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上一代的737客改貨機型日益老舊後，波音終於將這一“重任”放到新一代737身上。737-800BCF項目目前共有7家客戶，其中包括了3家中國客戶——圓通航空、中國郵政航空和順豐航空，背後正是三大快遞商的貨運需求。

上一代的737客改貨機型日益老舊後，波音終於將這一“重任”放到新一代737身上。

2月24日
，波音在上海宣布正式啟動737-800波音改裝貨機（Boeing ConVerted Freighter）項目。包括當天簽約在內，737-800BCF共獲得了30架確認訂單和25架承諾訂單。

737-800BCF最大運載量為23.9噸，最大航程為3690公裏，改裝對象是服役15到20年的737-800。與在遠程航線上運載高密度貨物的大型貨機不同，這一機型主要用於國內航線
，最早會在2017年四季度開始交付。

一般民用客機在服役15到20年nian後hou就jiu會hui麵mian臨lin逐zhu漸jian老lao舊jiu的de問wen題ti
，此ci時shi市shi場chang上shang也ye會hui有you競jing爭zheng力li更geng好hao的de替ti代dai機ji型xing出chu現xian。但dan在zai拆chai除chu座zuo椅yi行xing李li艙cang等deng設she施shi改gai裝zhuang成cheng貨huo機ji後hou
，這zhe類lei飛fei機ji還hai可ke以yi繼ji續xu服fu役yi15到25年。而737-800問世至今已經有18年左右
，最早交付的一批飛機已經有了替換需求。

波音中國方麵人士向21世紀經濟報道記者介紹
，以往737客改貨項目都是基於737經典型（737 Classic），比如737-300/400。這類機型誕生於上世紀80年代

，已經相對老舊，波音正在考慮讓其逐步退出市場，改用經濟性更好的737-800替代補充。

新一代737進jin行xing客ke改gai貨huo的de另ling一yi部bu分fen原yuan因yin在zai於yu，目mu前qian航hang空kong貨huo運yun市shi場chang增zeng長chang緩huan慢man，改gai裝zhuang客ke機ji的de成cheng本ben和he價jia格ge都dou明ming顯xian低di於yu新xin的de貨huo機ji。出chu售shou客ke機ji和he購gou買mai改gai裝zhuang後hou貨huo機ji的de航hang空kong公gong司si都dou可ke以yi節jie省sheng成cheng本ben
，波bo音yin也ye獲huo得de了le生sheng意yi
，對dui三san方fang均jun有you利li。

波音民用航空服務高級副總裁斯坦•迪爾（Stan Deal）表示，在全球貨運市場緩慢回暖的背景下，波音認為國內快遞貨運市場對737-800BCF這樣的貨機存在需求。

737-800BCF項目目前共有7家客戶，其中包括了3家中國客戶——圓通航空
、中國郵政航空和順豐航空，背後正是三大快遞商的貨運需求。其中去年剛成立的圓通航空成為新機型目前最大的客戶，有10架確定訂單和10架承諾訂單。

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，yuantongmuqiankongyunbilibuda
，dansuizhekuaidishixiaoxingdeyaoqiuyuelaiyuegao
，bixuyaodaliangdinggouhuoji，zhedangzhongkegaihuodejixingyinweizhanyongzijinxiangduigengshao，fuheyuantonghangkongmuqianyaoxunsukuozhangjiduidexuanze。

此外中國郵政航空也確定了10架訂單，順豐航空則是10架承諾訂單，此外GE旗下的航空金融服務公司GECAS和另外一家未公布身份的客戶也分別敲定了5架確認訂單。

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