券以其兌付時間短而成為各航空公司的首選。

國際航線拖累三大航

值得注意的是，近年來航企紛紛對國際航線展開戰略布局，這也對業績產生了影響。

上半年南航集團實現營業收入約人民幣540.54億元，同比增加1.36%；淨利潤31.11億元，同比減少10.65%。

記者發現，今年上半年
，南航每收費客公裏收益平均為0.49元，同比下降7.55%。其中國際每收費客公裏收益同比下降明顯，達11.11%。南航國際航線載客人數同比增加23.71%

，客座率卻下降0.19%，可能是導致盈利下降的原因。

2016年上半年東航實現營業收入人民幣463.32億元，同比增長4.56%
；淨利潤32.33億元，同比減少9.29%。與南航一樣
，東航的國際客運人公裏收益也因上半年國際航線大量開通
，下降了15.15%。而東航的平均票價(含燃油附加費)下降達到8.1%
，是三大航中最大的。

國航也麵臨著同樣的狀況。上半年國航營業收入實現535.24億元，同比上升4.64%；但淨利潤為34.58億元
，同比下降12.45%。國際航線的每收入客公裏收益下降12.45%。

但隨著三大航國際航線的逐漸培養，預計該項目數字將在下半年有所好轉。相比於短期利益，航空公司更看重的是未來的市場布局。

“買買買”的海航表現不俗

今年上半年，大手展開收購的海南航空公司實現營業收入189.96億元，同比增長14.28%，淨利潤達到16.73億元
，同比增長4.42%。對比國航
、南航和東航而言，海航的淨利潤增長尤為可貴。

盡管同樣在2016年上半年發展國際航線
，海航的淨利潤增長可能得益於超高的客座率。盡管新航線的開通令海航國際客座率下降了2.08%，但海航的總客座率仍然達到了驚人的88.15%，比起在80%上下徘徊的三大航而言，優勢巨大。

九元航空首度盈利

國內兩大廉航——吉祥航空公司和春秋航空公司2016年上半年表現均頗為亮眼。吉祥航空實現運營收入47.512億元
，同比增長23.66%。淨利潤7.102億元
，同比增長37.18%；春秋航空上半年營收39.5億元，同比增長0.01%，上半年淨利潤7.40億元，同比增長19.47%。

值得注意的是
，吉祥航空半年財報中披露
，其控股79%的九元航空
，2016年上半年淨利潤345.1萬元，九元航空實現了2015年1月商業運營以來首度盈利。

六航企2016年中報數據：

航空公司 淨利潤 同比增減

國航 34.58億元 -12.45%
南航 31.11億元 -10.65%
東航 32.33億元 -9.29%
海航 16.73億元 +4.42%
春秋 7.40億元 +19.47%
吉祥 7.10億元 +37.18%

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