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馬上過年了
，又到了一個網購的高峰期，數據顯示

，去年青島市人均網購消費為55844元
，支付筆數同比增長65%，在(zai)山(shan)東(dong)排(pai)名(ming)第(di)一(yi)。不(bu)僅(jin)如(ru)此(ci)，青(qing)島(dao)還(hai)是(shi)一(yi)個(ge)快(kuai)遞(di)發(fa)貨(huo)量(liang)不(bu)小(xiao)的(de)城(cheng)市(shi)，根(gen)據(ju)青(qing)島(dao)機(ji)場(chang)和(he)各(ge)大(da)快(kuai)遞(di)代(dai)理(li)給(gei)出(chu)的(de)數(shu)據(ju)來(lai)看(kan)，去(qu)年(nian)僅(jin)從(cong)青(qing)島(dao)機(ji)場(chang)發(fa)出(chu)的(de)空(kong)運(yun)快(kuai)遞(di)就(jiu)有(you)大(da)約(yue)15萬噸，而且數量還在快速增加。

速遞公司年發兩三萬噸

昨天淩晨3點45分，一架閃著降落標誌燈的波音737-300客(ke)機(ji)降(jiang)落(luo)在(zai)流(liu)亭(ting)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)跑(pao)道(dao)，早(zao)已(yi)等(deng)候(hou)在(zai)機(ji)場(chang)內(nei)的(de)特(te)種(zhong)車(che)輛(liang)快(kuai)速(su)上(shang)前(qian)迎(ying)接(jie)。與(yu)客(ke)機(ji)不(bu)同(tong)的(de)是(shi)
，這(zhe)架(jia)飛(fei)機(ji)並(bing)沒(mei)有(you)打(da)開(kai)艙(cang)門(men)
，而(er)是(shi)在(zai)機(ji)身(shen)開(kai)啟(qi)了(le)一(yi)個(ge)大(da)的(de)窗(chuang)口(kou)。原(yuan)來(lai)，這(zhe)並(bing)不(bu)是(shi)一(yi)架(jia)民(min)航(hang)航(hang)班(ban)，而(er)是(shi)一(yi)架(jia)標(biao)準(zhun)的(de)貨(huo)運(yun)航(hang)班(ban)。

記者了解到
，目前我市發往外地的快遞主要通過三種渠道
，分別是公路運輸
、鐵路運輸和航空運輸
，其中航空運輸呈現出快速增長的趨勢。根據青島流亭機場以及各大快遞代理商提供的數據來看
，2015年
，從青島通過空運發往世界各地的快遞量達到了15萬噸，除了純貨運航班外，幾乎每一班民用航班的貨艙中都夾帶著各大快遞公司的快遞件。去年順豐速遞在青島的發貨量為23370噸，圓通
、申通、中通、韻達的發貨量均為20000噸以上，而且呈現每年以10%以上的增量增長。

不少包裹發往國外的親友

上周

，即將在6月份執飛青島至美國舊金山的東航波音777-300ER航(hang)班(ban)降(jiang)落(luo)青(qing)島(dao)後(hou)，很(hen)多(duo)快(kuai)遞(di)代(dai)理(li)商(shang)來(lai)到(dao)停(ting)機(ji)坪(ping)觀(guan)看(kan)該(gai)飛(fei)機(ji)的(de)貨(huo)倉(cang)結(jie)構(gou)
，以(yi)確(que)定(ding)什(shen)麼(me)樣(yang)的(de)貨(huo)箱(xiang)能(neng)夠(gou)順(shun)利(li)裝(zhuang)機(ji)，以(yi)開(kai)拓(tuo)青(qing)島(dao)至(zhi)美(mei)國(guo)的(de)快(kuai)遞(di)市(shi)場(chang)。

記(ji)者(zhe)了(le)解(jie)到(dao)
，目(mu)前(qian)從(cong)青(qing)島(dao)發(fa)出(chu)的(de)快(kuai)遞(di)，發(fa)往(wang)國(guo)外(wai)的(de)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)

，其(qi)中(zhong)相(xiang)當(dang)一(yi)部(bu)分(fen)是(shi)郵(you)寄(ji)給(gei)國(guo)外(wai)家(jia)人(ren)和(he)朋(peng)友(you)的(de)禮(li)物(wu)，包(bao)括(kuo)食(shi)品(pin)和(he)衣(yi)服(fu)等(deng)。而(er)對(dui)於(yu)出(chu)口(kou)廠(chang)家(jia)來(lai)說(shuo)，空(kong)運(yun)有(you)著(zhe)比(bi)海(hai)運(yun)更(geng)為(wei)快(kuai)速(su)和(he)方(fang)便(bian)的(de)優(you)勢(shi)

，雖(sui)然(ran)空(kong)運(yun)的(de)價(jia)格(ge)比(bi)起(qi)海(hai)運(yun)要(yao)高(gao)，但(dan)依(yi)舊(jiu)有(you)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)商(shang)家(jia)選(xuan)擇(ze)空(kong)運(yun)。

jizhecongqingdaojichanglejiedao，guoneimuqiandegedakuaidigongsijunzaijichangpangsheyouzongdaili。kuaidiyejingguoduoniandexili，yijingyuelaiyuezhenggui

，duifuwudeyaoqiuyeyuelaiyuegao。erduiyuhuowudaililaishuo，qingdaosuiranyijingkaitongleduotiaozhifeirihanyijidongnanyaguojiadehangxian

，danshiduiyuoumeilaishuohaishiganggangshezu

，suizhefalankefu、舊金山等航線的開通，青島機場將會直達越來越多的歐美國家，這樣一來，免除了中轉的航線可以為貨代公司省去不少費用。

記者了解到，快遞業經過多年發展，已經將“快”字列在首位，而航空運輸的速度是鐵路
、公路和海運無法比擬的，從各大快遞公司給出的數據來看
，空運快遞將逐漸削減陸運快遞的數量。（青島晚報/掌上青島/青網記者 周昆）

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