Our vision：#讓你成為國際貨代精英#

jinri，lanzhoushidongbushichanghoumenxieduimianlandatingchechang，yijiamingweiwanshundehuoyunburenquloukong，wuliushiminggonghuoshangjiaojishouhou。juxianchangchubutongji
，wanshundagaituoqiansansishiwanyuandehuokuan。suizhejinnianlaiwuliuyedebuduanfazhan
，zailanzhou，huoyunbuhehuoyunxinxibuxiekuanertaozaiyeneizaoyibushixinwen。cicihuoyunbudeshizongzaicijiangshangweichengshudexingyetuoruxinrenweiji。

這樣一個“朝陽”行業，為何出現物流公司屢屢關門卷款“跑路”現象？記者對此展開了走訪調查。

現狀：貨運部失蹤屢見不鮮

2016年7月8日ri上shang午wu
，是shi蘭lan州zhou市shi東dong部bu市shi場chang很hen多duo業ye主zhu接jie貨huo的de日ri子zi。誰shui也ye沒mei有you想xiang到dao，萬wan順shun貨huo運yun部bu老lao板ban卻que不bu見jian了le蹤zong影ying，唯wei一yi值zhi錢qian的de鏟chan車che也ye消xiao失shi了le。很hen多duo發fa貨huo的de供gong貨huo商shang都dou聚ju在zai貨huo運yun部bu門men口kou，懷huai疑yi老lao板ban攜xie款kuan潛qian逃tao。貨huo主zhu手shou裏li拿na著zhe貨huo運yun部bu拖tuo欠qian貨huo款kuan的de單dan據ju
，期qi待dai貨huo運yun部bu老lao板ban的de出chu現xian，轄xia區qu派pai出chu所suo民min警jing對dui此ci事shi也ye展zhan開kai了le調tiao查zha。

2010年4月26日，蘭州市金港城糖酒批發市場門口溢路發托運部與貨主們約定發放代收款的日子，但貨主們卻突然聽說托運部老板跑了，20多位情緒激動的貨主哄搶了溢路發托運部貨物。

2009年4月6ri

，weiyulanzhouyuchikoudelanzhouxinlanweihuoyunburenjianzhengfa，jishijiayuzhiyoutuoyunyewudeshanghumengshoujudadejingjisunshi。shishishang，lanzhouyejiechuxianzhezhongqingkuangzaoyibushixinwen。

近日，記者對東部、蘭新等幾家貨物托運市場進行踏訪。據了解，從2010年開始，僅東部附近的貨物托運部，就有近10家(jia)神(shen)秘(mi)消(xiao)失(shi)。而(er)蘭(lan)州(zhou)市(shi)工(gong)商(shang)局(ju)每(mei)年(nian)至(zhi)少(shao)受(shou)理(li)貨(huo)物(wu)托(tuo)運(yun)部(bu)的(de)投(tou)訴(su)上(shang)百(bai)條(tiao)。記(ji)者(zhe)走(zou)訪(fang)會(hui)寧(ning)路(lu)經(jing)營(ying)電(dian)器(qi)和(he)五(wu)金(jin)設(she)備(bei)的(de)商(shang)家(jia)時(shi)
，發(fa)現(xian)大(da)家(jia)對(dui)托(tuo)運(yun)公(gong)司(si)目(mu)前(qian)都(dou)持(chi)有(you)一(yi)種(zhong)“想說愛你不容易”的態度，選擇時大家頗有幾份無奈。

“我(wo)們(men)的(de)所(suo)有(you)貨(huo)物(wu)幾(ji)乎(hu)都(dou)需(xu)要(yao)托(tuo)運(yun)。可(ke)是(shi)，不(bu)但(dan)要(yao)冒(mao)著(zhe)被(bei)貨(huo)運(yun)部(bu)卷(juan)走(zou)貨(huo)款(kuan)的(de)風(feng)險(xian)，還(hai)有(you)一(yi)些(xie)貨(huo)運(yun)部(bu)動(dong)輒(zhe)就(jiu)會(hui)拖(tuo)欠(qian)貨(huo)款(kuan)，讓(rang)我(wo)們(men)很(hen)沒(mei)信(xin)心(xin)。這(zhe)個(ge)行(xing)業(ye)的(de)確(que)該(gai)整(zheng)頓(dun)了(le)！”從cong事shi石shi油you銷xiao售shou的de曹cao先xian生sheng說shuo
，他ta從cong甘gan肅su向xiang全quan國guo各ge地di發fa貨huo時shi，主zhu要yao靠kao的de就jiu是shi貨huo運yun部bu代dai運yun，自zi己ji雇gu車che運yun輸shu成cheng本ben實shi在zai太tai高gao，靠kao貨huo運yun部bu還hai可ke以yi代dai收shou貨huo款kuan，對dui他ta來lai說shuo是shi很hen方fang便bian的de。但dan因yin為wei近jin幾ji年nian來lai托tuo運yun貨huo物wu讓rang他ta和he許xu多duo同tong行xing屢lv屢lv受shou騙pian
，他ta有you點dian不bu信xin任ren這zhe個ge行xing業ye了le。

此次萬順貨運部“跑路”就給眾多商戶造成了巨大的經濟損失。公安部門和業主最終還是聯係到了萬順老板董俊生，董俊生稱：“經營不下去了，下麵地縣一個接貨的人把60萬元的貨款沒有交給他
，被挪用，自己正在老家想辦法催債。”

頻繁失蹤的貨運部讓部分商戶蒙受了巨大的經濟損失，同時
，貨運部玩失蹤造成的誠信危機也殃及了整個物流行業。

調查：貨運入行門檻過低

業內人士分析認為：門檻低
，注冊資金把關不嚴，蘭州一些貨運單位其實是一個“空殼”
，魚龍混雜。

記(ji)者(zhe)從(cong)公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)管(guan)理(li)部(bu)門(men)了(le)解(jie)到(dao)
，如(ru)果(guo)個(ge)人(ren)想(xiang)申(shen)辦(ban)一(yi)家(jia)貨(huo)運(yun)部(bu)
，首(shou)先(xian)，運(yun)輸(shu)市(shi)場(chang)管(guan)理(li)所(suo)對(dui)申(shen)辦(ban)者(zhe)的(de)貨(huo)運(yun)部(bu)名(ming)稱(cheng)進(jin)行(xing)審(shen)查(zha)
，隻(zhi)要(yao)申(shen)報(bao)名(ming)稱(cheng)與(yu)以(yi)往(wang)貨(huo)運(yun)部(bu)不(bu)重(zhong)複(fu)
，就(jiu)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)審(shen)批(pi)。然(ran)後(hou)，再(zai)到(dao)運(yun)管(guan)所(suo)對(dui)運(yun)輸(shu)車(che)輛(liang)進(jin)行(xing)檢(jian)查(zha)審(shen)批(pi)後(hou)，申(shen)報(bao)者(zhe)就(jiu)可(ke)以(yi)拿(na)著(zhe)道(dao)路(lu)經(jing)營(ying)許(xu)可(ke)證(zheng)到(dao)工(gong)商(shang)局(ju)運(yun)管(guan)所(suo)辦(ban)理(li)營(ying)業(ye)執(zhi)照(zhao)。然(ran)後(hou)申(shen)辦(ban)者(zhe)就(jiu)可(ke)拿(na)到(dao)營(ying)業(ye)執(zhi)照(zhao)到(dao)地(di)稅(shui)局(ju)進(jin)行(xing)稅(shui)務(wu)登(deng)記(ji)。具(ju)備(bei)《工商營業執照》
、《稅務登記證》和《道路運輸經營許可證》三個基本條件後，就可正式營業。記者從幾家貨運部證實，在蘭州申辦貨物托運部除了具備以上三個條件外，還須繳納5萬元的押金，除了按時繳納正常的工商和稅款外，每年還須向運管部門繳納4800元的管理費。

貨運服務監管缺失維權困難

近(jin)年(nian)來(lai)

，貨(huo)主(zhu)與(yu)托(tuo)運(yun)部(bu)的(de)經(jing)濟(ji)糾(jiu)紛(fen)也(ye)成(cheng)投(tou)訴(su)的(de)焦(jiao)點(dian)之(zhi)一(yi)，而(er)市(shi)場(chang)混(hun)亂(luan)，大(da)多(duo)沒(mei)有(you)保(bao)險(xian)
，貨(huo)運(yun)風(feng)險(xian)悄(qiao)然(ran)轉(zhuan)嫁(jia)貨(huo)主(zhu)
，這(zhe)是(shi)蘭(lan)州(zhou)目(mu)前(qian)貨(huo)物(wu)托(tuo)運(yun)市(shi)場(chang)存(cun)在(zai)最(zui)核(he)心(xin)的(de)問(wen)題(ti)。

萬順貨運部失蹤當天，多名受害商戶帶著報案材料報了案。“形成事實後

，這就成為一個經濟詐騙案件。”甘肅隆建律師事務所律師張俊富這樣認為。

但受害的眾多商戶並沒有考慮那麼多

，他們最關心的問題還是“我們的損失誰來賠
，如果案件偵破不了是否就無法得到賠償？”的問題。

7月25日(ri)上(shang)午(wu)，記(ji)者(zhe)走(zou)訪(fang)了(le)蘭(lan)州(zhou)市(shi)貨(huo)物(wu)集(ji)散(san)中(zhong)心(xin)，隻(zhi)見(jian)這(zhe)裏(li)車(che)流(liu)滾(gun)滾(gun)人(ren)流(liu)如(ru)織(zhi)
，一(yi)派(pai)忙(mang)碌(lu)的(de)景(jing)象(xiang)。萬(wan)順(shun)貨(huo)運(yun)部(bu)攜(xie)款(kuan)潛(qian)逃(tao)事(shi)件(jian)顯(xian)然(ran)對(dui)這(zhe)裏(li)從(cong)事(shi)貨(huo)運(yun)業(ye)務(wu)的(de)幾(ji)家(jia)大(da)型(xing)托(tuo)運(yun)部(bu)沒(mei)有(you)引(yin)起(qi)多(duo)少(shao)波(bo)瀾(lan)。“這(zhe)個(ge)行(xing)業(ye)現(xian)在(zai)很(hen)難(nan)說(shuo)
，本(ben)身(shen)市(shi)場(chang)混(hun)亂(luan)，誰(shui)想(xiang)搞(gao)都(dou)可(ke)以(yi)。再(zai)說(shuo)好(hao)多(duo)貨(huo)運(yun)部(bu)根(gen)本(ben)就(jiu)沒(mei)有(you)實(shi)力(li)
，代(dai)收(shou)的(de)貨(huo)款(kuan)常(chang)常(chang)被(bei)挪(nuo)用(yong)或(huo)者(zhe)被(bei)騙(pian)
，客(ke)戶(hu)的(de)權(quan)益(yi)很(hen)難(nan)有(you)保(bao)障(zhang)

，但(dan)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)在(zai)貨(huo)運(yun)集(ji)散(san)中(zhong)心(xin)不(bu)會(hui)輕(qing)易(yi)出(chu)現(xian)的(de)。”一家物流公司老板這樣說。

多數貨運公司老板接受采訪時表示：蘭州物流業的發育尚欠成熟，存在戶型偏小
、經營方式落後、低水平惡性競爭等諸多問題。“許xu多duo貨huo運yun公gong司si為wei了le擴kuo大da自zi己ji的de經jing營ying，往wang往wang周zhou轉zhuan貨huo主zhu的de貨huo款kuan，僅jin賺zhuan取qu運yun費fei還hai不bu滿man足zu
，這zhe樣yang一yi旦dan托tuo運yun公gong司si虧kui損sun關guan門men了le
，受shou害hai的de無wu疑yi就jiu成cheng了le貨huo主zhu。”集散中心一位不願透露姓名的托運部老板說。

從目前看，貨物托運行業是由工商、公安、運管等多個部門監管的行業。而一旦發生攜款潛逃事件，案件便交由公安機關偵破
，運管、工商等部門再也無力監管了。貨主的損失賠償隻能取決於案件偵破的結果了。

jizhezoufangfaxian，huoyunxingyechuleyunguanhegongshangbumenjianguanwai，xingyexiehuizaizhefangmiandejianguanliduweihuqiwei。dangtianjizhezoufangfaxian，lanzhouhuoyunjisanzhongxinxuduotuoyungongsibingbuzhidaogaixingyeshifouyouxingyexiehui。

建議找準症結補齊短板多管齊下猛藥治屙

“貨(huo)運(yun)服(fu)務(wu)行(xing)業(ye)在(zai)全(quan)國(guo)至(zhi)今(jin)還(hai)沒(mei)有(you)任(ren)何(he)法(fa)律(lv)條(tiao)文(wen)可(ke)以(yi)製(zhi)約(yue)。在(zai)一(yi)些(xie)發(fa)達(da)城(cheng)市(shi)都(dou)自(zi)行(xing)製(zhi)訂(ding)了(le)地(di)方(fang)性(xing)法(fa)規(gui)來(lai)規(gui)範(fan)貨(huo)運(yun)市(shi)場(chang)。蘭(lan)州(zhou)如(ru)果(guo)要(yao)想(xiang)解(jie)決(jue)這(zhe)種(zhong)現(xian)狀(zhuang)，也(ye)應(ying)該(gai)調(tiao)研(yan)立(li)法(fa)，讓(rang)這(zhe)一(yi)塊(kuai)不(bu)再(zai)成(cheng)為(wei)法(fa)律(lv)的(de)空(kong)白(bai)點(dian)。”甘肅安達貨運有限公司經理黃衛國認為，貨運市場的管理應當首先提高市場準入門檻。即要想開辦貨運部
，首先對擁有多少輛車、多少辦公場所、多少人員、人員層次
、多大規模、多少路線
、注冊資金或押金等都有一個統一的標準，從而避免主管部門與市場、市場與貨運部、貨運部與司機之間環環脫節的現象。

“準入門檻越高，那些濫竽充數想混水摸魚撈一把的經營者便很容易地被隔離在外，物流業態的整體信譽也會得到提升。”

由於蘭州貨運行業監管缺失，導致看似平靜的物流市場上仍然暗潮洶湧。

gansushengwuliuxingyexiehuihuichangyuejianwubiaoshi
，muqianwoshengwuliuyewentihenduo，zhuyaoyuanyinshizhengfuxiangguanbumengongzuoxianghuxianjiebudaoweiheguanlicuoshimeiyouluoshizaochengde。wuliuyejianguanbumenhenduo，xiangshangwu
、工商
、交通、公(gong)安(an)等(deng)政(zheng)府(fu)部(bu)門(men)都(dou)有(you)部(bu)分(fen)監(jian)管(guan)權(quan)利(li)，但(dan)僅(jin)靠(kao)其(qi)中(zhong)一(yi)個(ge)部(bu)門(men)又(you)無(wu)法(fa)監(jian)管(guan)到(dao)位(wei)
，需(xu)要(yao)多(duo)部(bu)門(men)綜(zong)合(he)協(xie)調(tiao)，信(xin)息(xi)共(gong)享(xiang)，這(zhe)就(jiu)需(xu)要(yao)有(you)一(yi)個(ge)專(zhuan)門(men)的(de)物(wu)流(liu)監(jian)管(guan)辦(ban)公(gong)室(shi)來(lai)牽(qian)頭(tou)負(fu)責(ze)。

早在2015年10月，甘肅省商務廳審定了《甘肅省商貿物流業發展專項規劃（2015-2020）》

，應成立由省政府各相關管理部門共同參加的“甘肅省現代物流業發展領導小組”，作zuo為wei全quan省sheng物wu流liu發fa展zhan組zu織zhi與yu協xie調tiao管guan理li機ji構gou，負fu責ze研yan究jiu全quan省sheng現xian代dai物wu流liu業ye發fa展zhan重zhong大da事shi項xiang和he相xiang關guan政zheng策ce
，協xie調tiao解jie決jue現xian代dai物wu流liu業ye發fa展zhan中zhong的de重zhong大da問wen題ti和he困kun難nan。

應當彌補物流業管理缺陷

，不留死角。同時建立統一的誠信體係，及時淘汰不守規矩的企業
，這樣才能有效預防“跑路”現象。

不規範經營模式致蘭州物流業問題多：

●載貨車輛安全可靠難保證，且對員工素質把關不嚴，故安全方麵隱患極多；

●一些貨運部缺乏實力
，沒有車輛等固定資產
，無力承擔數目較大的經濟損失。

●一yi些xie托tuo運yun部bu由you於yu規gui模mo較jiao小xiao無wu力li承cheng擔dan異yi地di業ye務wu，往wang往wang將jiang這zhe些xie業ye務wu再zai分fen包bao其qi他ta公gong司si，轉zhuan手shou運yun輸shu中zhong間jian如ru果guo發fa生sheng差cha錯cuo，消xiao費fei者zhe索suo賠pei時shi就jiu會hui遭zao遇yu踢ti皮pi球qiu。

●有的貨運部收了供貨商委托收取的巨額貨款後，將其挪用後無力償還便人間“蒸發”。

>>大神客服熱線/微信 QQ 690038479 E-mail： 歡迎垂詢……
>>飛捷騰達-國際貨代精英學習網 感謝您的光臨
，歡迎再來！
>>關注貨代精英，成為貨代精英