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　　日前，作家王小山的一篇懷疑被互聯網訂票網站“大數據殺熟”的de微wei博bo再zai次ci引yin起qi熱re議yi，盡jin管guan網wang站zhan及ji時shi出chu麵mian澄cheng清qing，不bu少shao網wang友you依yi舊jiu對dui價jia格ge波bo動dong較jiao大da的de機ji票piao表biao示shi不bu滿man，機ji票piao價jia格ge變bian化hua如ru此ci之zhi快kuai
，真zhen的de不bu是shi航hang空kong公gong司si在zai搗dao鬼gui？加jia之zhi前qian不bu久jiu，一yi篇pian“機票半夜買，不要瘋狂搜”的微博被許多網友轉發評論
，“搜一次漲價一次”“半夜一看降價了”等說法更是引發討論：機票價格到底什麼時候最低？是不是真的存在“越搜索越貴”“大數據殺熟”等情況
？對此，北京青年報財經實驗室進行了實驗。

　　（一）實驗

　　網傳說法大多並不正確

　　北青報記者選取了國內五大互聯網機票購買平台，包括飛豬、、美團、途牛、馬蜂窩等；地點方麵選取了北京出發至國內兩地——上海、成都
，北京出發至國外兩地——上述網友所述的首爾和較遠的布宜諾斯艾利斯，王小山所述“利馬至布宜諾斯艾利斯”等五地的機票；出發時間統一選取實驗時間一個月後的11月10日為例；實驗時間主要為10月10日上午、下午及淩晨；12日早上、中午

、晚上及淩晨四個時間點。

　　調查發現，淩晨買機票便宜
、早上買機票便宜、機票越早買越便宜、越搜價格越貴等說法都不完全正確。

　　淩晨買機票有時反而貴

　　實驗證明，淩晨買機票有時能便宜，但大多數時候並不能；不同平台
、不同航班的情況都不相同，需要區別討論。

　　在北青報記者實驗的兩天五個平台中，美團網10日24點從北京到成都的機票為全天最低價650元，上下午價格為678元，美團網利馬到布宜諾斯艾利斯的淩晨機票價格也為全天最低，直飛航班價格為5170元
，上下午直飛航班為5234元
，同航線在淩晨時還出現了1774元的低價機票，不過該價格為轉機兩次的航班，上下午轉機一次航班的最低價格為3446元和3434元。

　　馬蜂窩10日查詢北京到成都的價格
，淩晨比上下午便宜了2元，從692元降為690元，北京到布宜諾斯艾利斯的價格
，淩晨的航班最便宜，有4493元的，上下午最低價格機票分別為4605元和4502元。

　　但也有淩晨買反而貴的例子。比如10日查詢攜程網北京至成都的機票，淩晨售價709元，高於上下午的695元和696元；北京至布宜諾斯艾利斯的最低機票價格也比上下午的4880元和4975元高，為4990元；12日查詢的利馬至布宜諾斯艾利斯的直飛航班最低價格為5119元
，遠高於其他時間點直飛2125元的價格。

　　“越搜索越貴”的說法並不成立

　　在北青報記者調查的時間內，共搜索機票超過200次
，遠高於普通旅客購買機票前查詢搜索的次數，但並沒有發現機票價格普遍隨著搜索次數大幅上漲的情況，“越搜索越貴”的說法也不攻自破。

　　jipiaojiageshangzhangdeqingkuangqueyoufasheng，zhuyaofashengzaiguojihangxianzhong，rubeijingdaobuyinuosiailisidehangxian，meiyouzhifeihangban
，lvkezhinengxuanzezhuanjiyicihuoliangciqianwang
，erzhuanjidiyebutong，zhuanjiyicikecongdalasi、紐約
、多哈等地轉機，轉機兩次的可選方案就更多了
，航班價格與每趟航班的價格波動都有關係，因此變動比較大。

　　如飛豬12日中午搜索該航線轉機兩次的最低價格為4411元，到了晚上就漲成4606元，不過隻轉機一次的機票價格卻穩定在4695元不變，而到了淩晨又降為4411元；攜程網12日中午查詢該航線轉機兩次的價格為4817元，晚上漲為4944元
，淩晨轉機兩次的價格又漲了些
，高於轉機一次的4976元。

　　與之相對比，攜程12日早上該航線的最低價格為4880元（轉機兩次）和4975元（轉機一次），中午再次搜索時這一價格降到了4817元（轉機兩次）和4909元（轉機一次）。

　　機票並不是越早買越便宜

　　經北青報記者實驗

，尚不能發現買機票最便宜的時間點，因為機票價格好像並無統一的規律可循
，各個平台及航線的價格都有所區別。

　　上文已經對淩晨買機票最便宜的說法進行了反駁，不過也有另一種說法是“早上買機票最便宜”，據稱有些網站早上“放票”。不過，早上的價格也並非是一天中最低的，如12日搜索目標日北京至布宜諾斯艾利斯的價格
，飛豬早上的價格是4606元，但其餘時間有4411元的低價票；攜程早上的價格4880元，其餘時候會有4817元等價格的機票。因此


，早上機票最便宜的說法也不絕對。

　　國內機票價格各平台幾乎相同

　　在實驗中北青報記者發現，國內航班的價格，各平台的票價都幾乎相同
，如北京到上海的航班，一直維持在540元
，各平台的價格較為一致，馬蜂窩有時會送“券”，優惠10元以內的價格，不過基礎票價都是統一的。北京到成都的價格在12日查詢時也比較一致，穩定在590元。

　　在(zai)國(guo)際(ji)短(duan)途(tu)航(hang)線(xian)中(zhong)，一(yi)些(xie)平(ping)台(tai)提(ti)供(gong)轉(zhuan)機(ji)方(fang)案(an)
，會(hui)有(you)更(geng)加(jia)優(you)惠(hui)的(de)價(jia)格(ge)，不(bu)過(guo)耗(hao)時(shi)也(ye)會(hui)增(zeng)加(jia)不(bu)少(shao)，直(zhi)飛(fei)航(hang)線(xian)各(ge)家(jia)最(zui)低(di)價(jia)格(ge)有(you)所(suo)差(cha)別(bie)
，但(dan)幅(fu)度(du)也(ye)多(duo)在(zai)幾(ji)十(shi)元(yuan)左(zuo)右(you)。如(ru)北(bei)京(jing)至(zhi)首(shou)爾(er)

，目(mu)標(biao)日(ri)的(de)直(zhi)飛(fei)價(jia)格(ge)在(zai)1106元到1156元不等。

　　（二）解密

　　機票價格變化為啥這麼大？

　　實際上，早在2016年2月


，就曾下發通知，要求“銷售代理企業不得向旅客額外加收客票價格以外的任何服務費”，也“不得通過惡意篡改航空運輸企業按規定公布的客票價格及適用條件、捆綁銷售等違規手段

，侵害消費者和航空運輸企業權益”。也就是說，這些OTA網站

、互聯網訂票平台等
，都不能加價銷售機票，隻能以航空公司的機票定價為準。

　　那麼
，這些網站如何賺錢呢
？一位業內人士坦言，OTA網站或者旅行平台的機票業務“幾乎不賺錢”
，主要是“賺流量”，這些機票為其帶來了目標用戶
，再向其推銷其他傭金較高的業務，由此獲得盈利。不過，代理機票也並非完全“免費”，航司還是要向這些網站支付手續費，根據民航局規定，手續費是“按每張客票定額支付”。也就是說，每售出一張機票，網站賺取的錢是固定的，不會因“大數據殺熟”或其他原因帶來的機票上漲而增加。

　　那麼，為什麼大家感覺機票價格變化這麼大呢？這就需要了解大家在網站看到的機票是如何定價的。

　　機(ji)票(piao)的(de)銷(xiao)售(shou)價(jia)格(ge)是(shi)非(fei)常(chang)複(fu)雜(za)的(de)定(ding)價(jia)體(ti)係(xi)
，多(duo)元(yuan)且(qie)實(shi)時(shi)變(bian)化(hua)。據(ju)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)介(jie)紹(shao)稱(cheng)，機(ji)票(piao)價(jia)格(ge)的(de)製(zhi)定(ding)權(quan)在(zai)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)手(shou)中(zhong)

，全(quan)價(jia)票(piao)的(de)製(zhi)定(ding)需(xu)要(yao)通(tong)過(guo)物(wu)價(jia)部(bu)門(men)的(de)審(shen)核(he)，而(er)各(ge)種(zhong)艙(cang)位(wei)也(ye)就(jiu)是(shi)不(bu)同(tong)折(zhe)扣(kou)的(de)機(ji)票(piao)也(ye)是(shi)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)的(de)專(zhuan)門(men)的(de)定(ding)價(jia)部(bu)門(men)根(gen)據(ju)曆(li)史(shi)情(qing)況(kuang)、市場需求、運力等情況綜合考量而得出

，如一條黃金周的熱門航線，定價最低艙位是售價6折左右的機票；不過該價格會實時變化調整


，比如該6折機票銷售情況不好
，被查詢次數較少，那航空公司會再次放出更低價位的票
，如4折左右，持續關注市場狀況。

　　那麼我們從OTA（在線旅行）網站買票時看到的價格是否就是航空公司的實時定價
？答案也是否定的。據介紹
，航空公司放出的機票會統一進入GDS（全球分銷係統）中，目前中國隻有一個GDS“中航信”
，全球範圍內還有多家GDS，他們的資源可以互通。而這些OTA網站的價格都是從GDS上“扒”的。在消費者搜索機票時，網站會上GDS獲取一份機票價格
，最為關鍵的是，當消費者確定購買機票下單時，OTA網站會再次與GDS確認最新票價，並將該價格返回給消費者，作為實際支付的價格。

　　為什麼消費者有時查詢到的機票和下單時的價格會不一樣？這裏的關鍵是，OTA需要兩次與分銷係統確認機票價格
，而其中更新的時間差，就是消費者看到價格的變化。一種情況是航空公司在GDS上shang更geng新xin不bu及ji時shi，造zao成cheng消xiao費fei者zhe查zha詢xun與yu購gou買mai時shi的de價jia格ge不bu一yi致zhi，另ling一yi種zhong情qing況kuang是shi，消xiao費fei者zhe下xia單dan較jiao晚wan，在zai這zhe期qi間jian，特te價jia票piao已yi售shou完wan或huo被bei調tiao整zheng，僅jin剩sheng價jia格ge較jiao高gao的de艙cang位wei。據ju介jie紹shao，越yue熱re門men的de航hang線xian和he航hang班ban，價jia格ge變bian動dong越yue快kuai。當dang然ran，也ye存cun在zai消xiao費fei者zhe下xia單dan時shi的de價jia格ge低di於yu搜sou索suo時shi的de價jia格ge的de情qing況kuang，此ci前qian也ye曾zeng有you報bao道dao。

　　在王小山抱怨同航班自己買的價格比較高之後
，飛豬也曾給出解釋：航班變價往往容易被大眾誤解為大數據殺熟，實際上航班價格變動通常由兩種原因造成：一是航司變價導致的，所謂變價是航司的座位庫存和運價變化導致的價格波動
，不論在航司官網、平ping台tai或huo代dai理li機ji構gou搜sou索suo購gou票piao均jun存cun在zai這zhe種zhong情qing況kuang
，價jia格ge可ke能neng變bian高gao
，也ye可ke能neng變bian低di。尤you其qi對dui於yu國guo際ji航hang班ban，由you於yu全quan球qiu旅lv客ke均jun在zai搜sou索suo預yu訂ding，艙cang位wei和he價jia格ge變bian化hua更geng為wei頻pin繁fan，故gu更geng易yi發fa生sheng變bian價jia
；二是由於搜索緩存造成的，用戶刷新搜索通常便可消除這一情況。

　　（三）觀點

　　機票“大數據殺熟”說法早被辟謠

　　beijingwaiguoyudaxuewenchuangchanyeyanjiuzhongxinyanjiuyuanliusiminboshibiaoshi

，guanyujipiaodashujushashudeshuofa，zhiqianminhangbumenyijingpiyao，zijiyezengzuoguoyanzheng，faxianyushishibingbuxiangfu。dangshiminhangbaodebaodaoxianshi
，quanqiugejiaGDS吐數的準確度在80%到95%之間，存在10%左右的變價概率（包括價格、稅費和艙位的變化）

，這主要由數據傳送的緩存問題引起。一個例子是，2017年(nian)在(zai)平(ping)台(tai)上(shang)發(fa)現(xian)多(duo)個(ge)報(bao)價(jia)的(de)代(dai)理(li)商(shang)在(zai)獲(huo)取(qu)泰(tai)國(guo)的(de)某(mou)一(yi)航(hang)線(xian)報(bao)價(jia)時(shi)，用(yong)戶(hu)購(gou)買(mai)成(cheng)功(gong)率(lv)很(hen)低(di)。在(zai)最(zui)嚴(yan)重(zhong)時(shi)

，這(zhe)一(yi)航(hang)線(xian)在(zai)去(qu)哪(na)兒(er)平(ping)台(tai)報(bao)價(jia)的(de)用(yong)戶(hu)購(gou)買(mai)成(cheng)功(gong)率(lv)一(yi)度(du)低(di)於(yu)20%

，“我們當時立即將這一情況報告給代理商偏好使用的GDS，發現造成這一結果的原因在於該GDS獲取數據傳輸的問題。”

　　“為什麼消費者還是願意相信這種說法呢？可能現在一些網上的商家缺乏誠信，影響了消費者對整個消費環境的認知，抱著‘寧可信其有’的態度來麵對這些謠言。隨著整個社會環境越來越誠信，相信這些謠言的人也會越來越少。”劉思敏表示，OTA網站展示的價格一般都是查詢價格，與分銷GDS的實時價格不一定一致
，緩存等原因也會導致消費者看到的價格有所不同，這些都是技術問題所致，並非OTA網站的“大數據殺熟”。

　　“這些GDS的de信xin息xi都dou是shi麵mian向xiang全quan世shi界jie的de，低di價jia票piao的de數shu量liang是shi有you限xian的de，也ye不bu是shi長chang期qi的de
，存cun在zai一yi種zhong可ke能neng就jiu是shi在zai你ni下xia單dan的de時shi候hou別bie人ren已yi經jing下xia單dan了le

，搶qiang先xian被bei鎖suo定ding了le，那na麼me你ni看kan到dao的de價jia格ge就jiu上shang漲zhang了le
；但別人可能沒支付成功
，過了一會兒這張票又回來了，那可能你買完高價票後又發現了低價票，這些都是可能的。”他還表示，“機票代理費、傭金等都是航司掌握的，並不是你把一張票賣很貴，就可以賺到這個差價。”

　　（四）財經觀察

　　為什麼大家會信OTA網站“大數據殺熟”？

　　“大數據殺熟”deshuofajinniannianchujinrudazhongshiye
，zhideshihulianwangxingyedeyizhongqubiedingjiamoshi。tongyangdeshangpinhuofuwu
，laoyonghukandaodejiagefanerbixinyonghuyaoguichuxuduo
，hulianwanggongsiliyong“大數據”宰了熟客。許多網友聽聞此詞，似乎找到了一些價格問題的答案，紛紛列舉情況證明自己曾被大數據殺過熟。

　　不過，OTA網站的機票“殺熟”，如今被證明是謠言，有民航部門辟謠，專家和OTA方麵多次解釋
，機票價格為何有波動，按每張機票收取定額手續費的OTAwangzhanmeiyouliyoutaigaopiaojia，zuosunrenbulijideshi。danwangyoumensihunanyibeishuofu，xuduorenningkexinqiyou，meicizheyangdehuatichulaihoudounengyinfadaliangdeguanzhuhetaolun，OTA網站甚至民航局也都有點無奈。

　　那麼大家為什麼寧可信其有？北青報記者認為，一是機票的價格的確比較“亂”，網民“對這張機票到底應該是多少錢”心裏沒譜。采訪中北青報記者了解到
，機票的價格經常變化、不同平台、不同時間
、不(bu)同(tong)航(hang)班(ban)的(de)價(jia)格(ge)都(dou)不(bu)一(yi)樣(yang)，航(hang)空(kong)公(gong)司(si)有(you)權(quan)利(li)根(gen)據(ju)市(shi)場(chang)變(bian)化(hua)隨(sui)時(shi)調(tiao)整(zheng)票(piao)價(jia)和(he)數(shu)量(liang)，買(mai)低(di)價(jia)票(piao)的(de)人(ren)多(duo)了(le)，就(jiu)抬(tai)高(gao)點(dian)，高(gao)價(jia)票(piao)無(wu)人(ren)問(wen)津(jin)了(le)，就(jiu)降(jiang)點(dian)價(jia)
，同(tong)航(hang)班(ban)鄰(lin)座(zuo)兩(liang)人(ren)的(de)購(gou)票(piao)價(jia)格(ge)可(ke)能(neng)差(cha)出(chu)許(xu)多(duo)。

　　二是因互聯網公司的各種“前科”
，許多網友對互聯網公司誠信抱持懷疑態度，不願信這些網站。不論是OTA網站的票價問題，還是其搭售“套路”，或者是電商網站的假貨問題，搞活動時的“先漲價後降價”等問題，都降低了互聯網公司在消費者心中的信用分。簡單來說，消費者被搞怕了，覺得互聯網公司有太多貓兒膩可以搞。

　　三是互聯網公司濫用大數據的問題普遍存在。在OTA領ling域yu不bu存cun在zai大da數shu據ju殺sha熟shu的de現xian象xiang



，不bu代dai表biao在zai其qi他ta領ling域yu就jiu不bu存cun在zai類lei似si問wen題ti。此ci前qian有you大da數shu據ju專zhuan家jia曾zeng介jie紹shao，利li用yong大da數shu據ju區qu別bie定ding價jia等deng現xian象xiang是shi真zhen實shi存cun在zai的de，例li如ru一yi些xie電dian商shang網wang站zhan會hui向xiang新xin用yong戶hu派pai發fa大da額e優you惠hui券quan，而er老lao用yong戶hu則ze看kan不bu到dao這zhe些xie優you惠hui
，一yi些xie運yun營ying商shang也ye會hui推tui出chu針zhen對dui新xin用yong戶hu的de套tao餐can，老lao用yong戶hu無wu法fa選xuan擇ze。

　　這些問題如何解決
？專家表示

，不僅需要整個社會營造一種誠信的氛圍，需要互聯網企業的自律；也ye需xu要yao監jian管guan部bu門men對dui企qi業ye進jin行xing大da力li監jian管guan，杜du絕jue損sun害hai消xiao費fei者zhe利li益yi情qing況kuang的de發fa生sheng。而er這zhe一yi切qie，都dou非fei一yi日ri之zhi功gong
，需xu要yao用yong時shi間jian來lai打da磨mo，不bu斷duan修xiu正zheng互hu聯lian網wang企qi業ye在zai消xiao費fei者zhe心xin中zhong的de形xing象xiang。

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