圖：澳門國際機場三組新增備用應急發電機係統正式使用 澳門國際機場供圖

　　民航資源網2018年11月5日消息：自去年“天鴿”風feng災zai之zhi後hou，澳ao門men國guo際ji機ji場chang全quan麵mian提ti升sheng了le各ge種zhong設she施shi的de應ying對dui突tu發fa事shi件jian能neng力li，其qi中zhong包bao括kuo新xin增zeng三san組zu備bei用yong應ying急ji發fa電dian機ji係xi統tong
，以yi保bao障zhang機ji場chang對dui重zhong要yao設she備bei的de不bu間jian斷duan供gong電dian
，日ri前qian有you關guan係xi統tong已yi完wan成cheng驗yan收shou並bing且qie正zheng式shi使shi用yong。

　　澳門國際機場依靠三個建設於機場內不同位置的供電站
，供電予機場內的重要設備


，包括機場控製塔、消防主站
、跑道及聯絡橋引導燈(AGL)、航空氣象係統(AWOS)、儀器降落係統(ILS)及甚高頻全向信標與測距儀(DVOR/DME)等，三個供電站均具有應急發電機係統，因此於去年“天鴿”風災澳門市麵停電期間，機場仍能依靠自身的發電機係統向重要設備提供不間斷供電。

　　為進一步提升機場供電的應急能力，並為機場重要設備提供第二級的後備發電機供電，澳門國際機場專營股份有限公司(CAM)於(yu)去(qu)年(nian)底(di)開(kai)展(zhan)了(le)新(xin)增(zeng)應(ying)急(ji)備(bei)份(fen)發(fa)電(dian)機(ji)係(xi)統(tong)的(de)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)
，令(ling)原(yuan)來(lai)已(yi)有(you)三(san)組(zu)應(ying)急(ji)發(fa)電(dian)機(ji)增(zeng)加(jia)到(dao)六(liu)組(zu)
，以(yi)便(bian)六(liu)組(zu)應(ying)急(ji)發(fa)電(dian)機(ji)能(neng)夠(gou)交(jiao)替(ti)互(hu)相(xiang)備(bei)份(fen)運(yun)作(zuo)。即(ji)一(yi)旦(dan)市(shi)電(dian)出(chu)現(xian)問(wen)題(ti)，會(hui)由(you)三(san)組(zu)應(ying)急(ji)發(fa)電(dian)機(ji)供(gong)電(dian)，同(tong)時(shi)仍(reng)有(you)另(ling)外(wai)三(san)組(zu)備(bei)用(yong)應(ying)急(ji)發(fa)電(dian)機(ji)作(zuo)第(di)二(er)級(ji)保(bao)障(zhang)供(gong)電(dian)。有(you)關(guan)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)已(yi)於(yu)日(ri)前(qian)完(wan)成(cheng)全(quan)麵(mian)的(de)政(zheng)府(fu)驗(yan)收(shou)並(bing)且(qie)正(zheng)式(shi)使(shi)用(yong)。

　　有關工程滿足國際民航組織()對機場及航空通訊的相關要求，並符合澳門相關工程規範所設計，應對突發供電事故時各發電機組能於15秒內自動啟動並負載供電，而且新增的故障備用功能可使新舊機組於短時間內完成交替負載

，發電機係統的油缸容量可供應72小時不間斷供電，大大提升應急供電效能、確保應急電源的穩定及加強持續性應急供電能力。

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