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通用航空業將全麵放開競爭性領域價格

2026-03-25 07:56:49   Source/Author:經濟日報    Page View:

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記者了解到,通用航空業是民航業的兩大支柱之一,具有產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強的特點。近年來,我國通用航空業發展較快,基礎設施、經營企業和通用航空器初具規模,運行保障能力穩步提升。

“不過,我國通用航空業規模仍然較小,‘落地難’問題突出,‘上天難’問題亟待解決,與我國經濟社會發展和新興航空服務需求有較大差距。”huzucaishuo,dangqian,woguojingjifazhanjinruxinchangtai,hangkongxiaofeixuqiuzengchangkuaisu。tongyonghangkongshichangxuqiuquyuduoyuanhua,jiakuaitongyonghangkongfazhanjuyouzhongyaoyiyi。

記者了解到,國務院辦公廳此前印發的《關於促進通用航空業發展的指導意見》明確提出,到2020年,我國將建成500個以上通用航空機場,通用航空器達到5000架以上,年飛行達到500萬小時以上;同時,發展形成一批具有市場競爭力的通用航空企業,國產通用航空器在通用航空機類中的比例明顯提高,通用航空業經濟規模超過1萬億元,初步形成安全、有序、協調的發展格局。

“當前,我國通用航空市場仍處於培育期,民間資本投資熱情高漲。”胡祖才說,發展通用航空,要正確處理好市場和政府的關係,以通用航空飛行為核心,加快推進機械製造、機場建設、飛行保障、人才培養等環節,以及金融、保險等延伸領域的開放,發揮市場的決定性作用。同時,在機場建設布局、空中管理安全監管等方麵,政府要做好引導和服務。

“針(zhen)對(dui)通(tong)用(yong)航(hang)空(kong)企(qi)業(ye)反(fan)映(ying)的(de)通(tong)用(yong)機(ji)場(chang)等(deng)現(xian)有(you)數(shu)據(ju)標(biao)準(zhun)與(yu)現(xian)實(shi)不(bu)一(yi)致(zhi)的(de)問(wen)題(ti),考(kao)慮(lv)到(dao)通(tong)用(yong)機(ji)場(chang)的(de)自(zi)然(ran)壟(long)斷(duan)性(xing)和(he)公(gong)益(yi)性(xing),要(yao)逐(zhu)步(bu)完(wan)善(shan)政(zheng)府(fu)定(ding)價(jia)製(zhi)度(du),合(he)理(li)發(fa)揮(hui)價(jia)格(ge)機(ji)製(zhi)作(zuo)用(yong),推(tui)動(dong)通(tong)用(yong)機(ji)場(chang)持(chi)續(xu)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)。”胡祖才說。

胡(hu)祖(zu)才(cai)還(hai)表(biao)示(shi),各(ge)地(di)政(zheng)府(fu)要(yao)大(da)膽(dan)創(chuang)新(xin)實(shi)踐(jian),調(tiao)動(dong)社(she)會(hui)資(zi)本(ben)積(ji)極(ji)性(xing),破(po)除(chu)體(ti)製(zhi)機(ji)製(zhi)障(zhang)礙(ai),降(jiang)低(di)準(zhun)入(ru)門(men)檻(kan),有(you)效(xiao)吸(xi)引(yin)社(she)會(hui)資(zi)本(ben)投(tou)資(zi),逐(zhu)步(bu)形(xing)成(cheng)多(duo)元(yuan)化(hua)投(tou)資(zi)、市場化運作的格局。

據了解,國家發展改革委已經將通用機場納入專項建設基金支持範圍,正在抓緊研究製定支持的範圍和條件。“各地也要因地製宜,加大對社會資本投資通用機場建設的力度。”胡祖才說。(記者林火燦)

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