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　　圖：達美航空MD-88飛機 來源：達美航空官網

　　新xin冠guan疫yi情qing重zhong創chuang航hang空kong業ye，飛fei機ji很hen快kuai成cheng為wei了le受shou害hai者zhe。全quan球qiu航hang空kong需xu求qiu急ji劇ju下xia滑hua，這zhe迫po使shi航hang空kong公gong司si停ting飛fei大da量liang客ke機ji
，同tong時shi也ye加jia速su了le客ke機ji退tui役yi的de腳jiao步bu。

　　根據Cirium在5月初發布的數據，全球近三分之二的客機仍然停飛，這意味著仍有大約13700架客機停飛。

　　據航空分析師Helane Becker的預測
，2020年美國航企將會退役多達1000架(jia)飛(fei)機(ji)。四(si)發(fa)寬(kuan)體(ti)客(ke)機(ji)首(shou)當(dang)其(qi)衝(chong)，機(ji)齡(ling)達(da)到(dao)服(fu)役(yi)中(zhong)後(hou)期(qi)的(de)寬(kuan)體(ti)飛(fei)機(ji)也(ye)受(shou)到(dao)影(ying)響(xiang)
，一(yi)些(xie)老(lao)舊(jiu)的(de)客(ke)機(ji)型(xing)號(hao)在(zai)加(jia)速(su)退(tui)役(yi)。一(yi)些(xie)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)原(yuan)定(ding)的(de)退(tui)役(yi)計(ji)劃(hua)被(bei)提(ti)前(qian)，甚(shen)至(zhi)立(li)刻(ke)執(zhi)行(xing)。

　　民航資源網專家林智傑表示
，提前退役的飛機
，首先是經濟性差的老飛機，我們看到有麥道飛機、747、757等，大部分機齡都達到20年以上。但是也有一些比較年輕的中生代，比如A380等，其實並未達到退役年限，但因為現在需求低
，經濟性不好難賺錢，也不得不提前退出。

（民航資源網整理，不完全統計）

　　MD80係列

　　達美航空將於6月提前退役MD-88和MD-90飛機。達美麥道係列飛機原定於2020年底退役。截至今年2月，有47架MD-88和29架MD-90在運行。

　　CRJ200

　　美航支線運營合作夥伴PSA航空公司正在退役機隊中19架CRJ200飛機，

　　E190

　　美航已經全部退役20架E190飛機，這些飛機原計劃今年底退役。

　　5月初加拿大航空發布一季度財報時宣布，即刻退役全部E190飛機。

　　波音747-400

　　荷航提前退役了波音747-400客機，於3月份結束運營，原計劃於2021年1月退役。

　　3月底澳航最後一架波音747-400飛機結束運營，退出現役。

　　5月初維珍大西洋宣布將完全停飛7架波音747-400客機，

　　英航正在加速30架波音747-400飛機的退役，這些飛機原計劃4年內完成退役。

　　漢莎航空的波音747-400客機在逐漸退役。

　　波音757

　　美航決定加速現有34架波音757飛機的退役進程，在2021年夏季前完成
，這批飛機的平均機齡近27年。

　　波音767

　　美航已經於5月份退役了全部波音767-300ER飛機。數據顯示，至1月份，美航有17架波音767-300ER飛機。

　　加拿大航空正在加速其波音767飛機的退役進程。

　　波音777-200

　　達美將在2020年底前退役其全部18架波音777飛機，包括10架777-200LR和8架777-200ER。

　　新加坡航空宣布即刻退役3架波音777-200飛機
，目前這些飛機停飛封存在澳大利亞的飛機墳場。

圖：新加坡航空波音777-200飛機 來源：新加坡航空官網

　　空客A330

　　美航正在加速退役現有的9架空客A330-300飛機。

　　維珍大西洋航空將於2022年初退役4架空客A330-200飛機。

　　新加坡航空計劃在一年內退役全部空客A330-300飛機。

　　空客A340

　　維珍大西洋航空於5月份退役了其空客A340-600飛機。

　　西班牙伊比利亞航空的16架A340-600飛機將加速退役。

　　漢莎也在不斷退役A340-600飛機。

　　空客A380

　　法航將結束空客A380型客機運營，並提前退役該機隊。法航原計劃於2022年底逐步退役A380。

　　漢莎航空宣布將退役7架A380飛機，剩餘7架A380將全部放在慕尼黑機場運營。

　　隨(sui)著(zhe)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)開(kai)始(shi)計(ji)劃(hua)逐(zhu)步(bu)進(jin)行(xing)恢(hui)複(fu)，航(hang)空(kong)公(gong)司(si)現(xian)在(zai)麵(mian)臨(lin)著(zhe)一(yi)個(ge)挑(tiao)戰(zhan)
，就(jiu)是(shi)決(jue)定(ding)要(yao)退(tui)役(yi)哪(na)些(xie)飛(fei)機(ji)，同(tong)時(shi)根(gen)據(ju)逐(zhu)漸(jian)複(fu)蘇(su)的(de)需(xu)求(qiu)重(zhong)新(xin)啟(qi)用(yong)停(ting)飛(fei)的(de)飛(fei)機(ji)。

　　業內人士表示，雖然航空公司提前退役飛機並不會有直接現金的支出，但是這會對航空公司的價值造成很大影響。

　　飛(fei)機(ji)停(ting)飛(fei)，航(hang)空(kong)公(gong)司(si)仍(reng)需(xu)要(yao)支(zhi)付(fu)貸(dai)款(kuan)，支(zhi)付(fu)飛(fei)機(ji)停(ting)放(fang)費(fei)用(yong)
，支(zhi)付(fu)維(wei)護(hu)費(fei)用(yong)
，這(zhe)會(hui)消(xiao)耗(hao)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)現(xian)在(zai)本(ben)就(jiu)緊(jin)張(zhang)而(er)且(qie)急(ji)需(xu)的(de)的(de)現(xian)金(jin)流(liu)。在(zai)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia)
，航(hang)空(kong)公(gong)司(si)選(xuan)擇(ze)提(ti)前(qian)退(tui)役(yi)飛(fei)機(ji)，但(dan)是(shi)因(yin)為(wei)現(xian)在(zai)並(bing)沒(mei)有(you)多(duo)少(shao)人(ren)願(yuan)意(yi)接(jie)手(shou)，飛(fei)機(ji)的(de)價(jia)值(zhi)就(jiu)會(hui)遠(yuan)低(di)於(yu)實(shi)際(ji)價(jia)值(zhi)。

　　以美航為例，其一季度財報顯示，在幹線運營特別項目中包含了7.44億美元的機隊減損支出，主要是因為757、767

、A330以及E190飛機提前退役帶來的。

　　林智傑指出
，眼下大量飛機提前退役，說明了兩個問題。

　　diyidianjiushimuqiandeqingkuangfeichangdekunnan

，genbenbuxuyaonameduodefeiji。yinweizhengchangqingkuangxia，hangkonggongsihuishouxiankaolvxianbushouxinfeiji，ranhouzaikaolvtuilaofeiji，yinweiduihangkonggongsilaishuo
，xinfeijidechengbenyaogenggao，tadezhejiuhuozhezujinyaogenggao
，suoyiyibanshizhegeshunxu。namezaiyijidudajiadoubujiefeijideqingkuangxia，jingyinghaishiyalida。

　　第di二er點dian，這zhe不bu是shi閃shan電dian戰zhan
，是shi持chi久jiu戰zhan。如ru果guo航hang空kong公gong司si覺jiao得de三san個ge月yue或huo者zhe半ban年nian市shi場chang能neng恢hui複fu，那na麼me飛fei機ji隻zhi會hui暫zan時shi趴pa著zhe，不bu會hui提ti前qian退tui役yi。而er現xian在zai各ge公gong司si都dou在zai退tui役yi，說shuo明ming對dui市shi場chang比bi較jiao悲bei觀guan，覺jiao得de半ban年nian一yi年nian
，甚shen至zhi兩liang年nian三san年nian都dou不bu需xu要yao這zhe麼me多duo飛fei機ji。

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