圖：美蘭機場二期項目整體航拍圖。

　　民航資源網2018年10月31日消息：10月30日，隨著施工人員對講機裏傳來“提升高度32.8米到位”的報告聲，單塊麵積1.1萬平方米、重達1000噸的屋蓋網架整體安裝到位
，標誌著美蘭機場T2航站樓鋼網架結構正式實現封頂。

　　此次完成封頂的中心區鋼結構屋蓋工程屬於鋼網架結構體係，工程區域總長220米、寬116米，提升區域麵積約2.55萬平方米，提升工程量約2400噸。據美蘭二期項目相關負責人介紹：由於屋蓋安裝高度高，縱橫向跨度大
，要完成航站樓鋼結構的整體提升並成功封頂技術難度頗高，施工方在多方考察、綜合分析後
，創新采用了同步液壓提升工藝
，將網架結構在地麵拚裝成整體後，應用“液壓同步提升施工技術”將整體提升到位，再進行柱頂部分安裝。該項技術不僅大大降低安裝施工難度，有利於質量安全方麵的提升
，更是有效縮短施工總工期20天以上。

　　圖：航站樓中心區鋼結構提升完成航拍圖。

　　zhideyitideshi，bencimeilanjichangerqixiangmugangjiegoutishengyechuangzaozheyixiangxindejilu，tashuaxinlehainanyingyongyeyatongbutishengshigongjishuzuidashigongmianjijilu。chucizhiwai
，zhengzaijianshezhongdemeilanjichangT2航站樓也融合了多項新技術、新(xin)工(gong)藝(yi)，在(zai)航(hang)站(zhan)樓(lou)中(zhong)心(xin)區(qu)采(cai)用(yong)隔(ge)震(zhen)技(ji)術(shu)，於(yu)基(ji)礎(chu)頂(ding)處(chu)設(she)置(zhi)隔(ge)震(zhen)裝(zhuang)置(zhi)，建(jian)成(cheng)後(hou)將(jiang)是(shi)海(hai)南(nan)省(sheng)最(zui)大(da)的(de)單(dan)體(ti)隔(ge)震(zhen)建(jian)築(zhu)，也(ye)是(shi)全(quan)國(guo)最(zui)大(da)錯(cuo)層(ceng)隔(ge)震(zhen)建(jian)築(zhu)
；在行李傳輸係統方麵，采用國際先進的托盤小車處理係統，屆時美蘭機場將成為繼廣州白雲機場後全國第二家采用該係統的機場。

　　美蘭機場二期項目正穩步推進中，在保證質量和安全的前提下，爭分奪秒倒排工期，組織高標準、高水平的施工

，全力以赴將美蘭機場二期項目打造成為百年精品工程，並力爭項目在明年10月竣工並正式投入運營使用。

（供稿：
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