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昨天中午12點10分，東方航空兩架客機在虹橋機場的停機坪上發生剮蹭

，兩架飛機的機翼“牽手”。此事沒有造成人員傷亡

，東航方麵調整了航班計劃。航空專家分析，兩架飛機中至少有一方沒有按規定線路行進而發生碰撞。

虹橋機場兩架飛機“牽手”

昨zuo天tian下xia午wu
，有you網wang友you爆bao料liao，虹hong橋qiao機ji場chang有you兩liang架jia客ke機ji發fa生sheng剮gua蹭ceng。從cong網wang友you上shang傳chuan圖tu片pian可ke以yi看kan到dao，兩liang架jia客ke機ji均jun屬shu東dong方fang航hang空kong公gong司si，一yi架jia客ke機ji的de左zuo側ce機ji翼yi與yu另ling一yi架jia客ke機ji的de右you側ce機ji翼yi發fa生sheng剮gua蹭ceng
，靠kao後hou一yi點dian的de客ke機ji機ji翼yi翼yi尖jian插cha進jin了le前qian一yi架jia的de翼yi尖jian。網wang友you調tiao侃kan稱cheng兩liang架jia飛fei機ji“牽手”了。

隨後
，事發視頻也被曝出。視頻顯示

，1月27日中午12點09分左右，一架東航飛機以較低的速度滑行準備進入停機位，與此同時
，畫麵裏另外一架東航飛機正要離開停機位，由推車向外推著。在12點10分時，兩架飛機機翼蹭到了一塊
，隨後兩架飛機都停了下來。

剮蹭飛機均屬東航

據了解，進停機位的飛機是東航MU2153次客機，執行西安到虹橋的航班任務。12點03分該機在虹橋機場落地後，準備滑入270號機位。而另外一架東航MU2154次客機執行從虹橋到西安的任務，從旁邊的269號機位滑出。之後，航空內部人士傳出了虹橋機場機位的示意圖，圖中顯示269、270haojiweijinlinbingqiechuyuyigeguaijiaochu，huaiyilianggejiweijulitaijin。zuori
，youchengchugangfeijidelvkejieshao，shifashibingmeiyouganjiaodaotebiedadezhendong，yemeiyourenyuanshoushang，shihouyigaiqianqitahangban。

昨日下午，東方航空公司發表官方聲明，證實此事。其稱1月27日12點10分，MU2153航班（飛西安至虹橋）didahongqiaojichanghou
，zaihuaxingtingkaolangqiaoshi
，yuyijiazhunbeiligangdedonghangfeijifashengyijianqingweicapeng。muqian，donghangyijishitiaozhenghangbanjihua，anpaihaolvkehouxuxingcheng。duicigeilvkedailaidebubian，donghangshenbiaoqianyi。

至少有一架飛機沒按規定行駛

liangjiafeijiheyifashengguacengshigu，beijingqingnianbaojizhezixunlebeijingshihangkongfaxuehuichangwufuhuichangjianmishuchangzhangqihuai。tarenwei，liangjiafeijizhishaoyouyifangmeiyouanzhaoguidingluxianxingshi。zhangqihuaijieshao
，feijijingang、出港都有固定的線路和位置。進港時飛機前方有引導車輛
，飛機在引導下滑行至停機位。而出港時，有推車將飛機推出停機位。

“兩個停機位雖然挨著
，看似距離較近
，但機場劃定的路線應該是科學的
，相互平行且有安全距離，正常行駛絕對碰不上。”張(zhang)起(qi)淮(huai)說(shuo)，所(suo)以(yi)肯(ken)定(ding)有(you)一(yi)方(fang)沒(mei)有(you)按(an)照(zhao)規(gui)定(ding)路(lu)線(xian)行(xing)駛(shi)，可(ke)能(neng)是(shi)進(jin)港(gang)的(de)飛(fei)機(ji)目(mu)測(ce)不(bu)準(zhun)，也(ye)可(ke)能(neng)是(shi)出(chu)港(gang)的(de)飛(fei)機(ji)推(tui)出(chu)的(de)角(jiao)度(du)不(bu)對(dui)。從(cong)圖(tu)片(pian)上(shang)看(kan)，兩(liang)架(jia)飛(fei)機(ji)的(de)翼(yi)尖(jian)嚴(yan)重(zhong)損(sun)毀(hui)
，一(yi)定(ding)要(yao)更(geng)換(huan)，而(er)機(ji)翼(yi)的(de)主(zhu)板(ban)、其他控製部件的損壞程度則需要詳細檢測。文/北京青年報記者 匡小穎

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