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，計劃在今年年底退出發動機及主要機載係統聯合概念定義（JCDP）工作。這意味著
，發動機及主要機載係統的基本方案將在今年年底得到確定。

　　之後，CR929將轉入JDP階段
，與意向供應商開展聯合概念定義，繼續完善和細化
，最終形成飛機的完整方案。

　　意向供應商包括了推進係統供應商和起落架係統供應商等。

　　推進係統供應商方麵
，據中國商飛公司方麵介紹，2017年12月21日，CR929項目的實施主體——中俄國際商用飛機有限責任公司（CRAIC）在上海舉行CR929項目推進係統邀標建議書（RFP）發放會議。

　　推進係統主要包括發動機係統和短艙
，作為先導開啟機載係統的邀標工作，受到國內外供應商和合作夥伴等的廣泛關注。RFP文件主要包括通用說明
、工程要求、客戶服務要求、商務要求和供應商通用管理要求等5卷(juan)。中(zhong)國(guo)商(shang)飛(fei)公(gong)司(si)方(fang)麵(mian)表(biao)示(shi)，中(zhong)俄(e)聯(lian)合(he)團(tuan)隊(dui)通(tong)過(guo)富(fu)有(you)成(cheng)效(xiao)的(de)工(gong)作(zuo)，定(ding)義(yi)了(le)推(tui)進(jin)係(xi)統(tong)的(de)初(chu)步(bu)需(xu)求(qiu)
，明(ming)確(que)了(le)項(xiang)目(mu)全(quan)壽(shou)命(ming)周(zhou)期(qi)對(dui)供(gong)應(ying)商(shang)的(de)基(ji)本(ben)要(yao)求(qiu)，共(gong)同(tong)編(bian)製(zhi)RFP文本。2018年5月30日，完成推進係統方案征詢書（RFP）的全部回收工作。

　　起落架係統方麵，2018年7月
，CR929項目已完成起落架係統RFP發放。

　　據悉，CR929將按照國際慣例和規則
，對經濟性、技術先進性


、未來批產能力等因素進行綜合評估打分，最終選定係統供應商。

　　2017年9月，CR929項目正式通過G2轉階段中俄專家聯合評審
，開始轉入初步設計階段。今年6月，中俄雙方總師簽署了CR929圖樣文件，CR929的整體外形和尺寸等主要參數正式確定。目前

，雙方正在開展發動機及主要機載係統聯合概念定義（JCDP）工作。在聯合概念定義階段，CR929項目中俄聯合工作團隊將邀請全球重要潛在供應商參與項目，對主要機載係統要求進行更全麵分析
，包括推進係統、起落架
、環控
、航電等。

　　按照中俄雙方達成的一致意見，CR929將采用雙通道客艙布局，CR929的航程為12000千米，280座級。按照這一設計航程
，可以滿足飛機從上海跨越太平洋，飛抵美國西海岸。此外
，通過采用先進氣動設計、大量應用複合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發動機等提高飛機綜合性能指標
，CR929將比同類機型具有更低的直接運營成本。項目將按照國際主流適航標準開展研製。

　　根據項目研製經驗
，從項目啟動到實現首飛，大概需要7-10年時間。目前
，雙方企業製定了項目實施計劃，將在適當的時候對外公布具體時間。

　　CR929遠程寬體客機是在中俄全麵戰略協作夥伴關係深入發展背景下，兩國企業在高科技領域開展務實合作的重大戰略性合作項目。

　　2016年6月25日，在兩國元首見證下，中國商飛公司與俄羅斯聯合航空製造集團公司簽署了項目合資合同。

　　2017年5月22日，中國商飛公司與俄羅斯聯合航空製造集團公司的合資企業——中俄國際商用飛機有限責任公司（CRAIC）在上海成立。

　　2018年6月6日，中國商飛與俄羅斯聯合航空製造集團公司聯合確定CR929遠程寬體客機的整體外形和尺寸等主要參數，雙方總師正式簽署圖樣文件。當前
，CR929項目轉入初步設計階段
，相關工作已經全麵展開並穩步推進。

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